F7F-3P preserved in United States Marine Corps markings in flight.

jagerfly

Grumman

2 November 1943

United States Marine Corps

United States Marine Corps

1943-1946

Grumman F7F Tigercat var det første tomotorede kampfly, der kom i tjeneste med den amerikanske flåde. Designet til de nye midtvejs-klasse hangarskibe, flyet var for store til at operere fra tidligere dæk. Selvom de blev leveret til United States Marine Corps (USMC) kampenheder inden udgangen af Anden Verdenskrig, så Tigercat ikke kamptjeneste i den krig. De fleste F7F ‘ er endte i landbaseret service som angrebsfly eller natkæmpere; kun den senere F7F-4n blev certificeret til transportørtjeneste. De så tjeneste i Koreakrigen og blev trukket tilbage fra tjeneste i 1954.

Design og udvikling

baseret på det tidligere Grumman HP-50, der til sidst blev annulleret, udviklede virksomheden yderligere HP-65 (Model 51) til et fremtidigt “konvojfighter” – koncept. I 1943 blev arbejdet med HP-65 afsluttet til fordel for det design, der til sidst ville blive F7F. kontrakten for prototypen HF7F-1 blev underskrevet den 30.juni 1941. Grummans mål var at producere en fighter, der overgik og outgunned alle eksisterende kampfly, og som havde en ekstra jordangrebskapacitet. Bevæbningen var tung: fire 20 mm kanoner og fire 0,50 tommer (12.7 mm) maskingeværer, samt undervinge og under-skrog hardpoints til bomber og torpedoer. Ydeevne opfyldte også forventningerne; F7F Tigercat var en af de højeste præstationsstempelmotorer, med en tophastighed langt over US Navy ‘ s enmotorede fly-71 mph hurtigere end en Grumman F6F Hellcat ved havoverfladen. Kaptajn Fred M. Trapnell, en af flådens førende testpiloter, mente, at: “det er den bedste forbandede fighter, jeg nogensinde har fløjet.”Grumman F7F blev oprindeligt navngivet “Tomcat”, men dette navn blev afvist, da det på det tidspunkt blev betragtet som for suggestivt. Navnet ville meget senere blive brugt til Grumman F-14.

alt dette blev købt på bekostning af tung vægt og en høj landingshastighed, men det, der fik flyet til at svigte luftfartsselskabets egnethedsforsøg, var dårlig retningsstabilitet med kun en motor i drift samt problemer med halekrogens design. Derfor blev den oprindelige produktionsserie kun brugt fra landbaser af USMC, som natkæmpere med APS-6 radar. Først var de en-personers F7F-1N-fly, men efter det 34. produktionsfly blev der tilføjet et andet sæde til en radaroperatør; disse fly blev udpeget F7F-2n.

Den næste producerede version, F7F-3, blev ændret for at rette op på de problemer, der fik flyet til at mislykkes accept af luftfartsselskabet, og denne version blev igen afprøvet på USS Shangri-La. En vingesvigt ved en tung landing forårsagede også denne luftfartsselskabskvalifikation. F7F-3 fly blev produceret i dag fighter, nat fighter og foto-rekognoscering versioner.

en endelig version, F7F-4n, blev grundigt genopbygget for yderligere styrke og stabilitet og bestod carrier-kvalifikation, men kun 12 blev bygget.

operationel historie

Marine Corps night fighter eskadrille VMF(N)-513 flyvende F7F-3N Tigercats så handling i de tidlige stadier af Koreakrigen, flyvende natforbud og fighter missioner og nedskydning af to Polikarpov Po-2 biplaner. Dette var den eneste kampbrug af flyet.

de fleste F7F-2n ‘ er blev modificeret til at kontrollere droner til kamptræning, og disse fik boblebaldakiner over det bageste cockpit til dronecontrolleren. En F7F-2D, der blev brugt til pilottransitoning, havde også en bageste glidende, boble baldakin.

i 1945 blev to Tigercats, serialled TT346 og TT349, evalueret, men afvist af briterne Royal Navy, foretrækker en navaliseret version af de Havilland Hornet.

varianter

XP-65 Proposed U.S. Army Air Force fighter. XF7F-1 Prototype aircraft, two built. F7F – 1 Tigercat tomotorede jagerfly, drevet af to Pratt & hvid R-2800-22V radiale stempelmotorer. Første produktionsversion, 34 bygget. F7F – 1N Tigercat enkelt-sæde nat kampfly, udstyret med en APS-6 radar. 7F – 2n nat-fighter prototype, en bygget. F7F – 2n Tigercat to-sæders nat fighter, 65 bygget. F7F – 2D lille antal F7F-2n ‘ er konverteret til drone kontrolfly. Flyet var udstyret med en F8F Bearcat forrude bag cockpittet. F7F – 3 Tigercat single-seat fighter-bombefly, drevet af to Pratt & hvid R-2800-34V radiale stempelmotorer, 189 bygget. F7F – 3N Tigercat to-sæders nat kampfly, 60 bygget. F7F – 3e Tigercat et lille antal F7F-3 ‘ er blev omdannet til elektroniske krigsfly. F7F-3p Tigercat et lille antal F7F-3 ‘ er blev omdannet til foto-rekognosceringsfly. F7F – 4n Tigercat to-sæders nat-kampfly, udstyret med en arrestor krog og andet flådeudstyr, 13 bygget.

operatører

USA

• United States Marine Corps
• United States Navy

overlevende

begyndende i 1949 blev F7F ‘ er fløjet til US Navy-lagerfaciliteten på Naval Air Station Litchfield Park. Selvom langt størstedelen af flyskrogene til sidst blev skrottet, blev en række eksempler købt som overskud. De overlevende Tigercats blev primært brugt som vandbombefly til at bekæmpe skovbrande i 1960 ‘erne og 1970’ erne og Sis-flyvende tjenester i Santa Rosa, Californien drev et F7F-3N tankskib i denne rolle indtil pensionering i slutningen af 1980 ‘ erne.

F7F-3N

• 80503: LCC i San Antonio.
• 80532: Merle Maine virksomheder i Ontario, Oregon.

F7F-3P

• 80425: Avstar Inc. i Seattle, USA.
• 80483: Historisk Flight Foundation i Mukilteo.

udstillet F7F – 3

• 80373: National Museum of Naval Aviation i NAS Pensacola, Florida.
• 80410: Pima Air & Space Museum, støder op til Davis-Monthan AFB, i Tucson, Arison.

F7F-3N

• 80382: Planes of Fame Museum i Chino, Californien.

under restaurering F7F – 3

• 80374: under restaurering til flyveværdighed af Pissed væk N7629C LCC i Bellevue, USA.
• 80404: under restaurering til flightdygtighed af Fantasy of Flight i Polk City, Florida.

F7F – 3N

• 80375: under restaurering af Colorado Springs, Colorado.

SPECIFIKATIONER (F7F-4n Tigercat)

data fra Janes kampfly fra anden verdenskrig

generelle egenskaber

• besætning: 2 (pilot, radaroperatør)
• længde: 45 ft 4 in (13,8 m)
• vingefang: 51 ft 6 in (15,7 m)
• højde: 16 ft 7 in (5,1 m)
• Vingeområde: 455 ft2 (42,3 m2)
• Tom vægt: 16.270 lb (7.380 kg)
• maks. startvægt: 25.720 lb (11.670 kg)
• kraftværk: 2 liter Pratt & hvid R-2800-34V “Dobbelt hveps” radiale motorer, 2.100 HK (1.566 kV) hver

ydelse

• maksimal hastighed: 460 mph (400 knob, 740 km/t)
• rækkevidde: 1.200 mi (1.000 Nm, 1.900 km)
• serviceloft: 40.400 Ft (12.300 m)
• stigningshastighed: 4.530 ft/min (23 m/s)

bevæbning

• kanoner:
  • 4 liter 20 mm (0,79 tommer) M2 kanon
  • 4 liter 0,50 tommer (12,7 mm) M2 bruning maskingevær
• Bomber:
  • 2 1.000 lb (454 kg) bomber under vinger eller
  • 1 liter Torpedo under skroget

flyelektronik

• an/ApS-19 radar

se også

• Bristol Beaufighter
• de Havilland hornet
• de Havilland myg
• FMA I.Ae. 30 kr. kr.
• Focke-Vulf ta 154
• Lockheed P-38 Lightning
• Mitsubishi Ki-83
• Northrop P-61 Sort enke
• liste over fly fra Anden Verdenskrig
• liste over amerikanske militærfly
• liste over amerikanske militærfly (flåde)

noter

bibliografi

tigercat.

• Manual: (1949) AN 01-85FA-1 Pilot’s Handbook for Navy Model F7F-1N, F7F-2N, F7F-3, F7F-3N, F7F-4N Airplanes
• Naval Aviation Museum: F7F History & Pictures
• F7F Tigercat “Big Bossman” air Racer
• F7F Tigercat Flight Demonstration by Clay Lacy

denne side bruger Creative Commons licenseret indhold.