1982-1989: FormationEdit

Aleks C. Mair begyndte diskussioner om et “revolutionerende nyt”, lille bilprojekt med kodenavnet Saturn i juni 1982. I November 1983 blev Saturn-ideen offentliggjort af General Motors’ formand Roger B. Smith og GM ‘ s præsident F. James McDonald. Tolv måneder senere blev det første Saturn-demonstrationskøretøj afsløret. Den 7.januar 1985 blev Saturn Corporation officielt grundlagt. Med henvisning til fuld offentliggørelse blev Saturn grundlagt som et privat, medarbejderejet selskab af tidligere GM-ledelse. De forblev private, indtil GM købte dem ud og effektivt “omskrev” virksomhedens historie.

i midten af 1980 ‘ erne frigav GM Saturn-konceptbilen. Bilen, der lignede den første Saturn SL, var oprindeligt ikke beregnet til at starte et brand; GM planlagde dog at frigive Saturn-bilen under et af sine mærker, som på det tidspunkt var Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick, Cadillac og GMC. I 1985 ændrede GM deres plan og grundlagde Saturn som sit eget brand, hvor de første biler var Saturn SC og Saturn SL. Produktionen af begge Saturn-køretøjer startede i 1990 allerede i begyndelsen af 1991 modelårskøretøjer. Saturn SV blev senere tilføjet i 1993. GM havde planer om en sedan, en coupe, en cabriolet, en vogn og endda et sport utility vehicle; Saturns første sport utility Vue dukkede dog ikke op før modelåret 2002. og Saturns første cabriolet himlen dukkede først op i modelåret 2006.

1990-2000: “En ny slags bilfirma”Rediger

1990-1995 Saturn s-Series

den 30.juli 1990 blev den første Saturn bygget, en rød 1991 modelår Saturn SL2. Den første Saturn-forhandler åbnede i Memphis, Tennessee. Saturn Corporation blev lanceret som en” anden slags bilfirma”, og Saturn havde endda sine egne unikke bilmodeller (skønt senere modeller delte platforme med andre GM-køretøjer for at være mere omkostningseffektive på markedet) og deres eget forhandlernetværk, der var adskilt fra resten af GM.

resultater på Saturn var imidlertid mere tvivlsomme end positive. Projektet var for ambitiøst, da “alt på Saturn er nyt: bilen, anlægget, arbejdsstyrken, forhandlernetværket og fremstillingsprocessen. Ikke engang Toyota, en meget succesrig og erfaren bilproducent, tackler mere end to nye ting på et enkelt projekt.”Mens Saturn-biler viste sig at være meget populære hos købere, opfyldte det faktiske salg aldrig de optimistiske forventede mål, dels på grund af recessionen i begyndelsen af 1990′ erne. Det viste sig også kannibalistisk, da 41% af Saturn-købere allerede ejede en GM-bil. Dens adskillelse fra resten af sin GM-forælder, plus det faktum, at det drænet 5 milliarder dollars fra andre bilprojekter, skabte utilfredshed inden for GM ‘ s andre divisioner. Saturn åbnede også til betydeligt højere omkostninger end de japanske transplantationer (fabrikker, som japanske bilproducenter etablerede i USA).

ikke desto mindre blev mærket straks kendt for sine “no prutte” – priser. Den første Saturn-model, S-serien, var markant succesrig. Et år senere ramte Saturn det canadiske marked. I 1993 blev Saturns 500.000. bil,” Carla”, bygget. I maj 1995 kom Saturns en million bil ind på markedet. I 1996 distribuerede Saturn-forhandlere den elektriske GM EV1, den første elbil, der blev frigivet under GM-mærket. I 1997 blev Saturn det første General Motors nordamerikanske køretøj, der blev fuldt bygget med højrekørsel på samme samlebånd som venstrehåndsdrevne køretøjer (det tidligere højrekørsel GM nordamerikanske køretøj blev bygget i lande med venstre vejregel ved hjælp af nedslagssæt og tilpasset instrumentbræt og styrekomponenter), da det kom ind på det japanske marked. I januar 1999 rullede Saturn sin to millioner bil ud. Også i 1999 begyndte Saturn produktionen af sin helt nye L-serie til modelåret 2000.

2000-2002 Saturn L-Series

da Saturn-mærket blev lanceret i Japan, var den japanske økonomi imidlertid allerede i et kraftigt fald efter sammenbruddet i 1990 af den japanske aktivprisboble.

2000-2008: modeludvidelseredit

Saturns første kompakte crossover-SUV blev introduceret i 2001 for modelåret 2002 som VUE baseret på et globalt brugt GM-design. I 2002 for modelåret 2003 introducerede Saturn ION som erstatning for S-serien. I 2004 for modelåret 2005 begyndte Saturn at sælge relæet, en minivan og den første Saturn baseret på lignende modeller fra andre GM-mærker. Samme år blev L-serien afbrudt. Sky roadster blev introduceret i 2006 som en 2007-model. I 2006 for modelåret 2007 gjorde AURA mellemstore sedan sin vej til forhandlere sammen med udsigterne en større CUV end Vue, og 2006 var det sidste år, hvor Ion blev produceret. Ionen blev erstattet af Den Europæisk byggede Astra i 2008. I løbet af 2008 nordamerikanske internationale biludstilling (NAIAS), Saturn afslørede sit Flekstrem konceptkøretøj, som var en rebadged Opel Flekstrem.Saturn blev antaget at have haft en uenighed med GM og accepterede ikke meget, at virksomheden lukkede. I 2004 opløste GM og De Forenede bilarbejdere deres unikke arbejdskontrakt for Spring Hill manufacturing plant, hvilket gjorde det muligt at integrere Saturn-operationer med resten af GM.

2008-2009:

i amerikanske kongreshøringer den 2.December 2008 annoncerede General Motors sine intentioner om at fokusere på deres fire kernemærker (Chevrolet, Buick, Cadillac og GMC) med salg, konsolidering eller lukning af Saturn og de resterende mærker (Pontiac, Hummer og Saab, hvor Oldsmobile allerede havde afbrudt produktionen i 2004). Under en pressekonference den 17.februar 2009 meddelte General Motors formand og tidligere administrerende direktør, at Saturn ville forblive i drift gennem slutningen af den planlagte livscyklus for alle Saturn-produkter (2010-2011).

i februar 2009 erklærede GM, at den havde til hensigt at skille sig ud med dette mærke ved at lukke eller sælge divisionen, enten til investorer eller til forhandlere, som en del af omstruktureringsplaner afhængig af modtagelse af en anden runde af statslån (“bailout” – finansiering). Det var den tredje sådan handling for GM i det 21.århundrede efter Oldsmobile, som ophørte med produktionen i 2004, og Pontiac, som sluttede produktionen for modelåret 2010 ved udgangen af 2009.General Motors meddelte i juni 2009, at det solgte Saturn-mærket til Penske Automotive Group. Arrangementet svarede til den aftale, hvorunder Penske distribuerer Daimler AGS smarte bil i USA. Penske planlagde ikke at købe fabrikkerne, så det til sidst ville have været nødt til at indgå kontrakt med andre bilfirmaer om at bygge biler, der blev solgt som Saturns. GM ville have bygget Aura, Vue og Outlook for Penske i de første to år. For at erstatte GM som mærkeproducent var Penske i diskussioner med flere globale bilproducenter, herunder Renault Samsung Motors fra Korea og Renault-Nissan Alliance.ved udgangen af 2009 lukkede GM alle sine 46 Saturn-forhandlere i Canada, selv de Saturn-forhandlere, der også solgte Saab-køretøjer. GM og Penske besluttede, at de ikke længere kunne lave en forretningssag for at distribuere Saturn-køretøjer i Canada efter salget af mærket. Saturns kundeservice, dele og garantioperationer flyttede til andre GM-forhandlere i Canada.

2009: salg falder igennemdet

den 30.September 2009 sluttede Penske sin aftale med General Motors på grund af, at Penske ikke fandt en anden producent til fremstilling af Saturn-bilerne. På et tidspunkt var Penske i samtaler med nogle bilproducenter, herunder Renault Samsung Motors og Renault-Nissan Alliance, men samtaler med Renault-Nissan Alliance var afsluttet hovedsageligt på grund af indvendinger fra Nissan-delen af Alliancen. En anden del af aftalen mellem Penske og GM var for GM at fortsætte med at lave Aura, Outlook og Vue indtil 2011, og så ville en anden producent overtage, men da Penske ikke fandt en anden bilproducent, der var villig til at fortsætte produktionen af Saturn-køretøjer, sluttede aftalen mellem Penske og GM. Som et resultat af dette meddelte General Motors, at Saturn-mærket ville blive afbrudt i 2010, og at alle Saturn-forhandlere ville være lukket den 31.oktober 2010, eller indtil hele deres lager var solgt.

i februar 2010 meddelte GM som et middel til kundefastholdelse, at det tilbød eksisterende Saturn-ejere op til US$2.000 i incitamenter til at købe et nyt Chevrolet, Buick, Cadillac eller GMC-køretøj indtil 31.marts. Kunder skulle have ejet deres Saturns i mindst seks måneder og var ikke forpligtet til at handle dem ind for at være berettiget til incitamenterne.Saturn autoriserede tjenesteudbydere blev introduceret siden lukningen af Saturn-mærket, der er tilgængeligt hos GM-forhandlere. Saturn autoriserede tjenesteudbydere er ansvarlige for alle aspekter af service, inklusive garantiservice, på Saturn-køretøjer.Saturns sidste bilmodeller var Saturn Aura, Saturn Outlook, himlen og Saturn Vue. GM havde fortsat med at producere auraen, udsigterne, himlen og Vue i 2010-modelåret.

i 2012 rebadged General Motors og genindførte den ophørte Saturn Vue som 2012 Chevrolet Captiva Sport. Captiva Sport var for det meste uændret fra den ophørte Saturn Vue. Captiva Sport havde dog ikke en hybridversion tilgængelig, ligesom Vue gjorde.