Christine på 20 – den berømte 1958 Plymouth Fury
af Michael Morelli
en magtfuld, men glemt 1950 ‘ erne Mopar, 1958 Plymouth Fury, berygtet i filmen Christine. Du kan stadig finde det på TV hele året; det trækker stadig et publikum og siges at have en kultfølger.

Chaney Pontons bil, ovenfor, vandt andenpladsen i klassen “Christine (’58 Plymouth)” på 2009 Chryslers på Carlisle udstilling. Dens fjernbetjening selvstarter kan rev sin motor og blinke sine forlygter. Mr. Ponton er medlem af Christine Car Club med 200 medlemmer.i 1982 sendte Stephen King producer Richard Kobrits en kopi af sin snart udgivne roman Christine. Kobrits elskede det og valgte straks sin ven og instruktør John Carpenter, kendt for sin hit Allehelgensaften. Bill Phillips forvandlede romanen på 471 sider til et manuskript på 150 til 200 sider, og Stephen King gav sin velsignelse. produktionen begyndte den 25. April 1983, og filmen åbnede kort efter den 9.December 1983, beskrevet af Time som “John Carpenters bedste film siden Allehelgensaften.”
Christine, bilen
billederne, der ledsager denne historie, er Martins Christine-filmbil (beskrevet nedenfor), min 1958-lager Belvedere, som nogle måske kalder en klon Christine, og en lager raseri i sin fabriksfarve og trim.filmskaberne placerede annoncer over hele landet for at købe 23 1958 Plymouths, kun seksten blev brugt til filmoptagelse; syv blev brugt til dele. De købte Belvederes og Savoys sammen med ægte Furys og malede dem røde og hvide; guldbeklædningen blev malet sølv eller lavet til de biler, der ikke havde det, og interiøret blev ændret efter behov.åbningsskuddet af Christine viser hende som den eneste røde raseri; denne scene måtte først filmes, så de andre biler kunne males igen. Hvis du ser nøje, har Furys ikke guldbeklædningen eller ordet “raseri” på finnerne, som de rigtige biler gør. Trimmen på filmbilerne var allerede malet sølv.

der var ingen fjernbetjening brugt i nogen af
de 24 biler, der blev brugt i filmen Christine. Da Christine blev “ond,”
hendes vinduer blev malet sort, undtagen et lille område dækket med
vinduesfarve; stuntchaufføren havde ingen side eller bageste
vision.
under scenen, når bilen går ned inde i en garage, der rammer kontorvæggen, går Arnie gennem forruden. Bilen blev tilsluttet kabler, trukket
gennem væggen, og en stuntmand klædt som Arnie gik gennem den (falske)
forruden. Motorlyden blev døbt senere.efter filmens indpakning var der kun tre uberørte Christines tilbage; de gik på vejen for at promovere filmen og blev senere solgt til samlere. En fjerde bil blev reddet fra vraget og købt af Martin Sanches.Mr. King var ikke helt nøjagtig; her er nogle fejl om 1958 Plymouth Fury:

bog: Christine omtales som en fire dør. fakta: Furys 1956-58 kom kun som en to-dørs hardtop, hvor de fire døre ankom i 1959. Dette blev rettet i filmen.
bog: Christine er rød og hvid.fakta: 1958 Fury kom kun i buckskin beige med guld trim. Det nævnes dog, at hun var en særlig ordre.

bog: transmissionen kaldes hydramatic.
Fakta: Det var en GM transmission, Plymouth havde den overlegne Drejningsmoment.
bog: en linje siger, ” jeg så Christines transmissionshåndtag pludselig falde ned i drevet.”
fakta: 1958 Plymouths havde trykknapdrev.
Hvis du har en kopi af det første nummer hårdt omslag med støvkappen, finder du et billede af hr. King sidder på hætten på en 1957 Plymouth, ikke en 1958.King sagde, at han skrev midten først, derefter et par år senere, skrev begyndelsen og slutningen. Han havde brug for at komme med en bil og fandt Fury det mest passende navn, da det betegner intens vrede.
ændringer foretaget under tilpasningen fra papir til film inkluderet:

• Christine var “fast” for at være en to-dørs raseri; den røde maling forklares ved at være en særlig ordre.
• en lejet honey dipper-lastbil, der blev brugt i det endelige opgør, blev en bulldosator til filmen. (via Richard Henley)
• Dennis’ Plymouth Duster bliver en Dodge Charger til filmen. (via Richard Henley).
• i bogen var Christines tidligere ejer Roland LeBay; og efter hans død møder vi hans bror George. I filmen blev Roland ændret til Ronald og var allerede død, og George solgte bilen til Arnie. I stedet for at Roland besidder Arnie og hans bil, er selve bilen født ond i filmen.
• … derfor bekæmper Arnie i bogen Lebays onde ånd, der dræber Arnie og hans mor; mens Christine i filmen ved et uheld dræber Arnie.
• i bogen kører Arnie ubevidst stoffer til Darnell; der bliver auto dele i filmen.
• bogen finder sted i Pennsylvania, men filmen finder sted i Californien .
• bogen har Dennis på tur med Arnie i Christine. Under denne tur begynder Arnie at blive LeBay, og Christine tager dem tilbage i tiden til 1958. I filmen, under denne tur, sker der heller ikke.

nogle af disse ændringer kan have været gjort på grund af tidsbegrænsninger.min 1958 Plymouth Fury var en af over tyve biler, der blev brugt i filmen Christine. Hun var den egentlige stuntbil fra gydescenen, jagter Moochie og svinger ham i lastepladsen. En bil med gummi frontend dele knuste sig faktisk ind i området for at få Moochie – skubbet bagfra af en bulldosator (redigeret senere) til den sidste del af scenen.
min bil var den eneste 3 hastighed overdrive (manuel gearkasse) i flok; fyrene på sættet glemte, og da de gik for at starte hende, var hun i gear og lungede fremad, næsten at tage noget udstyr ud. “Bad Christine,” råbte de.

Jeg købte hende for 18 år siden (i 1984) fra bagsiden af et studie i La hun skulle bruges til en film kaldet Cat ‘ s Eye, men de fandt en perfekt rød og hvid Belvedere, og denne bil skulle skrottes. Min ven Al Nyman fra klassiske hjul ud af Anaheim informerede mig om, at jeg muligvis kunne redde hende.studiet ønskede ikke ansvaret for at sælge biler til private parter, så han hentede hende til dele; jeg kunne købe hende for $900 og flatbedded hendes hjem sammen med kasser med dele. Jeg fik også et script, film stillbilleder, pressesæt, gummi lister, fendere, etc. Jeg fandt endda CKB – 241 film nummerplade i bagagerummet.
da jeg købte bilen, havde hun intet interiør, bare et rullebur, 5 punkts sele og et sæde af plastisk racertype; vinduerne var alle malet sort på indersiden, bortset fra et lille afsnit dækket af en plet af sort vinduesfarve til stuntmanden. Det meste af” krom ” var gummi eller plast. Der var træbjælker mellem brandvæggen og den forreste kernestøtte; radiatoren var monteret i bagagerummet, så radiatorvæsken ikke spildte ud i crashscener.
løbende biler blev mærket” Muscle one”,” Muscle to ” osv. Min bil havde” muskel to ” på undersiden af hætten (de ikke-løbere blev trukket på dukker). Jeg fik lov til at gå ind i Bill og EDS Auto-ødelæggelse i Fontana California for at få dele fra othershttps://www.allpar.com/model/fury.html.
ironisk nok var jeg ligesom Arnie i stand til at trække dele ud af de ødelagte biler. Det meste af min forreste og bageste rustfri kom fra brændebilen (de havde hældt gummicement over hele bilen og sat den i brand). Sport Line trim kom fra nogle af ram biler, og ud af 1957 og 1958 Belvederes i gården var jeg i stand til at sætte interiøret sammen.
jeg var 20 år gammel, da jeg fandt Christine og satte hende sammen igen. Jeg satte mig ikke for at bygge en udstillingsbil, bare en dejlig chauffør, og hun kører stadig og ser godt ud efter 18 år.
Jim Benjaminsons Christine sektion fra Plymouth 1946-1959
| Plymouth Fury | Mopars i film | berømtheder’ Mopars
Chrysler Heritage • historie efter år • Chrysler mennesker og Bios • Corporate fakta og historie

Hjem •
motorer •
anmeldelser •
Chrysler 1904-2018 •
kommende •
lastbiler •
Biler
spred ordet via <!– Kvidre eller–> Facebook!
vi giver ingen garantier vedrørende gyldigheden eller nøjagtigheden af oplysninger, forudsigelser, eller rådgivning – .