kombination af GM LS-motoren med en Nissan 350%

350% LS-byttet har eksisteret i lang tid. Det indebærer at sætte en General Motors (GM) LS-motor i en Nissan 350 ‘er, også kendt som 33’ er. LS er en familie af GM-motorer, der debuterede i 1997. GM kaldte det oprindeligt Gen-III lille blok til biler. Lastbilversionen var kendt som jernblokken, mens de introducerede den lettere vægt, al-aluminium LS1 til den nye C5 Corvette.disse motorer blev produceret mellem 1997 og 2004 i USA. Ud over C5 Corvette kom de fabrik installeret i Chevy Camaro såvel som Pontiacs Firebird og GTO. Selvom GM henviste til denne V8-motorfamilie som Gen III og Gen IV, så entusiaster hurtigt potentialet fra deres enorme ydeevne. De kaldte gruppen af motorer LS.

hvorfor 350?

mens motoren er en arbejdshest og ekstremt populær, forlod de bilvalg, de kom ind, meget at ønske for nogle entusiaster. Racere og seriøse chauffører ønskede lettere biler med stabil håndtering. Motorens alsidighed og kraft blev hurtigt et standardvalg for eftermarkedsudvekslinger eller motorkonverteringer. Især drifters og andre racere favoriserede 350 ‘ erne LS bytte.

Nissan begyndte produktionen af 350% / 33 i 2002 og fortsatte med at gøre det indtil 2009. Det var deres tilbagevenden til sportsbilarenaen efter en 6-årig pause, der startede, da produktionen af 32 sluttede i 1996. Selvom 370 ‘erne erstattede 350’ erne i 2009, er 33 ‘ erne stadig almindelig blandt entusiaster i dag. Mange finder det det mere overkommelige alternativ. Plus, det er tilgængeligt på den brugte markedsplads.

350% LS byt eftermarked

på grund af dens popularitet tilbyder bilmarkedet en række produkter uden for hylden for at gøre det lettere at bytte 350% ls. Udvalget af komponenter, der kræves til en vellykket bytte, gjorde det umagen værd at udvikle reservedele. Nogle af samlingerne inkluderer

• drivaksler
• transmissioner
• udstødningssystemer
• brændstofkomponenter
• Kølesystemkomponenter
• ledninger

Plus, andre dele såsom

• Transmission crossmembers
• Oliepander
• motorophæng
• Transmission monteringer
• generatorer
• vandpumper
• AC-kompressorer
• og mere

350% LS-udskiftningskompatibilitet

et godt træk ved LS-serien er kompatibiliteten mellem forskellige LS-motorgenerationer. Denne fleksibilitet skaber muligheder for at udtænke billigere, men fordelagtige opgraderinger. For eksempel tilføjer montering af et LS2-hoved på en LS1-motor flere hestekræfter. Derfor er udskiftning af dele en nem måde at maksimere byttepotentialet på. At have valget mellem den lette aluminium eller den tungere støbejernsmotor gør også denne platform ønskelig i en lang række projekter.

LS 350% udskift transmissionsmuligheder

LS-serien af motorer giver også transmissionsmuligheder. Her er cd009-350S transmission værd at overveje. Mange mener, at det er den bedste transmission i sin prisklasse, hvilket gør det til et godt valg for budgetbevidste. Oprindeligt fundet i 2005-2006 350 ‘ erne, er den tilgængelig Ny for omkring $1.700 og bruges til omkring $850.

for at fuldføre 350-tallet LS-bytte gør bolt-on adapterplader som den fra G Force Performance Products tilslutning af CD009-transmissionen til en LS-motor til en leg. G Force er en etableret eftermarkedsressource kendt for styrken, holdbarhed, og pålidelighed af de dele, vi fremstiller. Vi tilbyder en række transmissions-og affjedringsdele, der er konstrueret til at gøre komplekse projekter som 350 gange LS-bytte lettere at gennemføre.

adaptersæt gør tingene lettere

for eksempel parrer vores 33 LS V8 adaptersæt en Gen III eller Gen IV LS Chevy lille blokmotor til en Nissan 350 O 6-trins gearkasse. Specifikt G Force designet kit til transmissioner fundet i 350s lavet fra 2003 til 2006. Dette sæt er populært blandt entusiaster, der ønsker en transmission, der nemt kan håndtere LS-motorens kraft. 33 adaptersættet forenkler konverteringen ved at inkludere

• brugerdefineret svinghjul
• Pilotbøsningsadapter
• Hi-momentstarteradapter
• 3/8″ stålpulverbelagt adapterplade
• monteringsbeslag

mere 350 gange LS byttesætinformation

• svinghjulet er boltet på og behøver ingen afstandsbøsninger eller adaptere.
• lavet af billet stål, svinghjulet vejer omkring 30 pounds. Det er bedst for 90% af bygninger. Plus, det er kompatibelt med både eftermarkedet og OEM-koblingsenheden.
• ingen transmission ændringer er nødvendige. Dog kan nogle tunge væg bellhousing kræve en mindre clearance trim for svinghjul ring gear, som indebærer polering væk 0,06 ” over et lille område.
• LS blok kræver lille støbning boss fjernelse for at skabe clearance for hi-moment starter. Let udført med en håndslibemaskine, Sættet indeholder instruktioner til denne mindre ændring.
• inkluderer lager 350C pilot bøsning med en bearbejdet stål adapter

selvom dette er en populær konvertering, hvert projekt er anderledes. G Force tilbyder også andre affjedrings-og transmissionsdele til 350 gange LS-bytte og andre konverteringer. Du kan overveje vores transmission mounts, motor mounts, crossmembers, og mere.

vores dedikerede team af eksperter står klar til at besvare dine spørgsmål. Du kan kontakte os på Chat eller ringe 330-753-5300.