i begyndelsen af 1960 ‘ erne var en Chevrolet Corvette cabriolet den opmærksomme stjerne i det populære tv-program Route 66.Joseph Garcia fra San Antonio husker at se Route 66 på sine forældres sort-hvide TV. Fra det tidspunkt sagde han, at han er blevet tilsluttet Chevrolet Corvettes. I årenes løb har han ejet otte korvetter, alle enten nye eller næsten nye.

hukommelsen til den gamle Route 66 cabriolet falmede aldrig. Årevis, Garcia forblev opmærksom på gamle korvetter til salg. Imidlertid, de fleste af dem, han fandt, havde brug for total restaurering, var for langt væk fra hans hjem, eller var overpris. Alligevel fortsatte han med at kigge.

Han var særlig om Corvette han ønskede. “Det måtte være en fuldt restaureret 1962 romersk rød cabriolet,” siger han.

Garcias kone var vidne til sin mands tilsyneladende uendelige søgen efter en overkommelig Corvette og foreslog bestemt, at han fortjente en egen antik model. Mindre end en måned efter hendes opmuntrende Ord lærte Garcia om en rød Corvette-cabriolet fra 1962, der havde gennemgået en grundig restaurering i 2012. Bilen var placeret kun et par hundrede miles væk i Mansfield.

i februar 2014 kørte Garcia til Mansfield og var så imponeret over korvetten, han fandt der, han købte den den dag. Det opfyldte alle hans krav.

dette var det sidste år for de karakteristiske bugter på siderne. I modsætning til tidligere korvetter med bugter i en kontrastfarve var 1962-modellerne alle en farve.

under hætten er den skudsikre 327-kubik-tommer V-8-motor, der leverer 300 hestekræfter gennem en fire-trins manuel gearkasse for at drive 2,925-Pund glasfiber Corvette på en 102-tommer akselafstand.

optegnelser viser, at af de 14.542 korvetter, der blev bygget det modelår, var denne en tidlig på nummer 923. Den faktiske byggedato er 3. oktober 1961, og basisprisen, da den var ny, var $4.038.når man sammenligner byggekvaliteten af sin Corvette med en ny model, indrømmer Garcia, at 1962-modellen udviser “temmelig dårlig kvalitet.”Ikke desto mindre fortsætter bilens stil med at dreje hoveder, når han tager sin bil ud til en god vejrøvelse.

“det kører som en lastbil,” bemærker han.

selvom Garcias Corvette er blottet for kraftassisterede bremser, styring og vinduer, fungerer alle instrumenterne, ligesom uret og AM-radioen. Af hensyn til sikkerheden er de forreste bremser blevet opgraderet til skivebremser, og 15-tommers forspændingsdæk er blevet opgraderet til 15-tommers radialer. Og af hensyn til komfort er der installeret et vintage klimaanlæg til at kæmpe mod somrene.

Garcia sagde, at det tre-egerede ratt er den uberørte original. Vinylindretningen matcher det røde ydre. Ingen valgfri hardtop fulgte med denne Corvette; den hvide bløde top kan dog prale af et klart bagrude af plast.

en panoramisk forrude vikles rundt om cockpiten. Bagspejlet er monteret oven på instrumentbrættet. I bindestreg er et turteller parat til at advare føreren om at overdrive motoren med en redline på 5.500 omdr. / min.

Garcia kunne ikke være lykkeligere med sin længe efterspurgte Corvette. “Jeg havde et skud, og jeg var nødt til at få det rigtigt,” sagde Garcia.