Hvad er forskellen mellem tubular og tubeless?
så længe folk har kørt på cykler, er hjulsystemer kommet i to stilarter: clincher og tubular.
et clincher-hjulsystem bruger et dæk og fælg, der har en perlegrænseflade, men er afhængig af lufttrykket i det indre rør for at holde dækket på fælgperlen. Røret tilbyder også ekstra støtte til dækket, så dækket kan være tyndere og lettere af sig selv.
den rørformede stil er lidt anderledes, idet dækket, røret og ventilen alle er en. Fælgen har en konkav form, men ingen perle. I stedet er dækket enten limet eller tapet til fælgen. Da dæk, rør og ventil alle er en enhed, kan de være specielt designet til visse forhold eller køreegenskaber. Professionel cykling har været afhængig af tubulars i mange år på grund af dette. Ulempen ved dette system er, at dækkene er meget svære at ændre, hvis du får en punktering eller Slides dem ud, og der er få muligheder, når det kommer til at reparere en punktering.
men i de sidste fem år er vejverdenen begyndt at omfavne den slangeløse teknologi, som mountainbike-samfundet har påberåbt sig i over et årti. Mens kravene til et Vej-og bjergrørløst system er meget forskellige, er de begge afhængige af et specielt designet lufttæt dæk-og fælggrænseflade med en slags fugemasse og ventil. Ligesom clinchers har slangeløse dæk en perle.
takket være grusmarkedet bliver tubeless mere populært, fordi det eliminerer knivlejligheder og giver producenterne mulighed for at designe et dæk med specifikke træk uden de ældgamle komplikationer, som tubulars kan have. Slangeløse dæk er stadig ikke uden besvær, men tingene er forbedret markant i de senere år. Plus, hvis tubeless tilbyder for mange problemer, kan du bare hurtigt fjerne ventilen og bruge et indre rør.
det er vigtigt at huske, at mens alle slangeløse dæk bruger clincher-fælge, er ikke alle clincher-fælge slangeløse. Hvis du vil køre slangeløs, skal du sørge for at have en slangeløs kompatibel kant.
