Die Pullman company wurde von George Pullman gegründet und war der führende Hersteller von Schienenfahrzeugen mit Sitz in Chicago, Illinois. In der ersten Hälfte des 20.Jahrhunderts boomte die Eisenbahnindustrie. Dies schuf viele Eisenbahnarbeitsplätze und erhöhte die Beschäftigungsrate während der industriellen Revolution. Dies war auf die industrielle Revolution und das Aufkommen der automatisierten Produktion zurückzuführen. Dies beflügelte das Wachstum und den Umfang der Pullman Company zu einem der mächtigsten Unternehmen des Landes. Dies beinhaltete die rasche Zunahme der Nutzung der Eisenbahn als Transportmittel und Versand von Waren. Die Pullman Company wurde zu einem Monopol in der Eisenbahnindustrie, da die Eisenbahnwaggons jährlich fast 26 Millionen Passagiere beförderten. Arbeiter, die von der Pullman Company beschäftigt waren, lebten in einer Stadt in der Nähe der Fabrik namens Pullman, Chicago. Pullman hatte nicht nur ein Monopol über die Schienenfahrzeugindustrie, sondern betrieb auch viele der Eisenbahnen in den Vereinigten Staaten.

Auf ihrem Höhepunkt betrieb die Pullman Company die größte Schlafwagenflotte, die aus 9.800 Autos bestand. Das Unternehmen würde die Eisenbahnen entschädigen, um ihren Schlafwagen in Züge zu setzen. Infolgedessen bildeten die Arbeiter dieser Schlafwagen eine Gewerkschaft unter der Leitung von A. Phillip Randolph, einer der einflussreichsten politischen Persönlichkeiten seiner Zeit. Neben den Schlafwagen baute Pullman auch Straßenbahnen und Trolleys für den Einsatz auf Überlandlinien in Städten.George Pullman gründete die Pullman Company, nachdem er einen Zug von Buffalo nach West Field, New York, gefahren war, was ihm die Idee gab, einen neuen und verbesserten Eisenbahnwaggon zu schaffen, der es den Passagieren ermöglichte, während ihrer Reisen bequem zu schlafen. Pullmans Autos wurden entworfen, um Badezimmer, Betten und allen Komfort von zu Hause zu haben. Nach vielen Recherchen und Überlegungen wurde die Pullman Company 1862 gegründet und begann mit dem Bau von Luxus-Triebwagen, die komplett mit Teppichboden, Stühlen und Tischen ausgestattet waren. Es gab Vorhänge an den Fenstern und hatte eine glatte, ruhige Fahrt, aufgrund der Verwendung von Verbund „Papierautoräder“, anstelle von Gusseisenrädern.

Obwohl das Unternehmen eine verschwenderische und bahnbrechende Geschichte hatte, war eines der bemerkenswertesten Ereignisse der Pullman Company der Pullman-Streik von 1894. Infolge einer Rezession im Jahr 1893 gingen die Käufe von Schlafwagen erheblich zurück, was dazu führte, dass Pullman die Stunden und Löhne seiner Mitarbeiter reduzierte, die Miete in der Stadt Pullman jedoch nicht senkte. Pullman kam jedoch nicht nach oder versuchte nicht, mit der American Railway Union zu verhandeln, also begannen sie einen Streik innerhalb der Pullman Company und ordneten einen Streik gegen alle Züge an, die Pullman-Schlafwagen benutzten. Infolgedessen kam es zu Chaos, es gab viele Unruhen und Schäden in Millionenhöhe. Der Streik endete, als die Regierung einsprang und die Streikenden aufforderte, die Postzüge nicht mehr zu stören, Präsident Grover Cleveland begann, die Armee einzubeziehen. Dies führte zu Gewalt und Unruhen in Städten im ganzen Land und letztendlich zu einem Ende des Streiks. Nach dem Streik wurde Debs wegen Verbrechen wie Verschwörung und Behinderung der Post angeklagt und zu sechs Monaten Gefängnis verurteilt. Nach dem Pullman-Streik wurde das Unternehmen aufgefordert, seine Immobilien freizugeben, und so wurde das Pullman-Viertel zu einem normalen Viertel in South Side Chicago. Nach der Entlassung von Debs aus dem Gefängnis wurde er Sozialist und setzte sich für seine politischen Ansichten ein und kandidierte bei den Präsidentschaftswahlen von 1900.Der Pullman-Streik markierte einen Wendepunkt in den Arbeitsgesetzen der Vereinigten Staaten. Infolge des Pullman-Streiks ordnete Präsident Cleveland eine Untersuchung der Ursachen des Streiks an. Die Untersuchung entdeckte die Ursache des Streiks aufgrund von Pullmans ‚Paternalismus, Das heißt, wenn eine Freiheit und Freiheit weggenommen wird, zum Wohle des Unternehmens oder der Person, Dies führte dazu, dass das Unternehmen die Stadt an Chicago zurückgab. Heute ist die Pullman Town als National Historic Site im historischen Viertel von Chicago anerkannt. Der Streik erleichterte auch den Feiertag des Tages der Arbeit, als Präsident Cleveland es als Nationalfeiertag etablierte.

Nach dem Streik wurde die Pullman Company in die Pullman Car & Manufacturing Company und später Pullman, Inc. In den 1920er Jahren florierte Pullman und das Geschäft boomte, und das Pullman-Monopol war in vollem Gange und führte zur Übernahme der Standard Steel Company. Die beiden Unternehmen fusionierten und bildeten die „Pullman Standard Car Manufacturing Company“. Nach diesen Fusionen stieg die Nachfrage nach leichten Personenkraftwagen, insbesondere in den 1940er Jahren, jedoch wurde eine Kartellbeschwerde gegen Pullman-Standard wegen Monopols und unethischer Geschäftspraktiken eingereicht. Die Beschwerde wurde eingereicht, um die Herstellung von Schlafwagen von der Firma zu trennen, und die Pullman Company wurde für rund 40 Millionen US-Dollar an siebenundfünfzig Eisenbahnen aus dem ganzen Land verkauft. Nach dem Verkauf von Pullman an diese Eisenbahnen, Sie operierten weiterhin unter dem Namen Pullman-Standard, für die Triebwagenherstellung, und die Pullman Company für ihren Eisenbahnbetrieb. Die Pullman Company bestand bis 1968, bis ihr Pkw-Betrieb eingestellt und das Unternehmen gefaltet. Später erhielt die Pullman Technology Company die Entwürfe und Blaupausen der Pullman-Standard Company, die später in die Entwürfe der Comet-Autos für das New Jersey Department of Transportation integriert wurde. (NJDOT) Die Entwürfe der Autos wurden später in Bombardier und ab 2004 in Pullman Technology Inc. war eine aktive Tochtergesellschaft von Bombardier.