den oprindelige del af i-11 løber nu fra Henderson Spaghetti skål til O ‘ Callaghan-Tillman Memorial Bridge nær Hoover Dam og var en fælles indsats mellem Nevada Department of Transportation og Regional Transportation Commission i det sydlige Nevada.embedsmænd studerer tre mulige ruter for en 280-mile motorvej, der ville køre fra Nogales, nær grænsen op til Uckenburg, omkring 65 miles nordvest for Føniks. Derfra ville det forbinde sig med USA. Motorvej 93, som er en udpeget fremtidig i-11 rute, til Las Vegas.

I-11, Den første nye Interstate i USA siden 1992, er udråbt som en vital forbindelse mellem Las Vegas og Føniks, de to største amerikanske byer, der ikke er forbundet med en interstate. Det endelige mål er dog meget større end det, da interstate potentielt kunne åbne en nord-syd handelsrute, der forbinder Japan og Canada.

planer for Arisonas del af I-11 er stadig foreløbige, og den mulige pris er endnu ikke fastlagt. Transportministeriet anslog omkostningerne til mellem $3.1 milliard og 7,6 milliarder dollars.

et niveau 1 miljøudkast udgivet af ADOT i April gav beboerne en ide om, hvor i-11 korridoren ville være placeret. Offentlige høringer og en åben kommentarperiode fulgte dens frigivelse.”høringerne var designet til at give folk mulighed for at lære mere om undersøgelsen, hvor vi er i gang, og også give deres formelle kommentarer om, hvad de synes om I-11, og hvad vi foreslår i vores miljøudkast til konsekvenserklæringer,” sagde ADOT-talskvinde Laura Douglas.

afdelingen gennemfører yderligere miljøpåvirkningsundersøgelser, der er planlagt til at afslutte næste år for korridoren.

mulige ruter

undersøgelsen identificerede tre mulige ruter for interstate, sagde Douglas. To ville for det meste bruge ny motorvej, og man ville bruge både ny og eksisterende motorvej gennem korridoren.

” lige nu i udkastet til miljøpåvirkningsundersøgelse studerer vi både build-og No-build-alternativet,” sagde hun. “Det vil være noget, der er valgt i slutningen af denne særlige undersøgelse.”

Hvis nogen eksisterende motorveje blev indarbejdet i I-11, skulle disse veje genopbygges for at opfylde interstate standarder.

“vi bliver nødt til at oprette adgangskontrol med on – og off-ramper, trafikudvekslinger og lignende,” sagde Douglas.

sådan ses også us 93, selvom det ikke er en del af den nuværende ADOT i-11-undersøgelse. Da det er den udpegede rute for fremtiden I – 11 mellem Nevada og Nevada, ville denne vejstrækning også blive bygget ud til interstate standarder.

dele af den foreslåede i-11 korridor ville løbe gennem områder, hvor boliger og virksomheder i øjeblikket er placeret, hvilket giver anledning til bekymring fra beboere i området.”for os forstyrrer det bare hundreder af liv uden grund,” sagde Jody Arnold, der bor sammen med sin mand i udkanten af metro Føniks. “Det er ligesom en tyrefægter, der kommer igennem og tager alt ud.”men Douglas sagde, at det er uklart, hvor mange beboere der ville være i vejen for den foreslåede motorvej, og bemærkede, at den 2.000 fod brede korridor identificeret af ADOT vil blive reduceret til 400 fod, når konsekvensundersøgelsen er afsluttet næste år.

” mens folk måske er bekymrede for, at deres ejendom eller hjem falder inden for den 2.000 fods korridor, er det ikke det, der i sidste ende vælges, hvis en bygningskorridor bevæger sig fremad,” sagde hun. “Tier 2-undersøgelserne vil indsnævre korridoren til en 400 fods bred tilpasning, og det er her du kommer ind i detaljerne om, hvor I-11 ville køre, hvis ejendom ville blive påvirket, og nogle af de mere specifikke spørgsmål behandles i Tier 2-undersøgelser.”

Når i-11-ruten er besluttet, er interstate stadig langt fra at blive en realitet.

Der er ingen tidsplan for, hvornår byggeriet kunne begynde, og finansieringen er endnu ikke opstillet, sagde Douglas. Prislappen afhænger af den valgte rute og mængden af eksisterende motorvej, der anvendes.

til reference kostede 15-mile-strækningen af I-11 I Nevada $318 millioner at konstruere. Det involverede kontrolleret sprængning gennem Eldorado-bjergene for at gøre plads til Vejens sti mod Colorado-floden. Denne del blev finansieret med en blanding af føderale og statslige dollars gennem Clark County ‘ s indekseringsafgift for brændstofindtægter.der er ingen brændstofafgift på vejprojekter, så det kan være vanskeligere at finansiere vejbyggeri.

nordlig ekspansion

med det sydlige Nevada, der får I-11-projektet i gang, er NDOT i de tidlige stadier af planlægningen, hvor interstate kunne gå fra sin nuværende ende i Henderson til den nordlige del af staten.NDOT-talsmand Tony Illia sagde, at agenturet er i forhandlinger med et firma om at udføre et Tier 1-miljødokument for Clark County/urbaniseret sydlige Nevada-del, hvilket vil føre til at identificere en korridor, men ikke nødvendigvis en bestemt rute.sidste år afsluttede NDOT i-11 Northern Nevada Alternatives study for områderne nord for urbaniseret Clark County.”vi ser på trinvise forbedringer langs den amerikanske 95 korridor syd for Tonopah,” sagde Illia.

mulige fremtidige ruter fra Clark County mod nord, der vil blive evalueret i Tier 1— undersøgelsen, inkluderer:

– vest på 215 Bæltevej, der forbinder til Amerikansk motorvej 95.

— nord på US 95 gennem Spaghetti skål til den nordvestlige ende af dalen.

— en ny østlig korridor, der kunne omfatte at bygge en motorvej, der løber fra Lake Mead National Recreation Area forbi Frenchman Mountain — omkring 8 miles øst for Las Vegas — før du kommer frem til I-15 for at forbinde med 215 Bæltevejen og vest til US 95.

— I-11 gennem det nordvestlige Las Vegas ved hjælp af US 95 til Tonopah, en udpeget fremtidig i-11-rute. NDOT overvejer trinvise forbedringer på strækningen, herunder passerende baner og skulderudvidelse.

— løber op gennem Silver Springs og Fernley.

— p> – en sti gennem Fallon.

kontakt Mick Akers på [email protected] eller 702-387-2920. Følg @ mickakers på kvidre.