de fleste Harley-ejere foretrækker manuelle transmissioner og det skift, der følger med dem.

imidlertid foretrækker andre mennesker, såsom uerfarne ryttere og mennesker, der lever med handicap, den mindre komplicerede automatiske transmission.

har Harleys en automatisk transmission?

bortset fra den nye Livetrådsmodel producerer Harley-Davidson ingen cykel med automatiske transmissioner. Ifølge populær teori er Harley ikke klar til at håndtere de ekstra omkostninger ved montering af sine cykler med gearkasser og andet automatisk transmissionsudstyr.

med sit kernebaseindhold med ridende manuelle modeller er oddsene for, at Harley-Davidson vil producere flere automatiske transmissionsmodeller, lave.

hvilke Harley-Davidson-modeller har automatisk Transmission?

den eneste Harley-davidson-motorcykel, der leveres med automatisk transmission, er 2020-Livetrådsmodellen.placeret som H-D ‘ s flagskibs elektriske motorcykel er Livetråden rettet mod nye ryttere uden for det eksisterende kundegrundlag. Som sådan giver det mening, at Livetråden ville modtage en radikal funktion som en automatisk transmission.

dette betyder dog ikke, at der ikke er nogen eksisterende Harley-entusiaster, der foretrækker en automatisk transmissionsmodel.

kørere med nedsat mobilitet har ofte svært ved at skifte gennem fem eller seks gear manuelt. Novice ryttere, også kan finde lære snørklede af det manuelle system udfordrende.

disse ryttere ville sandsynligvis være villige til at betale for en Harley, der fulgte med gearkasser og momentomformere.

problemet er imidlertid, at disse personer er mindretallet i H-D ‘ s kundebase.

de die-hard entusiaster, der køber Harleys i hobetal kan ikke lide automatgear på deres cykler. På grund af dette fortsætter Harley-Davidson med at fremstille sine cykler med manuel gearkasse.

hvorfor er Harley-Davidson modeller med manuel gearkasse mere populære?

undrer du dig over, hvorfor folk foretrækker manuelle Harleys sammenlignet med dem med automatiske transmissioner?

Nå, her er nogle grunde:

1. Pris

automatiske modeller er dyrere end deres manuelle modstykker på grund af de ekstra komponenter. Planetgear, drejningsmomentomformere, transmissionssensorer , transmissionsstyringsmodul osv., alle kommer med en automatisk tranny.

montering af cykler med dette ekstra udstyr er ofte dyrt for motorcykelfirmaer. Derfor overfører de de ekstra omkostninger ved at producere automatiske transmissionscykler til kunderne.

dette gør at-Cykler, såsom transmissionstyper med dobbelt kobling, dyrere end gennemsnittet. Harleys er allerede nogle af de dyreste cykler på markedet, og ejere ønsker ikke, at priserne skal stige yderligere.

med deres enkle enkeltkoblingssystem er manuelle modeller billigere og mere overkommelige for selv nye Harley-ryttere.

desuden bruger manuelle transmissionsmodeller mindre brændstof end automatiske transmissionsmodeller. En automatisk model har flere dele, og dette øger cyklens samlede vægt.

mere vægt betyder, at motoren skal gøre mere kraft til at drive motorcyklen, hvilket i sidste ende resulterer i højere brændstofforbrug.

2. Pålidelighed

som forklaret tidligere kommer modeller med automatiske transmissionssystemer med flere dele.

selvom disse komponenter tjener deres formål, er ideen om, at de kan mislykkes, en bekymring for de fleste ejere. Flere stykker i enhver maskine betyder flere ting, der kan bryde ned og flere ting at reparere.

ingen ønsker at bruge premium købe cykler og bruge mere på at holde dem på vejen.

derfor forbliver manuelle modeller et sikrere valg for de fleste Harley-ejere.

3. Sikkerhed

en rytter kan styre en cykels hastighed og strømforsyning ved hjælp af koblingen og gearvælgeren med en manuel model.

på en automatisk model gør transmissionsmodulet alt skiftet, så rytteren kan køre. Selvom dette er godt, kan det undertiden være farligt for en rytter.

TCM skifter gear baseret på sin analyse af hastigheds-eller RPM-data.

hvad dette betyder er, at TCM kan træffe fejlagtige beslutninger ved lejligheder. Sig, at du læner dig ind i en kurve; computeren kan vælge at sænke strømforsyningen, hvilket sandsynligvis kan få dig til at tabe din cykel.

alternativt kan computeren øge strømforsyningen, og en sådan stigning kan kaste dig ud af cyklen. Begge scenarier er ikke en, som nogen Harley-rytter ønsker at være involveret i.

derfor er populariteten af manuelle modeller, som gør det muligt for rytteren at være i fuld kontrol over cyklen altid.

4. Køreoplevelse

en anden bivirkning ved at få computere til at styre gearskifteprocessen er, at det tager det sjove ud af ridning.

computere på automatiske cykler har sjældent brug for rytterinput for at beslutte valg af gear. Resultatet er en rytter, der ikke har nogen forbindelse eller kontrol over sin cykel.

manuelle modeller giver mulighed for bedre rytterengagement og kontrol.

på en manual skaber handlinger som at aktivere / frakoble koblingen og skifte gennem gear en visceral forbindelse mellem mand og maskine.

Harley-ejere køber cykler til sjov / nydelse mere end nogen anden grund. Som sådan foretrækker de modeller med manuelle trannies, da de giver en bedre køreoplevelse.

kan du ændre en Harley – Davidson til at have automatisk Transmission?

kan du ændre din manuelle Harley til at bruge Automatisk transmission?

Ja, til en vis grad. Afhængigt af hvor mange penge du er villig til at bruge, kan du gøre din Harley fuldautomatisk eller halvautomatisk.

forskellen mellem en fuldautomatisk og halvautomatisk er, at i sidstnævnte skal du stadig skifte gear, som du ville gøre på en manual. Du behøver dog ikke trække i koblingshåndtaget, når du skifter gennem gear.

koblingen aktiveres og frakobles automatisk, når du øger / reducerer motorens omdrejningstal.

Du kan gøre din Harley til en halvautomatisk ved at installere en automatisk kobling som Rekluse Auto Clutch. Med dette behøver du ikke fokusere på koblingsoperationen, mens du kører. Du behøver heller ikke at holde koblingshåndtaget, mens du er i stop-and-go-trafik.

dette system er et bedre alternativ for dem, der ikke ønsker at overgive total kontrol over deres cykler. Rekluse Auto Clutch har endda en tilsidesættelsesfunktion, der giver dig mulighed for at styre koblingen, hvis du ønsker det.

en anden mulighed er at bruge en elektrisk skifter, der giver dig mulighed for at skifte gear uden at bruge gearvælgerpedalen. Et eksempel på dette eftermarkedsprodukt er Pingel electric shifter.

med en elektrisk skifter installeret på din Harley, kan du skifte gear via et tryk på en knap.

det elektriske skiftesystem består af en elektrisk drevet skiftcylinder, styrekontroller, tændingsmodul og et kontrolmodul. Når du trykker på knappen på styret, Afbryder kill-modulet øjeblikkeligt strømmen til tændspolerne.

styremodulet signalerer hurtigt skiftcylinderen, så den straks kan skifte til det valgte gear. Alle disse sker på et øjeblik, hvilket gør elektriske skiftere attraktive for ryttere.

udover de ovennævnte måder er den eneste mulighed at få din manuelle Harley ændret til at køre en automatisk transmission. Men det kan være ret dyrt.

men hvis det er din eneste chance for at ride, så gør det på alle måder.

mange mod butikker vilændre din Harley uden at gå på kompromis med ydeevne og sikkerhed. Spørg andre ryttere, der har fået ændret deres Harley-cykler/trikes for at anbefale nogen til dig.

Du kan også bede om ændring butikker fra online fora.

hvor svært er det at køre en Harley-Davidson sammenlignet med andre motorcykelmærker?

Harleys er store, tunge cykler med en enorm vægt, der kan vise sig for meget for en rytter, især en nybegynder.

dette betyder dog ikke, at de er sværere at køre end andre motorcykler. Det afhænger af mange faktorer som færdighedsniveau, rytterfysik og type Harley-cykel, du vil ride.

Store krydsere / touring modeller som Road King eller Street Glide har ofte større motorer, hvilket gør det svært at manøvrere rundt om hjørner. På den anden side er modeller som Sportster eller Street 500/750 nimbler og nemme at tage rundt om sving.

korte ryttere kan have svært ved at køre de større Harleys på grund af den høje sædehøjde. Sådanne ryttere kan dog reducere sædehøjden eller købe mindre Harleys med lavere sædedesign.

desuden er det lave drejningsmoment, som de fleste Harleys har, sådan, at de fleste ryttere vil finde det nemt at starte dem fra et stop.

den mest betydningsfulde faktor, der bestemmer, hvor let du finder at køre på en Harley, er dit færdighedsniveau.

Hvis du er en nybegynder rytter, kan du finde en stor Harley udfordrende at ride. Som sådan anbefaler vi ikke Harleys som begyndercykler.

det er bedre at lære med en lille sub-400cc motorcykel, og når du føler dig selvsikker, gå videre til tungere cykler.

Harleys er ikke svært at ride, men du skal muligvis finde en, der passer til dit færdighedsniveau og fysik.

held og lykke og kør sikkert!