Bloomingdale Trail
Bloomingdale Avenue embankment fortsætter vest for Stiens terminal ved Ridgevej Avenue. Der krydser det med Metras pendlerspor på vejen, hvor nordgående North Line-tog fortsætter mod ræv sø, ved hjælp af canadiske Stillehavs C&m underafdeling og Vestlinjetog, der kører langs Bloomingdale-sporene vest til Elgin via CP ‘ s Elgin-underafdeling. Sporene lavere til overfladeniveau i den vestlige udkant af byen.
i gennemsnit foretages 3.531 ture dagligt på 606. Tres procent af disse ture i løbet af ugen bruges til transit.
konvertering til en Grønvej eller lineær parkEdit
byen Chicago undersøgte først konvertering af Bloomingdale-linjen til en Grønvej i en plan for cykelfaciliteter fra 1997, men det forblev en fragt linje med lejlighedsvis service i flere år. Byen og samfundet genindførte grønvejskonceptet som en del af Logan-pladsens åbne rumplan i 2002-2004. Denne plan foreslog en lineær park eller Grønvej med offentlige adgangsramper med få blokke fra hinanden. I den østlige ende ville der blive skabt et trailhead ved Chicago-floden.
en græsrods, non-profit organisation, Friends of the Bloomingdale Trail (FBT), blev dannet i 2003 for at være omdrejningspunktet for fortalervirksomhed og samfundsinddragelse i konverteringsprojektet. FBT har samarbejdet med byen og Trust for Public Land, en national non-profit land conservation group, i et samarbejde, der vil lede projektledelsen, design, og udvikling af parken. Selvom togsporene plejede at adskille de samfund, det krydsede, fungerer den nye Grønvej for at forbinde kvarterer, restauranter og skoler med bikeshare-og transitstationer.på 2,7 mi (4,3 km) er Bloomingdale Trail det længste grønne projekt af en tidligere forhøjet jernbanelinje i USA og den næstlængste i verden.derudover er mange forældede overfladebanerettigheder i hele verden blevet jernbanestier, herunder Illinois Prairie Path, der fører vest fra Chicago Transit Authority ‘ s blå linje.Chicago Department of Transportation meddelte den 15.juli 2009, at det havde valgt et designfirma til at lede et team til det indledende design-og ingeniørarbejde. Efter meddelelsen oprettede og har byen opdateret et dokument, der beskriver baggrunden, placeringen og projektets fremtid.Collins Engineers, Inc., a Chicago civil-og konstruktionsteknikfirma, blev valgt af Chicago Park District til at levere Fase II-design til Bloomingdale Park og Multi-Purpose Bicycle Trail project, ellers benævnt “the Bloomingdale”. Det tværfaglige team ledet af Collins inkluderer også underkonsulenter Michael Van Valkenburgh Associates (MVVA) og Frances hvidhoved. MVVA arbejdede på fase i-designet til dette projekt og fungerede som landskabs-og bydesignarkitekt. Frances hvidhoved fungerede som hovedartist for dette projekt. Banebrydende på projektet var planlagt til sensommeren 2013 og fandt sted den 27.August 2013 på, hvad der ville blive den Milvaukee Avenue / Levitt Avenue forbindelse til stien. Stiens endelige design bestod af en 10 fod (3,0 m) asfalteret sti med en 2 fod (0,61 m) blød skulder på begge sider.Bloomingdale Trail er rygraden i et parks and trail-netværk kaldet “The 606”. Systemets numeriske navn er en hyldest til byens postnumre, præfikset for næsten alle er 606. Hensigten er at symbolisere systemet binde sammen utallige forskellige kvarterer i hele byen.
stien løber fra Ashland Avenue hele vejen vest til North Ridge Avenue. Stien følger langs Vest Bloomingdale Avenue, deraf navnet”Bloomingdale Trail”. Der er flere indgange og udgange langs stien, hvilket gør det meget tilgængeligt for lokale fodgængere at bruge stien til at gå, cykling, løb, etc.i November 2013 tilbød the Bloomingdale Trail et tilskud på 2 millioner dollars til finansiering af Bloomingdale Trail.
parken åbnede officielt den 6. juni 2015.
der har været forskellige forslag om at forbinde Bloomingdale Trail til det tidligere sted for A. Finkl & Sons Steel, a 22-acre site in Lincoln Park.
Play media