bådene håndterer bedst, når de løber parallelt med deres hvilende vandlinje-du vil bemærke en mere behagelig tur, øget hastighed og mere effektiv gaskilometer. Din båds bue møder vandet i en bestemt vinkel — og den vinkel har en direkte sammenhæng med, hvor effektivt du betjener dit fartøj.

Trim er ikke noget, du kan indstille og glemme, fordi belastnings-og vandforholdene ændres regelmæssigt, så det er vigtigt at have evnen til at justere det på farten. Det er lige så vigtigt at vide, hvordan man løser det korrekt — manglende justering af det forkert kan få båden til at sump. Hvis du vipper motorens vinkel for langt ind eller ned, kendt som negativ trim, vil din båds bue falde. Hvis du vipper motorens vinkel for langt ud eller op, kendt som positiv trim, vil din båds bue stige.

for at give sejlere mulighed for at justere og vedligeholde den rette vinkel, har påhængsmotor og sterndrev en justering af strømtrim, der giver dig mulighed for at vippe drevets vinkel ud eller ind. Dette betyder dog, at propellen håndterer strømbeklædningen, som var designet til at tvinge båden i en fremadrettet bevægelse. Når rekvisitten bruges til trim, skubber rekvisitten båden fremad ud over at hæve og sænke agterenden — dette øger rekvisitetsslippet og dræber din båds ydeevne. Justeringen af strømtrim er også ineffektiv ved langsommere hastigheder og kan ikke korrigere notering.

ud over at øge propglidningen er justeringen af strømbeklædningen udelukkende til justeringer på aksen, der løber foran — tættere på buen eller foran på båden — og bagud — tættere på agterenden eller bagsiden af båden. Med andre ord hjælper justering af strømtrim dig kun med at foretage justeringer af vinklen på din båd, der vipper mere fremad eller bagud. Hvad sker der, når du skal rette et skævt problem, kendt som en liste? Det enkleste svar er at omfordele passagerernes og lastens vægt for at kompensere for sideløbslisten, men forholdene ændrer sig altid, og omfordeling af vægt ved højere hastigheder kan have en forstørret effekt på bådens skift.

for at maksimere kontrollen over din trim og løse begge disse problemer — undgå prop slip og foretage laterale justeringer — er det ideelt at tilføje trimfaner til akterspejlet.

hvorfor en båd har brug for Trim Tabs

Trim tabs er to uafhængigt justerbare metalplader styret af et panel ved roret. Disse faner kan hjælpe med at kompensere for motorens drejningsmoment eller ulige vægtfordeling. Hvad gør trim tabs på en båd? De giver dig mulighed for at trimme skroget og rekvisitten uafhængigt og foretage laterale justeringer for at undgå sidelæns liste. Da trimflapperne kan overtage trimning af skroget, kan strømbeklædningen kun fokusere på at justere proppen. Ved at have magt trim og trim faner arbejde sammen, din båd opnår optimal ydeevne og effektivitet du ikke kan få med magt trim alene.

nu forstår du, hvad trimfaner gør på en båd-men hvordan gør de det? Disse faner er monteret på hver side af bådens akterspejl. De er helt uafhængige af hinanden — ikke forbundet med hinanden. Når du er fokuseret på at justere bådens strømbeklædning, har du nu to ekstra metalplader, du kan bruge til at gøre det tunge løft, når det kommer til at vippe motoren ind eller ud. I dette tilfælde vil du have begge metalplader vippet om samme vinkel ind eller ud for at matche motorens effektbeklædning. Dette lindrer noget af arbejdet på prop og hjælper dig med at maksimere ydeevnen.

men hvad sker der, når du begynder at lægge mærke til båden hælder? Uden trimfaner er der ikke meget, du kan gøre udover at flytte passagerer og gods eller justere din hastighed og rute. Heldigvis kan du justere hver af trimfanerne uafhængigt og kan let kompensere for et skift i havforhold, vejr osv., uden at skulle foretage justeringer i vægtfordeling eller ændre din rute.

nu ved du, hvad trim-faner gør på en båd, og hvordan de gør det, du undrer dig måske over, hvilke trim-faner du har brug for. Der er ingen løsning, der passer til alle, til trimfaner. Størrelsen på den fane, du har brug for, afhænger af flere faktorer, herunder motor, bådens vægt, bådens længde, vægtfordeling og bådtype, blandt andet.

Tips til brug af din båds Trim

uanset om du lige er kommet i gang med at lære strømjusteringer eller spekulerer på, hvordan du bruger trimfaner i hårdt vand, har vi samlet nogle værdifulde tip til brug af din båds trim. Vi er sikre på, at disse vil komme til nytte, når du begynder at søge efter din båds perfekte trim — uanset om du sejler i en sø eller på havet. Det er vigtigt at huske, at hver båds trim er forskellig, så for hver båd, faktorer som balance i trim, bådens vægt, havforhold, hastighed osv., er lidt anderledes. Selvom dette er generelle tip, er det vigtigt altid at betjene din båd med forsigtighed, når du begynder at opdage din båds ideelle trim.

• • fordel vægten jævnt: inden du forlader kajen, skal du kontrollere, at bådens vægt fordeles jævnt, så den sidder jævnt i vandet. Selvom du kan bruge strøm trim og trim faner for at kompensere for ujævn vægt, er det ideelt at begynde med at fordele vægten så jævnt som muligt.

• • Brug dine magt trim og trim faner som et team: vi har delt, hvorfor en båd har brug for trim faner — det er så vigtigt, det er også på vores liste over tips. Husk at bruge strømbeklædningen til at justere prop-stien parallelt med vandstrømmen. Brug trim faner til at trimme skroget af båden – både op og ned og fra side til side. Når du bruger de to sammen, hver styrer deres del af trimningsprocessen, maksimerer du din båds ydeevne.

• • Start med trim ned: når du starter fra forskydningshastigheder, fungerer de fleste både bedst med motoren og bue trimmet ned — dette hjælper båden med at stige hurtigt op på flyet. Men når din båd er på fly, er det vigtigt at justere trimmen baseret på havforholdene.

• • Monitor hastighed, RPMs og propel som du trimmer: Når du begynder at trimme op, skal du være opmærksom på din hastighed, omdrejningstal og propelventilation, da disse tre er nøglen til at vide, hvornår din båd er korrekt trimmet og kører med maksimal effektivitet. Trimning vil i sidste ende udløse et lille fald i hastighed, en kraftig stigning i omdrejninger og/eller propelventilation — på dette tidspunkt har du trimmet for langt. Begynd at trimme ned i små trin for at nå din maksimale hastighed, ensartede omdrejninger eller mangel på propelventilation, og du vil finde en balance for korrekt trim.

• • bue spray, hæk vågne og hane hale kan hjælpe dig med at trimme: hvis du styrer din båd fra en bro eller et tårn, har du mulighed for at observere nogle yderligere egenskaber relateret til spray og vågne, der kan hjælpe dig med at finde din båds ideelle trim. Hvis du ser mere spray mod bådens agterstavn og et større kølvand, kan bådens trim være bedre — medmindre du selvfølgelig har en båd fuld af vandskiere og vækkere. Når din båd når sin rette trim, vil du bemærke, at buesprayen er længere fremad, kølvandet er mindre, og hanehale er også mindre og længere bag din båd.

• • hold trimjusteringer små: for at finde det søde sted til din båds trim er det vigtigt at sørge for, at du justerer dine trimfaner ved hjælp af korte, halv sekunders bursts-efterfulgt af en pause for at lade båden reagere — før du går videre for at foretage en anden justering. Hvor lang tid det tager hver båd at reagere er forskellig, da størrelsen på dine trimfaner og din båds hastighed påvirker timingen. Vær tålmodig.

• • ikke over-trim: sørg for, at du ikke over-trim — det vil sige, afbøj trimfanerne for langt — især ved høje hastigheder. Ekstreme ændringer i vinklen på buen på farten kombineret med havforhold kan få båden til at svinge. Hvis du har trimfaner, skal du huske, at selvom trimfanerne er uafhængigt justerbare, skal du ikke flytte den ene trimfane markant længere nede end den anden, da det kan få båden til at læne sig pludselig til den ene side.

• • Vær opmærksom på trims effekt på din vågne: Trim-indstillinger ændrer størrelsen på din vågne. Du vil trimme ned for at minimere dit vågne i et langsomt eller ikke-vågne område. På den anden side, hvis du leder efter et bedre vågne til vandski eller vågn op, skal du trimme op, mens du tilføjer hastighed, og du kan muligvis se en hane hale.

• • Brug din trim som et drejeværktøj: når du går ind i en drejning, skal du begynde at trimme ned — på dette tidspunkt, jo mere ned trim, jo mere kan du accelerere gennem en drejning. Når du er i den skarpeste del af svinget, skal du have den maksimale mængde ned trim, baseret på drejehastigheden og svingradiusen. Når båden bremser, skal du tilføje gasspjæld. Når du begynder at rette hjulet ud for at komme ud af svinget, skal du begynde at trimme op.

• kontroller lejlighedsvis dine trimfaner: som med enhver del af en båd kan trimfaner have løse eller korroderede ledninger over tid. Da de kan have en sådan indvirkning på din båds trim, er det vigtigt at inspicere dem visuelt for at sikre, at de ikke har brug for reparation. Fejl eller fejl i trimfaner kan være farligt.

ændring af en båds holdning til at matche havforholdene

Hvis du har spekuleret på, hvordan du bruger trimfaner i hårdt vand, er du ikke alene — uanset om du har trimfaner, skal du overveje havforholdene, da de direkte påvirker, hvordan du finder din båds perfekte holdning. Derfor bør din båds holdning ændre sig afhængigt af hvilken type hav du støder på. Vær opmærksom, små justeringer kan have stor indflydelse – både i justeringer af strømbeklædning og trimfane, men også justeringer i vægtskift på båden. Bare fordi du har ændret din båds holdning til at matche havforholdene, betyder det ikke, at du kan indstille den og glemme den på vandet. Passagerer, der bevæger sig på båden og skiftende havforhold, er to grunde til at finde din båds perfekte holdning kan være et permanent igangværende arbejde.

Her er nogle justeringer, du bør overveje at gøre for at forbedre din båds holdning i hver af de følgende havforhold.

• • hakket hovedhav — hvis du finder dig selv løbe ind i et hovedhav, skal du trimme din båd ned, så de skarpe forreste sektioner af båden skærer i bølgerne. At bringe skrogets ” V ” i kontakt med bølgerne hjælper med at lindre bølgerne, der banker skroget, og alle passagerer, du har på båden.

• • efter hav — dine trimfaner skal trækkes helt tilbage i et efterfølgende hav eller når du kører et indløb. Hvis du holder tapperne op, sikrer du, at strømmen ikke skubber agterenden fra side til side — i sidste ende giver du maksimal styringskontrol og den bedste manøvredygtighed.

• • Beam sea — når bølger nærmer sig fra bådens side, bemærker passagererne ofte en spray vand fra vindsiden. Ved at justere trimflapperne for at hæve bådens vindside, kan du blokere sprayen, som vinden bringer over båden, og holde dine passagerer tørre.

• • korrigering af marsvin — hvis du har en præstationsbåd, er chancerne for, at du er bekendt med tilstanden kendt som marsvin — når du øger hastigheden, stiger bådens bue op af vandet og hopper derefter ned igen, når tyngdekraften overvinder den. For at hjælpe med at afhjælpe dette skal du trykke på “bøj ned” i halv sekunders udbrud, og trimfanerne afbøjes. Når de afbøjes, vil marsvinet aftage – den eneste effekt, du vil se på din hastighed, er en potentiel stigning. Det bør ikke tage meget, så sørg for at du ikke overdriver det.

• bakke ned — når du betjener båden i bakgear, sørg for at du har begge trim faner helt hævet. Hvis du lader dem være nede, producerer de træk, hvilket lægger en belastning på fanerne, men også har en negativ effekt på bådens håndtering — og det er bare hvis du lader dem begge være nede på samme niveau. Hvis den ene fane afbøjes mere end den anden, vil båden sandsynligvis dreje i den retning. Den nemmeste måde at undgå problemer med trimfaner i omvendt er bare at sikre, at de er helt tilbagetrukket — i så fald har de ingen indflydelse på at bakke ned.

Mastering din båd Trim

Mastering din båd trim, så du kan bruge det til din fordel er ikke let — det tager det rigtige sæt af værktøjer, viden og tålmodighed.hos Formula Boats har vi været bådproducent og forhandler i mere end 60 år, så vi forstår, hvordan både, motorer og trimfaner kan arbejde sammen for at maksimere din ydeevne for at give dig øget hastighed, en jævnere tur og forbedret brændstofeffektivitet.

Hvis du har spørgsmål om at perfektionere din båds trim — eller ikke er sikker på, hvor du skal starte — så tøv ikke med at kontakte os.