identificering af faktorer, der påvirker alvorligheden af kollisionsskader og forståelse af, hvordan disse faktorer påvirker alvorligheden af skader, er kritisk i planlægningen og implementeringen af motorvejsforbedringsprogrammer. Faktorer som førerrelateret, trafikrelateret, miljørelateret og geometrisk designrelateret blev overvejet, når man udviklede statistiske modeller for at forudsige virkningerne af disse faktorer på sværhedsgraden af skader, der blev påført fra motorkøretøjsulykker på fusionerende og divergerende steder. Politirapporterede crashdata ved udvalgte motorvejsfusion og divergerende områder i staten Ohio blev brugt til udvikling af modellerne. En generaliseret ordinær logit-model, også kendt som delvis proportional odds-model, blev anvendt til at identificere væsentlige faktorer, der øger sandsynligheden for en af de fem KABCO-skala af skades sværhedsgrad: ingen skader, mulige/usynlige skader, ikke-uarbejdsdygtige skader, uarbejdsdygtige skader eller dødelige skader. Resultaterne af denne undersøgelse viser, at Semi-truck-relaterede nedbrud, højere antal baner på motorveje, højere antal baner på ramper, hastighedsrelaterede nedbrud og alkoholrelaterede nedbrud har tendens til at øge sandsynligheden for at opretholde alvorlige kvæstelser på motorvejsfusionssteder. Ud over, kvinder og ældre er mere tilbøjelige til at lide alvorlige kvæstelser, især på motorvejsfusionssteder. Alkoholrelaterede nedbrud, hastighedsrelaterede nedbrud, vinkel-type kollisioner, og bane-rampekonfiguration type D øger sandsynligheden for alvorlige skader i forskellige områder markant. Dårlig lysforhold har tendens til kun at øge ikke-uarbejdsdygtige skader på divergerende områder. Desuden øger ugunstige vejrforhold sandsynligheden for ikke-skade og dødelige kvæstelser kun i fusionsområder, og ugunstige vejforhold har tendens til at øge en række alvorlighedsniveauer for skader fra mulige/usynlige skader til uarbejdsdygtige skader kun i fusionsområder.