Articles

Janet, det mystiske flyselskab, der betjener Area 51, ansætter. Ansøgere med tophemmelig clearance foretrækkes

Janet Flight 211 forlader McCarran International Airport, i Las Vegas, de fleste morgener omkring 3:38 A.M. det opererer i et umærket Boeing 737-600 fly uden markeringer på halen og ingen logoer på brystet. I stedet bærer den kun en lang, ubrudt rød stribe på hver side af kroppen.Janet 211S destination, som alle Janet-flyvninger, er officielt opført som Tonopah Test Range, en militær instillation i Nevada-ørkenen. Men ifølge flight trackers og obsessives er dens virkelige destination Groom Lake, hjemsted for det mystiske militære sted kendt som Area 51.

Distroscale

Janet er kaldesignalet for, hvad der i det væsentlige er Area 51S medarbejderfærge. Medarbejdere og entreprenører flyves ind og ud af det gigantiske, konspirationsbelastede kompleks flere gange om dagen fra en privat terminal i Las Vegas lufthavn.Janet driver seks Boeing 737 ‘ ere og en håndfuld mindre propfly. Fra oktober løb det mellem 13 og 16 returflyvninger om dagen til Groom Lake alene, ifølge Dreamland Resort, en hjemmeside, der obsessivt krøniker alle ting område 51. Tjenesten flyver også til Tonopah Test Range, samt en øhav af andre højt klassificerede militære steder i sydvest. Men det blev berømt som Area 51 shuttle.

historien fortsætter nedenfor

denne annonce er ikke indlæst endnu, men din artikel fortsætter nedenfor.

Du kan ikke købe billetter på Janet. Du kan ikke besøge hangaren. Men hvis du er den rigtige kandidat, kan du måske bare servere kaffe om bord.

Aecom, den massive militære underleverandør, der driver Janet, ansætter en flyvning.

en udstationering på selskabets hjemmeside siger, at organisationen søger et “niveauhovedet og klart tænkende” individ, helst med “tophemmelig regeringsgodkendelse” for blandt andet at udføre “let rengøring af flyinteriør.”Kandidater skal mindst have en gymnasial uddannelse og være i stand til køligt at håndtere “usædvanlige hændelser” som “kapringer eller bombetrusler.”
udstationeringen nævner aldrig specifikt Janet eller Area 51, hvilket ikke er nogen overraskelse. Men detaljerne i annoncen, herunder operatøren, placeringen (Las Vegas) og behovet for tophemmelig godkendelse er mildest talt suggestive. David Cenciotti, en ekspert på militære fly, rapporterede Janet udstationering som faktum på Aviationist, hans respekterede luftfart blog, tidligere i denne uge.

en bil bevæger sig langs den udenjordiske Motorvej Nær Rachel, Nevada, i denne onsdag den 10.April 2002 filfoto. Et-motorvejen blev oprettet af Nevada-lovgiveren i 1996 og løber langs den østlige grænse af Område 51, en militærbase på Nevada-teststedet. Foto af AP Laura Rauch, fil

Janet-flyene har fungeret som en slags uofficiel åben hemmelighed i årtier. Thornton” TD ” Barnes fløj Janet hver uge for at arbejde i område 51 mellem 1968 og 1975. Han fortalte Las Vegas anmeldelse-Journal, at han ville tage en tur mandag morgen i Vegas, tilbringe ugen med at arbejde på højhastigheds radar tracking teknologi, så flyve hjem fredag aften.
historien fortsætter nedenfor

denne annonce er ikke indlæst endnu, men din artikel fortsætter nedenfor.

navnet “Janet” menes ofte at være et akronym for enten “bare en anden ikke-eksisterende Terminal” eller “fælles Luftnetværk til Medarbejdertransport.”Men Barnes fortalte Anmeldelsesjournalen, at forklaringen var meget enklere: Janet var en person.

” det er bare (a) fyrens kone,” fortalte han papiret med en latter.ifølge Nevada Aerospace Hall of Fame var” Janet ” gift med Richard A. Sampson, en højtstående CIA-agent, der var ansvarlig for Område 51 mellem 1969 og 1971. Han gav pendlerfly, der færgede civilt og militært personale til teststedet — derefter drevet af entreprenør EG&G — kaldesignalet Janet på et “indfald.”Til sidst blev “Janet” de facto-navnet for hele virksomheden. Trevor Paglan, aktivist, forfatter og billedkunstner, tilbragte engang en uge på et hotelværelse med udsigt over McCarran. Han sporede Janet fly ind og ud af lufthavnen med et teleskop, kamera og radioscanner.

arbejderne, skrev han i 2010, ville begynde at trække ind på parkeringspladsen uden for den umærkede Janet-terminal i god tid før kl.4

“jeg spionerede dem på tomgang i venteområdet under koldblå lysstofrør. Med tiden åbnede en sikkerhedsofficer i den fjerne ende af rummet en dør til landingsbanen, og arbejderne søgte igennem, over asfalten og op ad en mobil trappe. En flyvehjælper i en mørkeblå uniform stod der for at hilse på hver enkelt af dem lige før de forsvandt ind i flyets skrog.”

historien fortsætter nedenfor

denne annonce er ikke indlæst endnu, men din artikel fortsætter nedenfor.

den forvalter havde formodentlig tophemmelig godkendelse.Paglan spores destinationen for de fleste Janet-flyvninger ved at lytte til skrav fra flyvelederne på hans radioscanner. Nogle flyvninger gik faktisk direkte til Tonopah-testområdet. Andre blev afleveret til det navngivne kontroltårn ved Groom Lake.Paglan fulgte også Janets flåde af King Air propeller-fly til destinationer inklusive North Base, ” en begrænset enklave kl.”på sine planlagte 737 flyvninger alene kunne Janet flyve over 2.000 mennesker om dagen ud af Vegas og ind i område 51. 737-600, en hæfteklamme i Vestjetflåden, kan rumme op til 149 passagerer, ifølge Boeing. Men normal kapacitet er mellem 108 og 130.Vegas-Groom Lake-flyene varer kun 25 minutter, ifølge Dreamland Resort. Så in-flight service er sandsynligvis temmelig begrænset. Flyvehjælpere på Vegas-Tonopah Test Range rute, på den anden side, kunne have tid til at trække drikkevognen ud i det mindste. Denne flyvning varer hele 40 minutter på himlen.McCarran Lufthavn ligger mindre end fem kilometer fra Las Vegas Strip. Så turister interesseret i Janet kan nemt pop ned for at fange et kig. Det er ikke at sige, at de ser meget — bare en tom terminal og nogle underligt ubeskrivelige fly, der færger medarbejdere ind og ud hver dag fra et af de mest mystiske steder i hele verden.

iv• * e-mail: [email protected] / kvidre: richardvarsel

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *