Wenn Sie ein Dieselauto besitzen, das nach 2009 hergestellt wurde, verfügt es über ein Gerät namens Dieselpartikelfilter (DPF). Von Autoherstellern eingeführt, um die Abgasemissionen zu reduzieren, haben DPFs leider einen offensichtlichen Fehler, da sie schnell blockiert werden können, was zu einer Panne und einer möglicherweise kostspieligen Reparaturrechnung führt. Während Sie erwarten würden, dass es schwierig sein würde, den Auspuff DPF zu blockieren, ist es tatsächlich viel einfacher, als Sie mit normalem Fahren denken könnten. Häufige Kurzfahrten, das falsche Motoröl oder Probleme mit anderen Motorkomponenten können zu einem blockierten DPF beitragen — und das Problem soll seit ihrer Einführung Tausende von Fahrern betroffen haben.Um Ihnen zu helfen, den Ärger eines blockierten DPF zu vermeiden, bieten wir hier weitere Informationen darüber, was es ist und wie Sie das Problem verhindern können.

• Was ist ein DPF?
• Was ist DPF-Regeneration?
• Warum gehen sie schief?
• Was passiert, wenn mein Auto aufgrund eines blockierten DPF ausfällt?
• Was ist aktive Regeneration?
• Welche rechtlichen Konsequenzen hat das Entfernen eines DPF-Filters?
• Gibt es eine andere Möglichkeit, sich um den DPF zu kümmern?

Was ist ein DPF?

Der Dieselpartikelfilter wurde eingeführt, um Dieselautos dabei zu helfen, immer strengere Emissionstests zu bestehen. Seine Aufgabe ist es, Rußpartikel, die durch die Verbrennung von Diesel entstehen, einzufangen und zu verhindern, dass sie in die Atmosphäre gelangen. Wie jeder Filter verstopfen DPFs nach so vielen Kilometern und müssen dann gereinigt werden.

Was ist DPF-Regeneration?

Anstatt den DPF zu reinigen, wird von Fachleuten der Begriff ‚DPF-Regeneration‘ verwendet, da technisch gesehen die Rußpartikel vom Filter abgebrannt werden, um ihn zu ‚regenerieren‘. Dies geschieht normalerweise automatisch, wenn der Motor eine bestimmte Temperatur erreicht – normalerweise bei hoher Geschwindigkeit oder während einer langen Fahrt, wenn Sie langsamer fahren. Dies wird als passive DPF-Regeneration bezeichnet, da weder der Fahrer noch das Auto etwas Außergewöhnliches tun – es passiert einfach.

Warum gehen sie schief?

Wenn ein Auto die meiste Zeit auf kurzen Start-Stopp-Fahrten durch die Stadt fährt, erwärmt sich der Auspuff nicht, so dass der Ruß nicht abbrennt und der DPF sich nicht von selbst regeneriert.

Zum Glück überwacht der Motor den DPF und wenn er blockiert wird, wird er den Fahrer warnen; Dies wird normalerweise als Warnleuchte am Armaturenbrett dargestellt. Wenn die DPF-Warnleuchte aufleuchtet, liegt dies daran, dass das Motormanagementsystem den DPF aktiv regenerieren muss. Sie sollten Ihr Auto laufen lassen, damit der Regenerationsprozess stattfinden kann. Die meisten Motormanagementsysteme regenerieren den DPF aktiv, wenn das Auto etwa 10 bis 15 Minuten lang mit Geschwindigkeiten über 40 Meilen pro Stunde gefahren wird. Die im Filter eingeschlossenen Rußpartikel brennen bald ab und die Warnleuchte sollte ausschalten. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie innerhalb der Geschwindigkeitsbegrenzung fahren, da das letzte, was Sie brauchen, ein Strafzettel ist!

Was passiert, wenn mein Auto aufgrund eines blockierten DPF ausfällt?

Wenn die Warnleuchte des Armaturenbretts ignoriert wird oder der DPF nicht regeneriert wird, indem das Auto auf einer Autobahn für einen guten Lauf herausgenommen wird, kann es mehr blockiert werden und der Motor wird schließlich in den ’sicheren‘ oder ’schlaffen‘ Modus gehen. An diesem Punkt sehen Sie höchstwahrscheinlich eine neue Dash-Warnung, die besagt, dass das Auto in eine Garage gebracht werden sollte, was zu einer Reparatur führen kann, die teuer sein könnte.

Die Werkstatt kann die DPF-Regeneration erzwingen, indem sie das Motormanagementsystem an ein Diagnosegerät anschließt. Dies kostet in der Regel rund £ 250, kann aber auch den DPF durch Thermoschock beschädigen. Ersatz-DPFs kosten rund £ 1,000, es lohnt sich also wirklich nicht, Ihre verstopfen zu lassen, egal wie spät Sie zur Arbeit kommen.

Und denken Sie nicht, dass Sie den DPF-Filter auch entfernen lassen können, um Geld zu sparen. Während es technisch möglich ist und das Auto weiterhin normal läuft, führt ein fehlender DPF-Filter zu einem automatischen TÜV-Ausfall und könnte die Garantie des Autos ungültig machen, was zu teureren Reparaturrechnungen führt.

Was ist ‚aktive‘ Regeneration?

In Anbetracht der Tatsache, dass viele Dieselfahrzeuge nicht die richtige Verwendung finden, um die Hochgeschwindigkeits-DPF-Regeneration zu einer zuverlässigen Option zu machen, haben sich einige Automobilhersteller der aktiven Regeneration zugewandt, um das Problem eines verstopften Partikelfilters zu lösen. Dies ist der Fall, wenn die Motorsteuerungssoftware überwacht, wenn der DPF blockiert wird, und einen Prozess startet, bei dem mehr Kraftstoff in den Motor eingespritzt wird, um die Temperatur zu erhöhen und die Regeneration auszulösen. Die aktive Regeneration dauert etwa 5 bis 10 Minuten und findet normalerweise alle 300 Meilen statt, je nachdem, wie Sie fahren und wie oft Sie Ihr Auto benutzen. Wenn eine aktive Regeneration stattfindet, können Sie feststellen, dass sich das Geräusch und das Gefühl des Fahrzeugs ändern – dies liegt an der erhöhten Leistung der Kühlventilatoren und einer schnelleren Leerlaufdrehzahl des Motors.

Möglicherweise stellen Sie auch fest, dass die automatische Start / Stopp-Funktion nicht funktioniert oder dass ein starker Geruch aus dem Auspuff kommt. Dies ist normal, und Ihr Auto sollte wieder normal, nachdem der Zyklus beendet ist.

Aktive Regeneration ist jedoch keine narrensichere Lösung. Wenn Sie immer nur kurze Fahrten in der Stadt in Ihrem Auto machen, kann es leicht sein, den Prozess zu unterbrechen. Wenn Sie Ihr Auto ausschalten, während es sich in der Mitte der aktiven Regeneration befindet, kann dies zu Problemen führen und bedeuten, dass der Filter nicht richtig verstopft ist.

Welche rechtlichen Konsequenzen hat das Entfernen eines DPF-Filters?

Probleme mit dem DPF-Filter können für Diesel-Autofahrer ein ärgerliches Problem sein, daher ist es leicht einzusehen, warum jemand den Filter vollständig entfernen möchte, um zu verhindern, dass er Probleme verursacht. Da DPFs jedoch so viele schädliche Partikel aus den Motoremissionen entfernen, können erhebliche Strafen für das Herausschneiden des DPF aus dem Abgassystem Ihres Autos drohen. DPFs werden in Dieselautos eingebaut, um die europäischen Emissionsvorschriften zu erfüllen, so dass es tatsächlich eine Straftat ist, sie zu entfernen, und Sie könnten nach dem Gesetz über Straßenfahrzeuge (Bau und Nutzung) bestraft werden. Es kann auch Ihre Versicherung ungültig machen und dazu führen, dass Sie Ihren TÜV nicht bestehen. Früher bedeutete das Entfernen Ihres DPF einen sofortigen TÜV-Fehler, aber unter Änderungen, die 2018 eingeführt wurden, können Sie fehlschlagen, wenn es noch vorhanden ist, Sie es aber manipuliert haben. Es muss im Grunde intakt sein und funktionieren, oder Sie werden Ihren TÜV nicht bestehen.Während Sie vielleicht denken, dass das Entfernen des DPF Ihres Autos Geld für mögliche Reparaturrechnungen spart, werden Sie die Konsequenzen auf lange Sicht mit ziemlicher Sicherheit mehr kosten.

Gibt es eine andere Möglichkeit, sich um den DPF zu kümmern?

Jahrelang, nachdem DPFs zum ersten Mal eingeführt wurden, war die einzige Möglichkeit, sie zu reinigen, lange Fahrten alle 300 Meilen oder so – ein Schmerz für diejenigen, die ihre Fahrt in der Stadt machen oder wenn das Fahrzeug für kommerzielle Zwecke wie ein Taxi oder Van verwendet wird. Jetzt gibt es eine andere Möglichkeit, den DPF Ihres Autos sauber und verstopfungsfrei zu halten, und das alles dank Redex DPF Cleaner.

Redex DPF Cleaner ist bis zu 30% effizienter als andere Produkte auf dem Markt und reduziert die Temperatur, bei der der Ruß vom Filter abbrennt. Keine notwendigkeit für jede mehr unbequem sticks, sie können nur stick in der regel. Eine Flasche unserer schnell wirkenden Formel reicht aus, um die DPF-Warnleuchte zu löschen, sodass Sie sich hinter dem Lenkrad in aller Ruhe entspannen können.