brændstofinduktionstjenesten er en måde at rengøre nogle af de bløde aflejringer inde i en Motors indsugningssystem uden at adskille den. Det indebærer sprøjtning af en renere spray eller skum gennem indsugningssystemet.

Brændstofinduktionstjeneste.

nogle forhandlere og bilværksteder tilbyder denne service som en pakke, der kan omfatte yderligere tjenester, såsom rengøring af gashåndtaget eller tilføjelse af et brændstofbehandlingsadditiv i brændstoftanken. Mekanik bruger et specielt værktøj, som det på billedet, til at udføre denne service.brændstofinduktionstjenesten er ikke en del af producentens anbefalede vedligeholdelse, men det kan være nyttigt i en vis grad i nogle motorer med høj kilometertal. Det er selvfølgelig ikke en universel løsning for alle biler; Læs mere nedenfor. Denne service anbefales ofte til rengøring af indsugningsventiler og porte i motorer med direkte brændstofindsprøjtning (DI eller GDI). Værksteder og forhandlere kan kalde det GDI induktion Service. ved direkte indsprøjtning af brændstof sprøjter brændstofinjektorerne direkte ind i forbrændingskamrene under meget højt tryk.

i nogle i nogle GDI-motorer akkumuleres kulstofaflejringer på bagsiden af indsugningsventilerne.

takket være dette design er en motor med direkte injektion 10-20% mere effektiv end en lignende motor med en konventionel portbrændstofindsprøjtning. Der er dog en ulempe. I en portbrændstofindsprøjtning sprøjter injektorer lige på bagsiden af indsugningsventilerne og “renser” dem. Ved direkte brændstofindsprøjtning sprøjtes brændstof under indsugningsventilerne. Som et resultat akkumuleres kulstofaflejringer i nogle GDI-motorer på bagsiden af indsugningsventilerne, se illustrationen. Indskud kan også ophobes på spidserne af injektorerne.
dette problem er mere tilbøjelige til at påvirke køretøjer, der bruges til hyppige korte ture, især i koldt vejr. Processen er gradvis, hvilket betyder, at den kun sker ved højere kilometertal. Dårlig brændstof, mangel på olieskift og dårlig oliekvalitet gør også dette problem værre. Se animationen: Sådan fungerer en 4-takts direkte indsprøjtet motor.symptomer på for store aflejringer på indsugningsventiler og porte inkluderer kørsel ru, fejltænding, når motoren startes kold, ustabil tomgang og mangel på strøm ved højere hastigheder. Selvfølgelig kan disse symptomer skyldes andre ting og skal diagnosticeres korrekt.
har alle biler direkte indsprøjtning? Nej, Næsten alle moderne biler, der blev solgt før 2010, havde portbrændstofindsprøjtning. I 2019 har mere end halvdelen af alle bensindrevne nye biler, der sælges i Nordamerika, direkte indsprøjtning; andre har portbrændstofindsprøjtning. Bilproducenter skifter til direkte brændstofindsprøjtning for at overholde skrappere brændstoføkonomiske standarder og emissionsbestemmelser.
har din bil brug for brændstofinduktionstjenesten? Ikke alle direkte indsprøjtede biler har dette problem med indskud i indtaget. Nogle moderne biler har dobbelt (direkte og port) brændstofindsprøjtning, hvor kulstofopbygning ikke er et problem. Vi anbefaler at undersøge lidt om dette problem er almindeligt i dit mærke og model. Hvis du bruger top-tier bensin, syntetisk olie og gør dine olieskift til tiden, hvis din bil starter godt, kører glat og ikke har nogen Check Engine lys eller andre bekymringer, vil du ikke se meget gavn af brændstofinduktionstjenesten. hvis det ikke er gået i stykker, skal du ikke ordne det. Kia udsendte for eksempel en servicebulletin (058 dateret November 2012) om, at rengøring / skylning af brændstofindsprøjtning (induktion) ikke er en Kia-anbefalet eller krævet vedligeholdelsesprocedure. Ifølge flere kilder kan udførelse af denne service i Ford EcoBoost-motorer i nogle tilfælde beskadige turboladeren.
Hvis din bil har en køreegenskaber bekymring, skal det være korrekt diagnosticeret. Hvis problemet faktisk skyldes overdreven aflejringsopbygning på indsugningsventiler, er den mest effektive måde at rengøre ventilerne på at fjerne indsugningsmanifolden og rengøre ventiler og porte manuelt eller med mediesprængning. Begge er sarte procedurer prissat fra $450 for en firecylindret og op til $900 for en sekscylindret motor.
Hvis du ønsker at få brændstofinduktionstjenesten (GDI induktion) udført, skal du være opmærksom på, at nogle bilproducenter kun godkender specifikke kemikalier og procedurer til rengøring af indsugningsventilerne i deres køretøjer ved hjælp af en spray. Specielle værktøjer og retningslinjer for brændstofinduktionstjenesten, men generelt nævnes denne service kun som en løsning på et diagnosticeret problem. I betragtning af det er det nok en god ide at få det gjort hos en forhandler eller en butik, der specialiserer sig i dit bilmærke. På plussiden er denne service ikke særlig dyr ($89-$205) og er heller ikke påtrængende og tager ikke meget tid at udføre. I nogle biler, efter tjenesten, skal motorcomputeren nulstilles, for at fjerne mulige fejl og for at genlære tomgangshastigheden og andre parametre.