Hvis du kører din families bil eller lastbil, ser du vejestationer, når du krydser tilstandslinjer. Vægten er undertiden åben og har en lang række lastbiler, der venter udenfor, men andre gange er vægten lukket, og ingen er der. Du har aldrig været nødt til at bekymre dig om dem før, men for en lastbilchauffør er de vigtige vartegn på deres drev og er mere end bare noget at ignorere.

Vi har sammensat en dybdegående guide til at hjælpe dig med at lære mere om DOT vehicle vejestationer, hvorfor de findes, og deres betydning for lastbilchauffører.

skal lastbilchauffører stoppe ved hver vejestation?

de fleste stater har krav om, at enhver lastbil, der vejer 10.000 pund eller mere, skal stoppe ved enhver og alle vejestationer. For nogle stater kan denne vægt være højere, men reglen er den samme – alle kommercielle lastbiler skal stoppe ved hver vejestation, når de er åbne.

hvad kontrollerer vejestationer for?

en vejestation fungerer som kontrolpunkt for vægtbegrænsning og sikkerhedsinspektioner. Det betyder, at de to ting, som en vejestation kontrollerer, er truckens bruttovægt og en sikkerhedsinspektion af både lastbilen og traileren. DOT kan udføre en visuel inspektion, som kan være forskellige niveauer, der spænder overalt fra niveau Et (det mest grundige) til niveau seks (det mest basale).

Hvem skal stoppe ved køretøjets vejestationer?

for de fleste stater er det kun erhvervskøretøjer, der er over 10.000 pund i bruttovægt, der skal stoppe ved køretøjets vejestationer. Fordi der er nogle variationer mellem stater, skal du sørge for at undersøge, når du planlægger din rejse for at vide med sikkerhed, om du har brug for at stoppe.

Hvad sker der på vejestationer?

Vejestationer blev oprindeligt bygget som en måde at opkræve skatter til vejbrug, fordi tungere lastbiler ville forårsage mere skade på veje. Imidlertid er der indført systemer, så det ikke længere er hovedopgaven for en vejestation. I dag håndhæver vejestationer sikkerhedsforskrifter. På en vejestation vejes og inspiceres en lastbil for at sikre, at den passer til disse sikkerhedsstandarder.

Vejestationer kontrollerer hovedsageligt overholdelse af brændstofafgiftslove, vægtbegrænsninger, udstyrssikkerhed og overholdelse af servicetimer, hvilket begrænser, hvor længe en chauffør kan betjene et køretøj uden at tage en pause.

generelt håndteres vejnings-og inspektionsprocessen hurtigt, og chauffører kan være tilbage på vejen inden for en relativt kort periode. Hvis der mangler papirarbejde eller overtrædelser af love, kan stopet tage meget længere tid.

Hvorfor bliver semis vejet?

tunge køretøjer kan gøre mere skade på veje end et almindeligt familiekøretøj. Nogle stater har skatter for større køretøjer til at betale for reparation eller byggearbejde på beskadigede veje. Skatter er ikke den eneste grund til, at en semi bliver vejet. Nogle stater har regler om, hvilke veje visse vægte af køretøjer har lov til at køre. Hvis en lastbil er for tung, vil de være begrænset fra at køre på visse veje, eller endda ikke lov til at køre i staten helt.

Hvordan fungerer virtuelle vejestationer?

virtuelle vejestationer bruger et vejesystem, der giver information om køretøjsregistre og vægt uden at skulle stoppe trafikstrømmen. Det giver real-time vejning af et erhvervskøretøj ved at bestemme bruttovægt køretøj baseret på antallet af aksler og deres vægte og afstandsstykker.

hvorfor skal lastbiler veje ind på motorvejen?

Den største grund til, at en lastbil skal veje ind på motorvejen, er for sikkerheden. DOT-vejestationer sørger for, at lastbiler, der kører på vejene, ikke er for tunge, hvilket potentielt kan forårsage skade. Visse veje, broer og overkørsler kan have en vægtgrænse for dem, og et tungt køretøj vil forårsage strukturelle skader på vejen.

sikkerhedskontrol udføres ikke kun for at undgå skader på vejen, men også for at beskytte sikkerheden for de mennesker på vejen. Alle lastbiler har vægtgrænser for, hvad de sikkert kan transportere og transportere. Hvis en chauffør er over denne vægtgrænse, vil lastbilen være vanskeligere at manøvrere korrekt, hvilket kan føre til komplicerede problemer med bremsning og opretholdelse af kontrol på stejle eller snoede veje. Lastbiler skal vejes ind for at sikre, at de følger DOT-retningslinjer og standarder for deres sikkerhed og andres sikkerhed.

Hvad sker der, hvis en lastbil er overvægtig på en vejestation?

Hvis en lastbil er overvægtig på en DOT-vejestation, er der en række konsekvenser, som føreren står over for. De kan variere efter stat, men der er nogle generelle standarder for, hvad du kan forvente. forsinkelse af Service: en lastbilchaufførs tid er penge, og en overvægtig lastbilinspektion vil tage meget af det. Hvis du har en stram deadline og bliver fanget med en overvægtig lastbil, kan du næsten garantere, at du ikke kommer til tiden til din levering. Dette kan koste dig penge såvel som skade kundeforhold.

hvad er bøden for en overvægtig lastbil?

afhængigt af den tilstand, du er bødet i, og hvis du er blevet bødet før, kan satserne variere. Nogle stater opkræver kun et par øre pr.pund, du er overvægtig, hvilket kan resultere i mindre bøder. Andre stater, som Rhode Island, opkræver $125 pr.pund over vægtgrænsen, hvilket kan føre til, at en enkelt bøde er $57.000.

mens nogle stater har små bøder, er ekstra gebyrer, gebyrer og juridiske behandlingsomkostninger, hvor den reelle skade mærkes. Overvægtige pund, men du bliver nødt til at betale retsomkostninger, og du kan have dit køretøjs registrering og kørekort suspenderet, hvilket vil koste en betydelig mængde tid og penge.

hvad er straffen for at gå gennem en vægtgrænse?

Hvis du går over den accepterede vægtgrænse, kan sanktionerne være alt fra at skulle tjene tid i fængsel, få din licens tilbagekaldt eller endda en betydelig bøde. Hvis du bliver fanget flere gange med en overvægtig belastning, kan straffen fordobles eller endog tredobles i sværhedsgrad. Der er flere programmer og værktøjer til at hjælpe dig med at planlægge din rejse, så du har de nødvendige tilladelser til at undgå overvægtige bøder og sanktioner.

får du strafpoint for at være overvægtige?

hver stat har sine egne love og begrænsninger ud over føderale standarder. Afhængigt af den tilstand, du har din CDL-licens i, såvel som den stat, hvor du bliver bødet, kan resultaterne af overvægt være forskellige.

før du kører, skal du sørge for at kende reglerne i hver stat, du kører igennem for at undgå sanktioner, bøder, billetter eller retsafgifter.

hvor meget er en overvægtig billet?

der er ikke en standardpris for en overvægtig billet. Det ændrer sig i omkostninger afhængigt af den tilstand, du kører igennem, samt bruttovægten på din lastbil. Generelt, hvis du er forbi med kun et par pund, billetten vil være minimal, og hvis du er overvægtig med tusinder af pund, din billet afspejler det.

nogle stater har et fast gebyr for intervaller, som du er forbi, mens andre opkræver dig pr. For eksempel opkræver Minnesota $100 for enhver lastbil, der er 1.000 til 1.999 Pund overvægtig plus et tillæg på $75, mens Louisiana opkræver 1 cent pr. Hvis din lastbil var 1.000 pund overvægtig, ville din billet koste $175 i Minnesota, men kun $10 i Louisiana.

Vehicle vejestationer er ikke valgfri for de fleste lastbilchauffører, men de kan planlægges og forberedes, før du starter en tur. Hvis en chauffør forsøger at skubbe deres held ved at undgå eller omgå vejestationer, kan de blive bødet, arresteret og muligvis miste deres CDL-certificering. Du kan oprette en profil med CDL for at lære mere.