alle siger, at du skal køre Linn Cove Viaduct på Blue Ridge Parkvejen. Men at være et “must see” betyder ikke, at det ikke kan overraske dig. Lær mere om denne klassisk North Carolina destination, og gå derefter ud over guidebogen med vores insider-tip.

Must-See Merits

kørsel af Blue Ridge Parkvejens ikoniske Linn Cove viadukt er en af de sjældne oplevelser i de østlige bjerge: Amerikas benede skulder ud af det ene vindue og tilsyneladende ubegrænset plads ud af det andet. Men kun ved at stoppe for at undersøge undersiden indser du projektets sande størrelse.

Planlæg dit besøg

det er blevet sagt, at Linn Cove-viadukten virker suspenderet i luften, da den krammer den sydlige side af Bedstefar Mountain.

men tilgangen til viadukten på Blue Ridge Parkvejen er halvt sjovt. Fra den amerikanske motorvej 321 i blæsende sten, Kør sydpå på parkvejen. En perfekt foto stedet er uberørt pris sø i Julian Price Memorial Park. Når du fortsætter sydpå, stiger parkvejen forbi spektakulære udsigter og Kaskaderende bjergstrømme, der skynder sig ned ad bedstefars fure kind. Derefter begynder kørebanen på Milepost 304.6 en fejende kurve til venstre, der ser ud til at gå ud i rummet. Du er ankommet til Linn Cove viadukten.

sørg for at stoppe ved parkeringspladsen i den anden ende af viadukten for at se strukturen nedenunder. Fra Beacon Heights lige ud over, den 13,5-mile Tanaha Trail fører tilbage til Price Lake, hvis du er en ambitiøs vandrere. Linn Cove Viaduct er også tilgængelig via Blue Ridge Parkvejen fra U.S. motorvej 221 i Linville.

gå ud over guidebogen

afsluttet i 1987 forbliver viadukten en af de mest elegante løsninger på et miljømæssigt formidabelt problem designet af menneskets hånd. Denne del af kørebanen var midtpunktet i den sidste 7,5-mile del af Blue Ridge Parkvejen, der skulle afsluttes – og af gode grunde.

problemet: hvordan man designer og bygger en kørebane i en højde af 4.100 fod uden permanent at desfigurere et af de mest elskede vartegn i De Sydlige appalachere. I sidste ende for at undgå de nedskæringer og fyld, der er forbundet med konventionel vejbygning, udtænkte ingeniører en måde at bygge den 1.243 fod lange S-kurve ovenfra og ned. Viadukten indeholder 153 segmenter, der vejer næsten 50 tons hver. Kun et segment, den sydligste, er lige. Utroligt, den eneste konstruktion, der fandt sted på jordoverfladen, involverede de syv massive moler, der understøtter strukturen.

så følsomme var projektingeniørerne over for strukturer af miljødesign, at de eneste træer, der blev skåret, var dem direkte under kørebanen. Selv betonen blev Pigmenteret for at harmonisere med det naturlige aspekt af bedstefars skøre ansigt.