det dæk, du vælger til din cykel, er kritisk, især når det kommer til din gruscykel. Valget spænder overalt fra smarte design beregnet til asfalt og velholdte grusveje, til tykke trædæk, der hjælper dig med at pløje gennem det gloopiest mudder og sand. De fleste har dog til formål at give den bedste allround ydeevne på en bred vifte af terræn.
et grusdæk er i det væsentlige en crossover mellem dem, der findes på landevejscykler og mountainbikes – det har et større volumen sammenlignet med dem, der udelukkende er lavet til asfalt, mens slidbanens knaster generelt er lave nok til ikke at påvirke rullemodstanden.
i sidste ende afhænger hvilken du vælger af den type terræn, du har til hensigt at køre, samt mængden af on – og off-road. Mange er alsidige og ideelle til road ridning og pendling, og takket være den stigende popularitet af disciplinen, der er nu en enorm mængde af valg, når det kommer til at vælge den rigtige.
Hvad skal man være opmærksom på, når man køber et grusdæk
hjulstørrelse: der er to populære hjulstørrelser i grusverdenen. Standarden er 700c – det samme som en landevejscykel – og næsten alle gruscykler er primært designet med dette i tankerne.
et stigende antal cykler er dog også kompatible med en mindre 650b hjulstørrelse. Fordelen ved at bruge et 650b hjul er, at du kan montere bredere dæk på fælgen end på et 700c hjul uden at maksimere rammen og gaffelens dækafstand.
der er fordele og ulemper for begge størrelser – det større hjul er hurtigere, men det begrænser dækstørrelsen, mens mindre hjul er mere smidige, og de større dæk øger komforten og trækkraften.
dækbredde: grusdæk er meget bredere end vej-og cyklocrossdæk. Hvor bred du går vil blive dikteret af den tilgængelige clearance i din ramme og gaffel, og kravene til din ridning. De nyeste drop-bar off-road cykler giver generelt plads til op til 45 mm brede dæk på et 700c-hjul og 60 mm på et 650 B-hjul. Det er værd at tjekke med din rammeproducent, før du prøver at montere de bredeste dæk, du kan købe.
Tryk: brug af større dæk betyder, at du kan køre meget lavere tryk, hvilket er fantastisk til komfort og trækkraft, og du mister heller ikke meget i vejen for rullemodstand. Som en generel vejledning, jo grovere terrænet er, desto lavere er trykket. At finde det rigtige tryk er et spørgsmål om forsøg og fejl – start med at følge de foreslåede dækfabrikantanbefalinger og juster til dine personlige præferencer.
slangeløs: kørsel over ru grus medfører større risiko for punktering, og slangeløse dæk er en stor forholdsregel mod et fladt dæk. De fleste dæk tilbydes med en slangeløs version, og mange cykler sælges nu med slangeløse hjul, så det har aldrig været lettere at droppe de indre rør. Hvis du går slangeløs, kan du også køre lavere tryk uden risiko for at klemme et indre rør.