Erfahrene Chicago Verletzung Anwalt diskutiert Motorrad Lane Splitting und Illinois Gesetze

In den meisten Fällen Motorräder und andere Kraftfahrzeuge folgen den gleichen Regeln der Straße. Aufgrund der kleineren und schmaleren Größe eines Motorrads gibt es jedoch einige Verkehrsregeln, die nur für Biker gelten. Zum Beispiel haben viele Staaten im ganzen Land Gesetze gegen Spuraufteilung und Spurteilung, die beide Gefahren für Motorradfahrer, andere Fahrer und Fußgänger darstellen können.

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Der Unterschied zwischen Lane Splitting und Lane Sharing

Lane Splitting ist das Fahren eines Motorrads zwischen zwei belegten Fahrspuren, die in die gleiche Richtung fahren. Lane Splitting Gesetze variieren je nach Staat und ist illegal in Illinois. Die Fahrspuraufteilung kann auch als Verkehrsfilterung bezeichnet werden.

In den meisten Staaten ist das Teilen von Fahrspuren illegal. Eine Minderheit von Staaten, wie Kalifornien, erlauben die Praxis. An einigen Orten ist das Aufteilen von Fahrspuren legal, unterliegt jedoch Einschränkungen — beispielsweise kann es Fahrern untersagt sein, mehr als 15 Meilen pro Stunde schneller als der Verkehr zu fahren, und ihre Geschwindigkeit kann auf 50 Meilen pro Stunde begrenzt sein.Lane Sharing ist der Akt von zwei oder mehr Motorradfahrern, die nebeneinander auf derselben Spur und in derselben Richtung fahren. Das Gesetz von Illinois erwähnt die gemeinsame Nutzung von Fahrspuren nicht ausdrücklich.

Warum teilen sich Motorradfahrer die Spur?

Der häufigste Grund für die Fahrspuraufteilung ist Verkehr und Stau. Die Fahrspuraufteilung ermöglicht es Motorradfahrern, weiterhin zwischen den Fahrspuren zu fahren, auch wenn der Verkehr auf beiden Seiten verlangsamt oder gestoppt wurde. Einige Motorradfahrer teilen sich jedoch die Fahrspur, um zwei Autos zu passieren, die auf benachbarten Fahrspuren mit der gleichen Geschwindigkeit fahren, oder um zu vermeiden, dass ein Fahrzeug, das sich ihnen von hinten zu schnell nähert, nach hinten fährt. Andere Motorradfahrer können sich beim Beschleunigen oder rücksichtslosen Fahren teilen.

Die möglichen Gefahren der Fahrspuraufteilung

Während Lane Sharing einige begrenzte Vorteile hat – es kann zum Beispiel Staus reduzieren – haben viele Gesetzgeber die Praxis wegen ihrer potenziellen Gefahren verboten:

• Lane Splitting bringt wenig Abstand zwischen Fahrzeugen. Wenn ein Motorrad zwischen den Fahrspuren fährt, bleibt nicht viel Raum für Fehler. Selbst ein einfacher Fehler bei langsamen Geschwindigkeiten kann eine Kollision bedeuten.
• Lane splitting macht Spurwechsel gefährlicher. Fahrer sind es nicht gewohnt, nach Motorrädern zu suchen, die zwischen den Fahrspuren fahren – insbesondere nach Fahrzeugen, die im Stau schnell unterwegs sind. Das Risiko, dass ein Auto oder LKW vor einem Motorrad herausfährt, ist hoch und die Fahrer haben möglicherweise keine Chance anzuhalten.
• Spuraufteilung macht es schwierig, eine Kollision zu vermeiden. Lane Splitting fallen Motorradfahrer in einen engen Raum, so dass es fast unmöglich, aus dem Weg der Mühe zu vere. Dies ist besonders gefährlich, wenn sich auf der Straße eine Gefahr befindet, z. B. ein Schlagloch oder Trümmer, oder wenn ein Auto vor ihnen herausfährt.
• Lane splitting bringt Motorradfahrer in einen toten Winkel. Je näher ein Fahrzeug an der Seite Ihres Autos fährt, desto länger bleibt es in Ihrem toten Winkel, der weder durch Ihren Rück- noch durch den Seitenspiegel sichtbar ist. Fahrräder, die nicht leicht zu sehen sind, werden eher getroffen.
• Spuraufteilung verursacht Verwirrung an Kreuzungen. Kreuzungen sind bereits ein häufiger Unfallort. Das Hinzufügen einer Spuraufteilung erschwert nur einen bereits komplizierten Tanz von Verkehrsregeln und Vorfahrtsgesetzen.

Fahrbahnspaltunfälle können sowohl für den Motorradfahrer als auch für alle anderen Beteiligten schwerwiegend sein. Unfälle auf der Autobahn und der Autobahn können bei hohen Geschwindigkeiten passieren, während Spurwechselunfälle und Auffahrunfälle eine Kettenreaktion von Unfällen verursachen können. Lane Splitting Unfälle mit Fußgängern mehr als oft nicht enden mit katastrophalen Verletzungen oder sogar tödliche Verletzungen.