¿Cuál es la característica de seguridad más importante de cualquier vehículo? ¿Cinturones de seguridad, bolsas de aire o frenos? Al igual que el motor es esencial para que el vehículo se mueva, los frenos son vitales para reducir la velocidad y detener su vehículo. Es posible que haya escuchado diferentes términos en relación con los frenos, como zapatos, disco, tambor y otros. En este artículo, analizaremos la diferencia entre los frenos de disco y de tambor para que pueda sentirse seguro la próxima vez que los frenos estén en la lista de elementos de mantenimiento de su automóvil.

La mayoría de los vehículos de hoy en día están equipados con frenos de servicio, el sistema diseñado para reducir la velocidad o detener el vehículo. Este sistema puede incluir frenos de disco en las cuatro ruedas o una combinación del disco en la parte delantera y los tambores en las ruedas traseras. Si bien su composición difiere, los frenos de disco y de tambor funcionan de la misma manera para reducir la velocidad o detenerse. Cuando el pedal del freno está presionado, la presión hidráulica se distribuye a los componentes del freno adecuados, lo que obliga a las ruedas a disminuir la velocidad o detenerse. Los frenos delanteros desempeñan un papel más importante en la parada en la parte trasera. Esto se debe a que, durante el frenado, el peso del vehículo se empuja hacia las ruedas delanteras.

Frenos de tambor

Unidos al cubo, los frenos de tambor contienen bloques largos y curvos llamados zapatas de freno que se montan dentro del tambor. Cuando se presiona el pedal del freno, se empuja líquido hidráulico en los cilindros de la rueda del freno, lo que fuerza a las zapatas del freno contra el tambor, creando la fricción necesaria entre las zapatas y el tambor para detener el automóvil.

Frenos de disco

Los frenos de disco contienen rotores atornillados al cubo de la rueda y pinzas donde se montan las pastillas de freno. En respuesta a una señal del pedal de freno, el cilindro maestro y el fluido hidráulico, también conocido como líquido de frenos, la pinza comprime las almohadillas de disco en el rotor. Este proceso produce fricción entre la almohadilla y el rotor que obliga al vehículo a disminuir la velocidad o detenerse.

¿cuál es Mejor?

La ventaja de los sistemas de frenos de disco sobre sus homólogos es que las pastillas de freno se presionan contra los rotores y, por lo tanto, pueden disipar mejor el calor, lo que les permite funcionar más fresco. Además, son autoajustables, más fáciles de inspeccionar y producen un mejor resultado al ralentizar o detener. Hoy en día, algunos vehículos utilizan frenos de disco en la parte delantera y tambores en la parte trasera, lo que los hace más rentables. Para aquellos que desean frenos de disco para sus vehículos equipados con tambores, hay kits de conversión disponibles para la transición a frenos de disco.

Problemas de parada

Cuando es hora de frenos nuevos o de servicio de frenos, hay algunos signos reveladores que puede identificar. Los signos más comunes de problemas con los frenos incluyen:

• Pedal de freno que se hunde
• Se requiere más presión en el pedal del freno para evitar que el automóvil avance lentamente
• Luz de advertencia de freno iluminada ( ! )
• Manchas húmedas alrededor de las conexiones de la manguera o de la línea
• Fugas de líquido de la pinza de freno de disco o del cilindro de la rueda de tambor
• Sonido de retumbar acompañado de chirridos al ralentizar o detener
• Un indicador de freno que chirría cuando los frenos no se aplican
• El nivel de líquido de frenos bajo (a medida que el material de fricción del freno se desgasta, el nivel de líquido bajará)

Frenos: ¡Somos expertos!

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