Der CRF250X gewinnt Magazin-Shootouts sowie die Herzen ernsthafter Offroad-Fahrer und bietet eine seltene Kombination aus geringem Gewicht und lenkbarer Leistung in einem der besten Handling-Pakete der Offroad-Welt.

– Neue Zylinderkopfportierung, inspiriert vom CRF®250R.
– Neue Kolben und Ringe vom CRF250R.
– Überarbeitete Zündkennlinie.
-Vergaser verfügt über neue beschleuniger pumpe und verknüpfung für verbesserte gasannahme.
-Neue einteiliges abdeckung schützt gaszug durch halten schmutz und wasser.
– Neue Vorderradnabe ist leichter und stärker.
-Stärker kupplung korb und kupplung zentrum für verbesserte tragen widerstand.
-Leichter gewicht hinten kette guide.

Eigenschaften
– Elektrostartsystem für einfaches Starten unter allen Bedingungen.
– Gas-Tank-Kapazität beträgt 2,2 Gallonen.
-Rückstellbare, einfach-zu-lesen drei-digit kilometerzähler.
– USDA-qualifizierter Schalldämpfer / Funkenfänger.
-Leistungsstarke 35w halogen scheinwerfer verfügt über eine innovative objektiv für eine breite palette von beleuchtung.
– Integriertes LED-Rücklicht im hinteren Kotflügel.
– Bequemer Seitenständer.
– Leicht zugänglicher Luftfilter.
– Wide-Verhältnis Fünf-Gang-Getriebe.
-Suspension abgestimmt für wettbewerbs off-road reiten bedürfnisse.
– 18-Zoll-Hinterrad für mehr Platten-Reifen-Schutz.
– T-Ring-abgedichtete Kette ist schmaler, stärker und leichter im Vergleich zu herkömmlichen O-Ring-Ketten.
Motor / Antrieb
– Der leistungsstarke Viertakt-249-ccm-flüssigkeitsgekühlte Vierventil-Unicam®-Motor wurde entwickelt, um Leistung über ein breites Drehzahlband für einen einfach zu steuernden Betrieb zu erzeugen.
-Elektrische starter treibt die kupplung seite der kurbelwelle zu bieten überlegene schmierung zu starter getriebe, und produzieren eine schmale motor mit einem kurzen, starke kurbelwelle.
-Leichte, kompakte, interne auto dekompressor system bietet hervorragende kaltstart und hot-start betrieb.
-Kompakte, leichte motor montage wiegt nur 58,2 pfund.
– Der Unicam-Ventiltrieb bietet das geringe Gewicht eines kompakten Single-Cam-Designs und die optimale Brennkammerform für maximale Leistung bei allen Motordrehzahlen.
– Der Unicam-Ventiltrieb verfügt über eine aufgekohlte Einzelnockenwelle, die zwei 31-mm-Titan-Einlassventile direkt betätigt. Der Nockenwellenauslasskeulen betätigt zwei 26-mm-Stahlauslassventile über einen gegabelten, reibungsarmen Rollenwipphebel.
– Leichte Titan-Einlassventile ermöglichen die Verwendung kleinerer Ventilfedern, wodurch die Gesamthöhe des Motors reduziert wird.
-Kurbelwelle ist aus hochfestem, low-carbon stahl mit aufgekohlten wichtigsten zeitschriften für maximale haltbarkeit bei anhaltenden high-rpm betrieb.
-ACG abdeckung, kupplung abdeckung und zylinder-kopf abdeckung sind aus magnesium zu reduzieren motor gewicht.
-Geschmiedet 12,9: 1 kompression slipper kolben ist leichter als eine herkömmliche design, revving schnell während aufrechterhaltung hervorragende zylinder abdichtung und high-rpm power.br>-Doppel-aufkohlten pleuel nutzt eine big-end nadellager für maximale high-rpm leistung und haltbarkeit.
-Nikasil zylinder futter ist leicht und bietet kühler und leiser betrieb für längere lebensdauer des motors.
-37mm Keihin FCR-typ vergaser eigenschaften vier rollen auf die flache rutsche, was zu sehr licht gas aufwand, glatte betrieb, knackig gasannahme und hervorragende fahrbarkeit.
-Vergaser verfügt über eine drossel position sensor (TPS), dass hilft pflegen lineare gasannahme in die rpm palette.
– Doppelsumpfschmiersystem trennt die Ölversorgung für Kurbelwelle, Kolben und Ventiltrieb von Kupplung und Getriebe. Dies gewährleistet eine kühle Ölzufuhr zur Kupplung, eliminiert Kupplungs- und Getriebematerialverunreinigungen des Motoröls, reduziert die zirkulierende Ölmenge und ermöglicht den Einsatz einer kleineren Ölpumpe.
– Vertikal geteilte Kurbelgehäuse verfügen über eine eingebaute Ölpumpe, wodurch das Gewicht im Vergleich zu einer herkömmlichen Konstruktion reduziert wird.
– Abgasanlage verwendet einen leichten Edelstahl-Abgaskrümmer und Schalldämpfer mit Funkenfänger ausgestattet.br>-Dual heizkörper verfügen über eine raffinierte core bereich für verbesserte wärmeableitung im vergleich zu herkömmlichen dual-kühler design, und kühlmittel recovery tank.
-Getriebe-angetrieben balancer reduziert vibrationen und treibt die wasserpumpe. Acht Kupplungsscheiben bieten die Oberfläche, die für das enorme Drehmoment des Motors erforderlich ist, während sorgfältig abgestimmte Kupplungsfedern ein leichtes Gefühl am Hebel vermitteln.
– T-Ring-abgedichtete Kette ist etwa 1,6 mm schmaler und ist stärker im Vergleich zu herkömmlichen Ketten.
-Durable fünf-geschwindigkeit breite-verhältnis übertragung.
FAHRWERK
– Der Twin-Holm-Aluminiumrahmen der vierten Generation stammt aus der CR®-Serie von Honda. Geschmiedet-aluminium lenkung kopf und verjüngt unterrohr abschnitt sind entwickelt, um optimieren rahmen steifigkeit. Darüber hinaus schaffen hohe Schwingenschwenkplatten und schmale Rahmenholme einen schmalen Gesamtrahmenquerschnitt für hervorragenden Fahrerkomfort und Manövrierfähigkeit.
-Semi-doppel-cradle rahmen design verfügt über eine einzelne, große-durchmesser verjüngt downtube. Zwei robuste Kastenschienen werden an der Basis des Unterrohrs befestigt und stützen den Motor. Ein Lenkkopf aus geschmiedetem Aluminium bietet eine kompakte und extrem haltbare Halterung für die Rahmenholme und das Motorunterrohr.
-Die aluminium rahmen design ist abgestimmt zu reiter ergonomie zu maximieren handhabung und kontrolle.
-Schwinge verfügt über eine dual-achse, doppel-kegel design mit einem großen guss-aluminium kreuz-mitglied.
– Das 18-Zoll-Hinterrad verfügt über dieselbe leichte Hinterradnabe und HRC Works-Speichennippel aus leichtem Aluminium wie beim CRF250R.
– Das Vorderrad verfügt über eine Vorderachse mit großem Durchmesser und eine breite Radlagerspannweite für hervorragende Steifigkeit.
-hinterachse durchmesser von 25mm und große-durchmesser lager bieten optimale steifigkeit zu widerstehen quälenden off-road bedingungen.
-Leichte 47mm invertiert Showa twin-kammer patrone gabel mit aluminium dämpfer ist abgeleitet von der CRF250R aber eigenschaften einstellungen einzigartige zu die CRF250X. die gabel bietet 12,4 zoll von reise, und 16-position rebound und 16-position kompression dämpfung einstellbarkeit. Die Innenfläche der Vorderradgabelaußenrohre erhält die gleiche Honbehandlung wie bei Werksrädern für einen reibungsarmen Betrieb.
– Das Pro-Link® Single-Shock-Hinterradaufhängungssystem verfügt über einen voll einstellbaren Showa-Hinterraddämpfer und 12,4 Zoll Radweg, separate Low-Speed- (13 Positionen) und High-Speed- (3.5 umdrehungen) kompression dämpfung teller, und 17-position rebound dämpfung.
-Hinten schock dämpfer kolben durchmesser ist 50mm für konstante leistung unter anspruchsvollen reiten bedingungen.
-Kompakte twin-kolben bremssattel vorne, eloxiertem aluminium bremskolben und leichte bremsscheibe vorne minimieren ungefederten gewicht für verbesserte drehen und handhabung.
-HRC arbeitet-typ hinten bremse system integriert die hinten master zylinder und flüssigkeit reservoir, wodurch die notwendigkeit für eine remote master zylinder reservoir und schlauch montage.
-Große 240mm vorne und hinten bremsscheiben.
Zusätzliche Funktionen
-Alle kunststoff körper komponenten (kühler shroud, seite abdeckungen, kotflügel hinten, sitz basis, kraftstoff tank, kotflügel vorne und vorne anzahl platte) bieten schlanke, aggressive styling und licht gewicht.
– Die Ergonomie des Fahrers wird optimiert, indem die Höhe von Lenker, Sitz und Fußrasten so angepasst wird, dass die Beine des Fahrers am schmalsten Querschnitt des Rahmens platziert werden, um den Komfort und das Fahrgefühl zu verbessern.
-sitzkissen verwendet schaum bau, dass folgt die form der kraftstoff tank, bietet eine glatte übergang zu erhöhen reiter mobilität und komfort.
-„Non-slip“ sitz abdeckung für erhöht reiter control.
-Hinten bremspedal und schalthebel sind aus leichtem aluminium und sind entwickelt, um ergänzen die reiten position. Bremspedal eigenschaften optimiert verhältnis zu spiel integrierte hinten-bremse master-zylinder design.
-Breite, stollen edelstahl fußrasten sind selbst-reinigung, widerstehen korrosion, bieten hervorragenden grip und falten für extra boden freiheit.
-Aluminium Renthal lenker (971 biegen) ist gummi-montiert zu reduzieren reiter müdigkeit und verbessern komfort.
– CR Lenkerhalter bieten drei verschiedene Montagepositionen: standard CRF250X halter (CRF450R/CR125R/CRF250R-type) bietet +/-3mm vorne oder hinten position zu spiel reiter präferenz, und optional halter (CR250R-type) bietet neutral position.
-Works-typ lenker griffe hinzufügen zu reiter komfort.
-Einstellbare Bremshebel vorne.
– Schnellkupplung einstellen.
-Kette guide material bietet verbesserte verschleiß widerstand, und lebensdauer ist fünf mal größer als herkömmliche materialien.
– Vordere Scheibenbremse Abdeckung schützt Rotor und Bremssattel vor Beschädigungen.
– Abnehmbarer hinterer Hilfsrahmen ermöglicht eine einfache Wartung.
-Waschbar, zwei-bühne schaum luftfilter für optimale motor schutz und einfache wartung.
– Komfortable, langlebige Bedienelemente und hochwertige Befestigungselemente.
-edelstahl kupplung kabel für lange lebensdauer.
– Honda Racing ™-inspirierte Farben und Grafiken.- Der Kauf eines neuen, zuvor nicht registrierten Honda-Geräts durch einen einzelnen Einzelhandelsnutzer in den USA qualifiziert den Besitzer für eine einjährige kostenlose Mitgliedschaft im Honda Rider’s Club of America ™ (HRCA®). Zu den Vorteilen gehören der Online-Zugriff auf das Honda Common Service Manual, sechs Ausgaben des zweimonatlich erscheinenden Honda Red Rider ™ Magazins, Reiserabatte, Reiserouten, MSF-Erstattung sowie der Zugriff auf die HRCA-Website (www.hrca.honda.com ). Suchen Sie bei ausgewählten Offroad-Events im ganzen Land nach dem HRCA-Support-Team. Für Details über die HRCA, Händler sollten anrufen (310) 783-3958, 8:30 a.m. zu 5 p.m. Pacific Time.