Satellitnavigation – nas – implementering
nas-implementering-procedurer-RNAV (RNP) IAPs
krævet Navigationsydelse (RNP) svarer til Områdenavigation (RNAV); men RNP kræver overvågning af navigationsydelse om bord og alarmeringsevne for at sikre, at flyet forbliver inden for et specifikt indeslutningsområde.
Der er flere forskellige niveauer af RNP. Eksempler på RNP-niveauer, der anvendes til tilgang, inkluderer RNP 0.1, RNP 0.3 og RNP 1.0 (der er også RNP 4.0 og RNP 10.0 niveauer, der gælder i en route-miljøet). “En præstationsværdi på RNP 0.3 sikrer for eksempel, at flyet har evnen til at forblive inden for 0,3 af en sømil til højre eller venstre side af midterlinjen 95 procent af tiden.”(Faa Instrumentprocedurehåndbog, s. 5-12)
to typiske anvendelser af RNP til tilgang er vist i nedenstående tabel. Disse er:
- RNP autorisation påkrævet (AR) Tilgangssegmenter
- RNP Tilgangssegmenter
| RNP niveau | typisk anvendelse | primær rute med (NM) – Centerline til Grænse |
|---|---|---|
| 0.1 til 1 | RNP ar tilgangssegmenter | 0.1 til 1 |
| 0.3 til 1 | RNP tilgangssegmenter | 0.3 til 1 |
| Denne tabel og mere information om RNP findes i afsnit 1.2.2. af AIM | ||
RNP-autorisation krævet (AR) tilgang IAP ‘er
RNP-autorisation krævet (AR) tilgang IAP’ er kræver autorisation analogt med den krævede særlige Luftfartøjsgodkendelse (SAAR) til kategori II-eller III-instrumentlandingssystem (ILS) – procedurer.procedurer for autorisation, der kræves (AR), må kun udføres af flybesætninger, der opfylder særlige træningskrav i fly, der opfylder de specificerede krav til ydeevne og funktionalitet.
minima-linjen inkluderer en ydeevneværdi, f.eks. RNP 0,30. GPS kan understøtte RNP 0.3 og derover.
eksempel: RNAV (RNP) s RVY 24 at Carlsbad/McClellan-Palomar (KRV)
RNP tilgang IAP ‘er
På nuværende tidspunkt er der ingen RNP tilgang IAP’ er, der ikke er af type ar. Dette kan ændre sig i fremtiden.
flere oplysninger om RNAV (RNP) IAP ‘ er kan findes målet.
” Tilbage til NAS implementering – procedurer