hvad er alle de overvejelser, når du vælger en diesel vs gas pickup truck? Hvad er profferne & ulemper ved hver? Kent” MrTruck ” Sundling, Nathan Adlen og Andre Smirnov diskuterer de top 5 emner, der har at gøre med denne beslutning. Dette og mange andre komplicerede pickup truck emner er i vores nye bog “Truck Nuts: TFLtruck ‘ s Guide to Pickups”.

gassen vs. Diesel emner er dækket i kapitel 7 i bogen. Bogen er allerede tilgængelig for forudbestilling, og den lanceres den 27.September 2016.

tjek omslaget nedenfor.

Du kan forudbestille Truck Nuts Book her:

• Barnes and Noble
• Indie Bound

Her er top 5 emner at overveje, når du vælger mellem en gas eller diesel pickup.

startpris

turbodiesel-drivlinjer er dyrere til at begynde med. Motorblokken er tungere at håndtere højere forbrændingstryk, turboladeren er inkluderet, transmissionen er styrket op for at håndtere det høje drejningsmomentudgang, og så er der alt emissionskontroludstyr. Turbodieselprispræmien kan variere fra omkring $3.900 i en Chevy Colorado, helt til $11.000+ i en Ram HD med de høje output Cummins. Dieselmotorer er stadig bedre end gasmotorer på brændstoføkonomi, men det kan tage omkring 150.000 miles, før brændstofomkostningsfordelen udgør den oprindelige prispræmie. Diesel lastbiler giver mening, hvis du planlægger at trække en masse, sætte en masse miles på din lastbil, eller holde det i mange år.

brændstofeffektivitet

TFLtruck har testet snesevis af lastbiler på vores 100-mile motorvej MPG test loop. Turbodiesel pickups er stadig bedre end deres bensindrevne kolleger, men kløften bliver mere og mere smal.

emissioner

denne faktor er muligvis ikke en stor del af beslutningsprocessen for mange forbrugere, men den skal diskuteres. Regeringens emissionsbestemmelser er hårde på både gas-og dieselmotorer. Emissionskontrolsystemerne er dog mere påtrængende for ejeren af en dieselopsamling. Der er behov for at genopfylde Dieseludstødningsvæsken (DEF) regelmæssigt for at undgå, at lastbilen enten går i slap tilstand eller lukker ned. “Regen mode” er en anden ulejlighed. Dieselbiler rengør regelmæssigt partikelfiltrene ved overfyldning i en kort periode for at hæve udstødningssystemets temperatur. Føreren af lastbilen ved måske ikke engang, at lastbilen er i “regen-tilstand”, men dette har en lille negativ effekt af brændstoføkonomi og strømforsyning.

vedligeholdelsesomkostninger

vedligeholdelse af dieselbiler er dyrere end en gasser. Olieskift og brændstoffilter dræning eller udskiftning tilføje op til en højere pris. Der er yderligere potentialer reparationer ned linjen, der vil teste din check bog. Alle de komponenter, der gør diesler kraftfulde bugsering monstre er dyre. Turbo, injektor udskiftninger eller transmission reparationer kan tilføje op til mange tusinde dollars hver. Selvfølgelig er udskiftning af større komponenter på gasmotorer også høj. Stadig er regelmæssig vedligeholdelse af en diesel drivaggregat højere.

bugsering og nyttelast kapacitet

Diesel pickup truck er tungere end gasser, som sådanne gasdrevne lastbiler er bedømt højere for nyttelastkapacitet. Imidlertid, maksimal bugsering kapacitet og kapacitet er realm af en diesel pickup. Bugsering af trailere på tværs af byen kan udføres med en gasbil, men hvis du planlægger at trække langdistance og krydse bjergkæder – så kommer diesler til deres ret. Ikke kun har de mere drejningsmoment, men de har også udstødningsbremser, brændstoføkonomi og lang levetid for at hjælpe med at få det lange trækarbejde gjort.