en funktion, der er typisk for hjulkanten i en bil, er tilstedeværelsen af ringhulrummet i den midterste del, der kaldes drop center. Det letter installation og fjernelse af dæk og giver den nødvendige stivhed af fælgen.

hjulskiven eren af bilhjulets komponenter. Det tjener som grundlag for vedhæftningdækket, samt for at overføre drejningsmomentet fra drivakslerne til det.Afhængigt af den anvendte teknologi og materiale er der flere typer hjulrammer, hver af dem har både fordele og ulemper. Sådanne parametre af fælge som deresdiameter, bredde og andre parametre bestemmer valget til fordel for denne orthat mulighed.

hvor meget koster det at lave en fælg?

udskiftning af dæk er nødvendig mindst to gange a year.It gøres normalt om sommeren og vinteren. Yderligere udskiftning sker, hvis dukøb nye dæk, samt hvis den gamle er beskadiget. De kan let beskadiges ved at trykke dem mod enhøj kantsten, for eksempel. Reagenser, der bruges til at vandre vejene, gør det ikkespare lakken heller. Ingen er sikre på disse problemer, men det eranbefales at køre dit køretøj omhyggeligt.

de mest almindelige problemer en bil ejer kan opleveer curb udslæt, bøjninger eller revner. At købe nye dæk er ret dyrt, så det erbedre at rette de beskadigede. Denne form forarbejde er fælles for værksteder og kan gøres for så meget som $65 til $400.Det er dog sandsynligt, at du vil kunne reparere en kant i din egen garage. Idette tilfælde vil du spare mange penge, da kostprisen ved fastsættelse af dinbælter er $20 eller mindre.

hvor meget koster det at reparere abent rim?

prisen på dæktjenesten afhænger af omkostningerne vedarbejdet og omkostningerne ved forbrugsstoffer. Omkostningerne ved arbejde er defineret af energiressourcer, lejepriser og inflation, og omkostningerne ved forbrugsstoffer påvirkesaf valutasvingninger. Gennemsnitspriserne er et sted fra $75 per hjul, medmindre du har brug for andre tjenester.

almindeligt hjulvedligeholdelse omfatter fjernelse og installation af hjulet, installation og fjernelse af dækket, arbejde med udskiftning af ventilen, hjulbalancering ogudjævning af buler ogbøjninger.

er det farligt at køre med en bøjet kant?

nu næsten alleførste bil har et let legeret hjul. Der er ikke så mange huller på vejene somder plejede at være, men bøjning af et billigt hjul i nogle huller stadigsker. Er det muligt at køre adamaged bil?hjulene på acar knækker eller falder ikke altid fra hinanden efter kørsel på en ujævn vej. Meget mereofte kan der være en dent af forskellig størrelse på disken. Men hvis du kanse revner, så er en sådan beskadiget disk ikke god til kørsel. Deflaterede dæk ogsågør køretøjet uegnet til kørsel. Dæk tømmes normalt, fordi der visesen slot, der har luften, når du ændrer geometrien af disken mellem denog gummi.

Nå, hvad hvis Vihar fundet ud af, at legeringshjulet er fastgjort, men gummiet tømmes ikke –hvad skal du gøre i dette tilfælde? Bemærk, at ændring af diskens form automatisk betyder, at disken erubalanceret. Ubalanceret hjul betyder vibrationer, ujævn gummi eller accelereretslid af ophængsdele. I virkeligheden afhænger svaret om at køre eller ejdirekte på graden af skade på legeringshjulet. Når man vurderer dem, enbør bruge sin egen sunde fornuft.

Hvis den beskadigedelegeringsskive holder luften som sædvanlig, og du ser at denten ikke er så stor, såDu kan køre med en bøjet kant. Men hvornårdækket tømmes, og den lineære størrelse af dent overstiger 2 tommer, så dubør gå til et værksted.

hvordan løser du en bøjet kant?

Potholes kan beskadige arim, men der er et par måder at rette det på. Den ‘kolde rulle’ teknik gør det beskadigede område af fælgen svagere end før, andre teknikker gør det ikke. Bemærk, at det er lettere at bøje en kant indefra. Customrims kan virke okay, men i virkeligheden, jo lettere de er, jo mere modtageligefælgen er at blive bøjet. Det afhænger aftypen af problemet, om fælgen kan fastgøres hjemme eller tages til enprofessionel værksted.