Die meisten Harley-Besitzer bevorzugen manuelle Getriebe und die damit verbundene Schaltung.

Andere Menschen, wie unerfahrene Fahrer und Menschen mit Behinderungen, bevorzugen jedoch das weniger komplizierte Automatikgetriebe.

Haben Harleys ein Automatikgetriebe?

Mit Ausnahme des neuen LiveWire-Modells produziert Harley-Davidson kein Fahrrad mit Automatikgetriebe. Nach der populären Theorie ist Harley nicht bereit, die zusätzlichen Kosten für die Ausstattung seiner Motorräder mit Getrieben und anderen Automatikgetrieben zu tragen.

Da Harley-Davidson hauptsächlich manuelle Modelle fährt, sind die Chancen gering, dass Harley-Davidson mehr Modelle mit Automatikgetriebe produzieren wird.

Welche Harley-Davidson Modelle haben ein Automatikgetriebe?

Das einzige Harley-Davidson-Motorrad mit Automatikgetriebe ist das LiveWire-Modell 2020.

Das LiveWire ist als Flaggschiff-Elektromotorrad von H-D positioniert und richtet sich an neue Fahrer außerhalb des bestehenden Kundenstamms. Daher ist es sinnvoll, dass der LiveWire eine radikale Funktion wie ein Automatikgetriebe erhält.

Dies bedeutet jedoch nicht, dass es keine Harley-Enthusiasten gibt, die ein Automatikgetriebemodell bevorzugen.

Fahrern mit eingeschränkter Mobilität fällt es oft schwer, manuell durch fünf oder sechs Gänge zu schalten. Auch Anfänger können das Erlernen der Feinheiten des manuellen Systems als Herausforderung empfinden.

Diese Fahrer wären wahrscheinlich bereit, für eine Harley zu bezahlen, die mit Getrieben und Drehmomentwandlern ausgestattet war.

Das Problem ist jedoch, dass diese Personen die Minderheit im Kundenstamm von H-D sind.

Die eingefleischten Enthusiasten, die Harleys in Scharen kaufen, mögen kein Automatikgetriebe an ihren Fahrrädern. Aus diesem Grund stellt Harley-Davidson seine Fahrräder weiterhin mit Schaltgetriebe her.

Warum sind Harley-Davidson-Modelle mit Schaltgetriebe beliebter?

Fragen Sie sich, warum Menschen manuelle Harleys im Vergleich zu solchen mit Automatikgetriebe bevorzugen?

Nun, hier sind einige Gründe:

1. Preis

Automatische Modelle sind aufgrund der zusätzlichen Komponenten teurer als ihre manuellen Gegenstücke. Planetengetriebe, Drehmomentwandler, Getriebesensoren, Getriebesteuermodul usw., alle kommen mit einer automatischen Transe.

Die Ausrüstung von Motorrädern mit dieser zusätzlichen Ausrüstung ist für Motorradunternehmen oft kostspielig. Daher übertragen sie die zusätzlichen Kosten für die Herstellung von Automatikgetrieben auf die Kunden.

Dies macht AT-Bikes, wie die Doppelkupplungsgetriebetypen, teurer als der Durchschnitt. Harleys gehören bereits zu den teuersten Fahrrädern auf dem Markt, und die Besitzer möchten nicht, dass die Preise weiter steigen.

Mit ihrem einfachen Einzelkupplungssystem sind manuelle Modelle auch für neue Harley-Fahrer billiger und erschwinglicher.

Darüber hinaus verbrauchen Schaltgetriebemodelle weniger Kraftstoff als Automatikgetriebemodelle. Ein automatisches Modell hat mehr Teile, was das Gesamtgewicht des Fahrrads erhöht.

Mehr Gewicht bedeutet, dass der Motor mehr Leistung erzeugen muss, um das Motorrad anzutreiben, was letztendlich zu einem höheren Kraftstoffverbrauch führt.

2. Zuverlässigkeit

Wie bereits erläutert, werden Modelle mit Automatikgetriebesystemen mit mehr Teilen geliefert.

Obwohl diese Komponenten ihren Zweck erfüllen, ist die Vorstellung, dass sie ausfallen können, für die meisten Besitzer eine Sorge. Mehr Teile in einer Maschine bedeuten mehr Dinge, die kaputt gehen können, und mehr Dinge, die repariert werden müssen.

Niemand möchte Prämie ausgeben, um Fahrräder zu kaufen und mehr dafür auszugeben, sie auf der Straße zu halten.

Daher bleiben manuelle Modelle für die meisten Harley-Besitzer eine sicherere Wahl.

3. Sicherheit

Ein Fahrer kann die Geschwindigkeit und die Leistungsabgabe eines Fahrrads mithilfe der Kupplung und des Gangwahlschalters bei einem manuellen Modell steuern.

Bei einem Automatikmodell übernimmt das Getriebemodul alle Schaltvorgänge und lässt den Fahrer fahren. Obwohl dies gut ist, kann es für einen Fahrer manchmal gefährlich sein.

Das TCM wechselt die Gänge basierend auf der Analyse der Drehzahl- oder Drehzahldaten.

Dies bedeutet, dass die TCM gelegentlich fehlerhafte Entscheidungen treffen kann. Sagen Sie, Sie lehnen sich in eine Kurve; der Computer kann sich dafür entscheiden, die Leistungsabgabe zu senken, was wahrscheinlich dazu führen kann, dass Sie Ihr Fahrrad fallen lassen.

Alternativ kann der Computer die Leistungsabgabe erhöhen, und ein solcher Anstieg kann Sie vom Fahrrad werfen. Beide Szenarien sind kein Harley-Fahrer, an dem sich jeder beteiligen möchte.

Daher die Beliebtheit von manuellen Modellen, die es dem Fahrer ermöglichen, immer die vollständige Kontrolle über das Fahrrad zu haben.

4. Fahrerlebnis

Ein weiterer Nebeneffekt von Computern, die den Schaltvorgang steuern, ist, dass es den Spaß am Fahren nimmt.

Die Computer auf automatischen Fahrrädern benötigen selten Fahrereingaben, um über die Gangwahl zu entscheiden. Das Ergebnis ist ein Fahrer, der keine Verbindung oder Kontrolle über sein Fahrrad hat.

Manuelle Modelle ermöglichen eine bessere Einbindung und Kontrolle des Fahrers.

In einem Handbuch erzeugen Aktionen wie das Ein- / Auskuppeln der Kupplung und das Schalten von Gängen eine viszerale Verbindung zwischen Mensch und Maschine.Harley-Besitzer kaufen Fahrräder für Spaß / Genuss mehr als jeder andere Grund. Daher bevorzugen sie Modelle mit manuellen Transen, da sie ein besseres Fahrerlebnis bieten.

Kann man eine Harley-Davidson mit Automatikgetriebe modifizieren?

Können Sie Ihre manuelle Harley auf Automatikgetriebe umstellen?

Ja, bis zu einem gewissen Grad. Je nachdem, wie viel Geld Sie ausgeben möchten, können Sie Ihre Harley vollautomatisch oder halbautomatisch machen.

Der Unterschied zwischen einer Vollautomatik und einer Halbautomatik besteht darin, dass Sie bei letzterem immer noch wie bei einer manuellen Schaltung schalten müssen. Sie müssen den Kupplungshebel jedoch nicht ziehen, wenn Sie durch die Gänge schalten.

Die Kupplung schaltet automatisch ein und aus, wenn Sie die Drehzahl Ihres Motors erhöhen/verringern.

Sie können Ihre Harley in eine halbautomatische verwandeln, indem Sie eine automatische Kupplung wie die Rekluse Auto Clutch installieren. Damit müssen Sie sich während der Fahrt nicht auf den Kupplungsbetrieb konzentrieren. Außerdem müssen Sie den Kupplungshebel im Stop-and-Go-Verkehr nicht halten.

Dieses System ist eine bessere Alternative für diejenigen, die die totale Kontrolle über ihr Fahrrad nicht aufgeben möchten. Die Rekluse Auto Clutch verfügt sogar über eine Override-Funktion, mit der Sie die Kupplung auf Wunsch steuern können.

Eine weitere Option ist die Verwendung eines elektrischen Schaltschalters, mit dem Sie den Gang wechseln können, ohne das Gangwahlpedal zu verwenden. Ein Beispiel für dieses Aftermarket-Produkt ist der Pingel Electric Shifter.

Mit einem elektrischen Schalthebel an Ihrer Harley können Sie per Knopfdruck die Gänge wechseln.

Das elektrische Schaltsystem umfasst einen elektrisch angetriebenen Schaltzylinder, Lenkersteuerungen, ein Zündkill-Modul und ein Steuermodul. Wenn Sie die Taste an der Lenkersteuerung drücken, unterbricht das Kill-Modul vorübergehend die Stromversorgung der Zündspulen.

Das Steuermodul signalisiert dem Schaltzylinder schnell, dass er sofort in den gewählten Gang schalten kann. All dies geschieht im Handumdrehen, was elektrische Schalthebel für Fahrer attraktiv macht.

Neben den oben genannten Möglichkeiten besteht die einzige Möglichkeit darin, Ihre manuelle Harley für ein Automatikgetriebe zu modifizieren. Aber das kann ziemlich teuer sein.

Wenn es jedoch Ihre einzige Chance ist, zu fahren, dann tun Sie es auf jeden Fall.

Viele Mod-Shops werdenmodifizieren Sie Ihre Harley, ohne Kompromisse bei Leistung und Sicherheit einzugehen. Bitten Sie andere Fahrer, deren Harley-Bikes / Trikes modifiziert wurden, Ihnen jemanden zu empfehlen.

Sie können auch in Online-Foren nach Modifikations-Shops fragen.

Wie schwer ist es, eine Harley-Davidson im Vergleich zu anderen Motorradmarken zu fahren?

Harleys sind große, schwere Fahrräder mit einem enormen Gewicht, das sich für einen Fahrer, insbesondere für einen Anfänger, als zu viel erweisen kann.

Dies bedeutet jedoch nicht, dass sie schwieriger zu fahren sind als andere Motorräder. Dies hängt von vielen Faktoren ab, z. B. dem Können, dem Körperbau des Fahrers und der Art des Harley-Fahrrads, das Sie fahren möchten.Große Cruiser / Touring-Modelle wie der Road King oder Street Glide haben oft größere Motoren, was es schwierig macht, um Ecken zu manövrieren. Auf der anderen Seite sind Modelle wie der Sportster oder Street 500/750 flinker und lassen sich leicht umdrehen.

Kurze Fahrer können es aufgrund der hohen Sitzhöhe schwierig finden, die größeren Harleys zu fahren. Solche Fahrer können jedoch die Sitzhöhe reduzieren oder kleinere Harleys mit niedrigeren Sitzdesigns kaufen.

Darüber hinaus ist das niedrige Drehmoment der meisten Harleys so, dass es den meisten Fahrern leicht fällt, sie von einem Stopp aus zu starten.

Der wichtigste Faktor, der bestimmt, wie einfach es ist, eine Harley zu fahren, ist Ihr Können.

Wenn Sie ein Anfänger sind, kann es schwierig sein, eine große Harley zu fahren. Daher empfehlen wir Harleys nicht als Einsteigerräder.

Es ist besser, mit einem kleinen Motorrad unter 400 ccm zu lernen, und wenn Sie sich sicher fühlen, fahren Sie mit schwereren Fahrrädern fort.

Harleys sind nicht schwer zu fahren, aber Sie müssen möglicherweise eine finden, die zu Ihrem Können und Körperbau passt.

Viel Glück und fahrt sicher!