P2646 ist eine gemeinsame diagnose mühe code, dass wirkt Honda made fahrzeuge, einschließlich die Element. Dieser Code zeigt an, dass ein Problem mit dem Öldruckschalter des Kipphebels vorliegt. Der Kipphebelöldruckschalter überprüft den korrekten Öldruck im VVT-Mechanismus (Variable Valve Timing) und wird häufig als VTEC-Schalter (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) bezeichnet.

Wenn Ihr Element P2646 erhält, ist einer der häufigsten Gründe, warum es auftaucht, dass beim letzten Ölwechsel das falsche Gewichtsöl verwendet wurde, der Ölstand niedrig ist oder das Öl unglaublich schmutzig ist. Wenn dies bei Ihnen der Fall sein könnte, ersetzen Sie zunächst das Öl durch das von Honda empfohlene Öl.

P2646 Symptome: Honda Element

Das Auftreten von P2646 an sich entspricht normalerweise keinen auffälligen Fahrbarkeitssymptomen. Möglicherweise stellen Sie einen geringfügigen Rückgang der Leistung und des Kraftstoffverbrauchs fest. Wenn das VTC-Sieb verstopft ist, kann der Motor unter starker Beschleunigung absterben.

P2646 Ursachen: Honda Element

Das VTEC-System steuert die variable Ventilsteuerung in Ihrem Element. Dies geschieht durch Aktivieren des VTEC / Kipphebelmagneten. Es verwendet den Öldruckschalter des Kipphebels, um den Druck dieses Systems zu überwachen. Wenn der druck niedriger als die magnet, die check engine licht wird kommen auf und sie’ll erhalten P2646.

Hier ist ein großartiges Video zur Diagnose von P2646 von jimthecarguy auf YouTube.

Hier sind die häufigsten Ursachen für P2646:

• Falsches Öl – Wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Ölgewicht beim letzten Ölwechsel Ihres Elements verwendet wurde, ist dies ein guter Ausgangspunkt. Auch wenn Sie sich des Ölgewichts sicher sind, schauen Sie sich den Ölmessstab an. Stellen Sie sicher, dass es nicht milchig aussieht. Wenn es milchig aussieht, könnte etwas Kühlmittel in die Ölwanne gelangen. Dies wird normalerweise durch eine undichte Kopfdichtung verursacht. Dies würde die Viskosität des Öls beeinträchtigen und den P2646 auslösen.
• Low Oil – Wenn der Ölmessstab überhaupt kein Öl registriert, ist er möglicherweise zu niedrig, damit das VTEC-System ordnungsgemäß funktioniert.
• Verdrahtungsproblem- P2646 zeigt an, dass die Spannung vom Öldruckschalter VTEC /Rocker niedrig ist. Dies bedeutet, dass ein Verdrahtungsproblem sehr gut schuld sein könnte. Schauen Sie sich den Kabelbaum an, an dem er an diesen Schalter angeschlossen wird. Stellen Sie sicher, dass es unbeschädigt und sicher eingesteckt ist. Verfolgen Sie die Verkabelung zurück und prüfen Sie, ob sie irgendwo beschädigt ist.
• Schlechter VTEC / Rocker-Öldruckschalter – Nachdem Sie sich das Öl angesehen und sichergestellt haben, dass es in Ordnung ist, und den elektrischen Anschluss überprüft haben, müssen Sie als nächstes den Schalter austauschen. Bei den meisten von Honda hergestellten Fahrzeugen sind sie nicht so schwer zu erreichen. Und sie sind nicht so teuer. Es gibt viele technische Servicebulletins für Honda-Fahrzeuge für diesen Schalter.