at køre en lastbil er et af de farligste job i USA, ifølge Bureau of Labor Statistics. På trods af et samlet fald i amerikanske trafikdræbte i 2018 døde 885 beboere af store lastbiler det år, en lille stigning i forhold til det foregående års dødsfald ifølge National Motorvejstrafiksikkerhedsadministration.

en måde at hjælpe med at sikre, at ingen af dine chauffører bliver en statistik, er sikkerhedstræning. Det inkluderer afholdelse af regelmæssige sikkerhedsmøder for at minde chauffører om bedste praksis — og give dem mulighed for at dele viden og erfaring med hinanden.

“i lastbilindustrien ser tingene ud til at ændre sig konstant,” sagde David McKinley, en United Rentals-chauffør, der har kørt lastbiler i 30 år. “Udstyr opgraderer altid, så der er altid noget, hver enkelt af os kan dele eller lære.”

at få chauffører sammen til disse møder kan være en logistisk udfordring; så få møderne til at tælle. Hold dem korte, og dæk emner, der har øjeblikkelig relevans. Find også måder at gøre præsentationen interessant nok til at holde chaufførernes opmærksomhed. Og åbne dialogen. “Lad alle blive involveret,” rådede McKinley. Bed chauffører om at dele deres sikkerhedsforslag og måder, de har fundet for at gøre deres ture mere sikre.

Her er et par forslag til sikkerhedsmødeemner.

sikre køreafstande

hver chauffør ved, hvor lang tid det tager deres lastbil at stoppe, men det forhindrer ikke nogle chauffører i at tailgating. Våde veje øger stopafstanden, og lastede lastbiler kan tage længere tid at stoppe end tomme.

defensiv kørsel

lastbilchauffører får normalt skylden, når der er en ulykke, men flere undersøgelser har vist, at når lastbiler og personbiler kolliderer, er det normalt føreren af passagerkøretøjet, der er skyld. Chauffører bør øve defensiv kørsel og aldrig antage bilister forstå, hvor lang tid det tager en stor lastbil til at bremse.

distraheret kørsel

det kan højst sandsynligt vente, men hvis det er absolut nødvendigt at tale i telefon, mens du kører, skal der bruges en håndfri enhed. Meget kan gå galt i den tid, det tager at læse en tekst, nå ud til mad eller kontrollere en navigationsenhed. På mindre end 5 sekunder kan en lastbil, der går 55 mph, rejse 371 fod, mere end længden af en fodboldbane. Tekstning er særlig farlig. Oddsene for et nedbrud, næsten nedbrud eller utilsigtet baneafvigelse er 23 gange større for lastbilchauffører, der SMS ‘ er under kørslen, ifølge Federal Motor Carrier Safety Administration.

arbejdsområdet sikkerhed

næsten 30 procent af alle arbejdsområdet nedbrud involverer store lastbiler, ifølge den føderale motorvej Administration. I 2018 var lastbiler involveret i 203 fatale nedbrud i arbejdsområder. Sikker arbejdsområdepraksis er et godt emne for foråret, når vejbygningssæsonen starter. Påmind chauffører om at komme ind i den rigtige bane i god tid inden en vejlukning, lad masser af plads mellem lastbilen og køretøjet foran, og se efter bilister, der prøver at komme foran dem, når baner smelter sammen.

inspektioner før turen

cirka 10 procent af alle store lastbilulykker er forårsaget af køretøjsproblemer såsom bremsefejl eller dækfejl. Mens en inspektion før turen ikke forhindrer alle ulykker i forbindelse med udstyrsfejl, vil det hjælpe. Drivere skal se på motorkomponenter (vandpumpe, generator, luftkompressor), slanger og udstødningssystemet. De skal inspicere dæk for slidt slidbane og ujævnt slid, kontrollere bremser samt vigtige væskeniveauer og koblingsanordninger og sørge for, at alle Betjeningselementer i førerhuset fungerer korrekt, inklusive viskere og lys.

belastningsbalancering

belastninger, der er off-center eller ubalancerede, kan skifte og påvirke drejning eller forårsage rollovers. Brug 10 minutter på at minde chauffører om, hvordan man sikrer, at en belastning er velafbalanceret og sikker. Påmind dem om kravet om at kontrollere deres belastning og deres enheder, der bruges til at sikre det efter deres første 50 miles.

sikkerhed i dårligt vejr

mind chauffører om at reducere deres hastighed med så meget som halvdelen (i nogle tilfælde endnu mere) og øge følgende afstande under dårlige vejrforhold — regn, sne, is, tåge. En undersøgelse viste, at 23 procent af store lastbilulykker opstod, da føreren kørte for hurtigt til forholdene. Sne og is er ikke de største farer; kraftig regn er ansvarlig for mere end 60 procent af alle vejrrelaterede dødsfald, der involverer lastbiler ifølge Federal Motor Carrier Safety Administration. Husk også førere af bedste praksis i kraftig vind. I de varmeste måneder skal du nævne vigtigheden af korrekt dækinflation for at undgå dækseparation.

sundhed på vejen

mennesker, der tilbringer utallige timer i en lastbilkabine, kan lide af fysiske sundhedsmæssige problemer, herunder fedme, højt blodtryk, diabetes og søvnproblemer samt psykiske problemer, herunder depression. Start dette møde med at fortælle chauffører, hvorfor godt helbred betyder noget. Undersøgelser har vist, at chauffører med flere medicinske tilstande har en højere crashrisiko, for eksempel. Derefter tilbyde enkle tip, såsom ideer til, hvordan man får en bedre nattesøvn, øvelser, som de kan gøre på vejen, og strategier for sundere spisning på vejen. Tilskynd chauffører til at søge mental sundhedspleje, hvis det er nødvendigt. Peg dem på dit sundhedsprogram, hvis du har en.

Safe driver celebrations

brug lejlighedsvis et sikkerhedsmøde til at fejre chauffører, der har opnået visse sikkerhedsmilepæle, såsom 100.000 miles uden en ulykke eller tre år uden en henvisning. Overvej at uddele overraskelsesbonuser. Det er en fantastisk måde at styrke din sikkerhedsmeddelelse og minde chauffører om, at det er muligt at køre sikkert og stadig få varerne leveret til tiden.

Freelance skribent Mary Lou Jay skriver om forretningsmæssige og tekniske udvikling i en række brancher. Hun har dækket bolig-og erhvervsbyggeri i mere end 25 år.