Der 915 D2-Treiber von Titleist markiert eine Tonänderung des Unternehmens. Entschieden moderner im Aussehen und mit einigen Kennzeichen der aktuellen Treibertechnologie ist der 915 das erste Titleist-Angebot seit einiger Zeit, das sich ebenso auf außermittige Leistung wie auf Distanz und High-End-Looks zu konzentrieren scheint.

Informationen und Schlüsseltechnologie von Titleist

Hit mehr Fairways mit der maximalen Entfernung und Vergebung 915D2. Das 460ccm Birnenprofil bietet Vertrauen und Stabilität. 915D2 bietet eine höhere Flugbahn und einen dynamischeren Gesichtsverschluss als D3.

Active Recoil Channel™

Der breite Sohlenkanal bietet mehr Distanz, indem er sich beim Aufprall aktiv biegt, um den Ball mit höherer Geschwindigkeit und geringerem Spin vom Gesicht zu werfen.

Radial Speed Face

Der High Speed Face-Einsatz mit einer dicken Mitte und einem radial dünnen Umfang in Ferse und Zehen bietet mehr Abstand bei außermittigen Treffern.

High MOI Design

Durch die reduzierte Dicke vorne kann das Gewicht strategisch hinten platziert werden, was zu einem niedrigen und tiefen Schwerpunkt führt, der Ballgeschwindigkeit und Vergebung bietet.

SureFit® Tour Hosel

Sechzehn einzigartige Loft- und Lie-Kombinationen sorgen für die präziseste verfügbare Passform. Verwenden Sie die Anleitung rechts, um die richtige Einstellung zu finden, um Ihren Ballflug zu verbessern. Für beste Ergebnisse besuchen Sie bitte einen zertifizierten Titleist Fitting Professional.

MSRP $499

Aesthetics

With the 915 D2, Titleist managed to blend modern edge with the classic styling they are known for. Von hier aus werden eine glänzende schwarze Krone und ein birnenförmiges Profil den meisten Augen gefallen, obwohl einige Spieler die Abmessungen von hinten nach vorne etwas groß finden. Eine intelligente Dual-Triangle-Ausrichtungshilfe ist alles, was die Krone ziert, und sie erfüllt ihren Zweck gut, während sie sich immer noch einfügt. Allem Anschein nach ist der 915 D2 ein klassisches Titleist-Design; Das Umdrehen des Schlägers zeigt jedoch einige sehr große Änderungen.

Das bemerkenswerteste und wahrscheinlich einzige Merkmal des Treibers, auf das Titleist am meisten stolz ist, ist der neue Active Recoil Channel (ARC). Die Mehrheit der Verbraucher wird diesem Teil der Technologie wenig Beachtung schenken, da Slots und Kanäle in den letzten drei Jahren auf Metalwoods alltäglich geworden sind, aber es ist immer noch eine wesentliche Änderung für die Titleist-Gläubigen. Der Zweck des Bogens ist laut Titleist hauptsächlich entfernungsabhängig, was zu erhöhten Ballgeschwindigkeiten und niedrigeren Spinraten führt, aber es wird auch behauptet, dass es die außermittige Leistung positiv beeinflusst, was im Allgemeinen mit dem übereinstimmt, was uns in letzter Zeit über Slots und Kanäle erzählt wurde.

Wenn man sich nach hinten bewegt, werden die Augen von der vierzackigen Form gezeichnet, die das abnehmbare Gewicht umgibt und nach außen ragt, das sich weit hinten in der Sohle befindet. Dieses Gewicht ist nicht dazu gedacht, vom Verbraucher austauschbar zu sein, sondern ist ein Werkzeug, mit dem Monteure nach einem Wellenwechsel das Schwinggewicht einstellen können. Diese Form ist wohl das modernste Designelement, das Titleist jemals auf die Sohle eines Golfschlägers gelegt hat, und während es sicherlich in Ihrem Gesicht ist, fließt es schön und schafft es, nicht knallig zu sein.

Das etwas mehr als mitteltiefe schwarze Gesicht des 915 D2 in Kombination mit dem insgesamt schwarzen Farbschema ergibt einen stromlinienförmigen, sehr luxuriös aussehenden Fahrer. Der Aldila Rogue Silver Schaft, der mit dem getesteten Driver THP gepaart wurde, ergänzt das Farbschema perfekt mit seinem Silber und Weiß. Der Schurke genießt derzeit online legendären Status, sicherlich zum Teil aufgrund des extremen Preises der Aftermarket-Version. Obwohl es den Ruf hat, besonders geräuscharm und stabil zu sein, schienen Tests selbst bei niedrigeren Schwunggeschwindigkeiten darauf hinzudeuten, dass es während des Schwungs ein überraschend schönes Gefühl beibehielt.

Es gab eine akustische Änderung an der 915-Linie und es erweist sich als sehr erfolgreich für Titleist-Loyalisten. Der Konsens scheint zu sein, dass der D2 lauter ist als seine Vorgänger, obwohl er immer noch frei von dem übermäßig hohlen, ultrahohen oder nachhallenden Klang ist, auf den wir bei einigen Treibern stoßen. Diejenigen, die empfindlich auf Veränderungen reagieren, haben hier möglicherweise ein negatives Gefühl, Aber eine Umfrage unter zufälligen Golfern auf der Strecke ergab, dass keiner etwas am Klang des D2 beanstandete. Der Kontakt in der Mitte scheint solide und kraftvoll zu sein, aber dieses Gefühl verschlechtert sich ein wenig, wenn der Kontakt höher im Gesicht kriecht, wo das Gefühl schwächer und tinnier ist.

Performance

Der 915 D2 wurde in 10,5° Loft mit dem serienmäßigen Rogue Silver 60 Schaft in Stiff Flex getestet. Die Tests fanden auf der Driving Range, dem Golfplatz und in Innenräumen mit einem Startmonitor statt.

Die größte Überraschung beim Testen war, dass der 915 D2 selbst mit einem etwas sagenumwobenen „Low Launch / Low Spin“ -Schaft sehr leicht zu heben war. Die Flugbahn lag im Allgemeinen im mittleren bis hohen Bereich, obwohl die Landewinkel flach genug waren, damit dieser Tester von den festen Fallbedingungen profitieren und reichlich Rollen konnte. Dennoch gehörten die Spin-Zahlen, die der 915 D2 produzierte, nicht zu den niedrigsten, die von der Ernte der von diesem Rezensenten getesteten 2013/2014-Fahrer zu sehen waren (was nicht unbedingt eine schlechte Sache ist), obwohl sie sicherlich auch nicht hoch waren. Obwohl der D2 mit den meisten anderen auf dem Markt für die Entfernung zu vergleichen schien, als er auf einem Startmonitor getestet wurde, blieb er bei einer langsameren Schwunggeschwindigkeit im Vergleich zu einem leichten / langen Setup etwas zurück. Dies galt jedoch nicht unbedingt für den Platz, da die oben erwähnte Neigung zum Roll-out einige sehr zufriedenstellende Entfernungen während der Golfrunden erzeugte.

Die angekündigten Verbesserungen der Vergebung des D2 schienen zu liefern, mit bemerkenswert positiven Ergebnissen aus einer Vielzahl von Fehlern – niedrig, hoch und Zehenseite. Tests auf dem Golfplatz gegen andere ‚Spielverbesserung‘ Fahrer zeigten, dass es Hals und Hals mit ihnen auf einer konsistenten Basis war. Obwohl viele auf den LICHTBOGEN als Grund für die gute außermittige Leistung hinweisen, ist es wichtig zu beachten, dass die Verbesserungen des MOI und der Flächendicke wahrscheinlich auch hier eine große Rolle spielen. Unabhängig vom Grund scheint der 915 D2 ein Fahrer zu sein, der dank überdurchschnittlicher Fehlertoleranz und einer sehr spielbaren Stocklänge von verschiedenen Schwierigkeitsgraden gespielt werden kann.

Titleist sagt, dass der 915 D2 „dynamischeren Face Closure als der D3“ bietet, was bedeutet, dass er mehr Draw Bias hat. Obwohl dieser Begriff von der Elite des Internets eine negative Konnotation erhalten hat, werden die meisten Spieler ihn als nützliche Funktion empfinden. Dennoch sitzt es in der neutralen Einstellung leicht offen und das Testen durch einen etablierten Draw Swing schien keine übertriebenen Fehler zu erzeugen. Bei seiner Serienlänge von 45 „erwies sich der D2 als zuverlässig präziser Fahrer mit vernünftigen Golfschwüngen.

Abschließende Gedanken

Obwohl dem 915 D2 in Bezug auf das aktuelle Metalwood-Klima keine bahnbrechenden Fortschritte fehlten, zeigte er eine bewundernswerte Leistung und behielt den Großteil der ästhetischen Qualitäten bei, die Titleist-Fahrer von ihrer Fangemeinde so gesucht machen. Der einzige Knackpunkt mag der heißere Klang sein, besonders für diejenigen, die darauf eingestellt sind, wie ein Titleist-Treiber klingen sollte, aber im Vergleich zu aktuellen Angeboten wie dem G30 war er akustisch immer noch überlegen. Während es keine größeren Fortschritte in Bezug auf Ballgeschwindigkeit oder Distanz gab, zeigte die außermittige Leistung, dass es ein Fahrer für die Massen sein kann und dass stetige Fortschritte von vielen geschätzt werden. Mit einer kompletten Reihe von Wellenangeboten und leicht zugänglichen Montagezentren sollten diejenigen, die sich für die 915-Serie interessieren, kaum Probleme haben, ein geeignetes Setup zu finden. Weitere Informationen über den 915 D2 und den Rest der Titleist-Produktpalette finden Sie unter www.titleist.com.

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