Articles

Vanderbilt a ofo partnera, aby dockless bike sdílení na akademické půdě

Kickoff události 27. Března do funkce kolo dema a jezdec vzdělání

Jako součást své pokračující mobility a dopravní strategii, Vanderbilt University zahajuje šestiměsíční pilot dockless bike-sdílet program začíná v úterý, 27.Března.

univerzita spolupracuje s ofo, světově první a největší dockless bike-share společnost, přinést 100 kola do areálu. Jízdy jsou první měsíc zdarma, a komunity Vanderbilt University a Vanderbilt University Medical Center obdrží preferovanou cenovou sazbu 50 centů za hodinu po celou dobu pilota. Na oslavu zahájení se na trávníku absolventů koná výkop od 11: 00 do 14: 00 27.března.

Začíná 27. Března, Vanderbilt a ofo jsou partnerství přinést 100 kol do areálu pro dockless bike sdílení pilotní program. Vanderbilt Innovation and Social Entrepreneurship Society byl nápomocný při zahájení. (foto Yalun Feng)

pilot je podporován FutureVU, Vanderbilt je územním plánování iniciativy. Během pracovních skupin pro dopravu na Wonder ‚ ry a dalších komunitních fórech, tým FutureVU obdržel řadu doporučení k rozšíření programů sdílení kol na akademické půdě.

„Toto partnerství s ofo je inovativní krok dále zkoumat, jak naše společenství se pohybuje po celém areálu,“ řekl Eric Kopstain, prorektor pro správu. „Cílem tohoto pilota je určit zájem kampusu o program a studovat, jak to funguje v malém měřítku, než zvážíte budoucí expanzi. Máme také v úmyslu shromáždit podrobné údaje o jízdách ofo, abychom pomohli definovat preferované cyklistické trasy na akademické půdě.“

Yalun Feng

Yalun Feng, senior obor environmentální studia a politologie, a Vanderbilt Inovace a Sociální Podnikání Společnosti, přinesl myšlenku partnerství s ofo na Kopstain a FutureVU tým loni na podzim.

„Když jsem se loni v létě vrátil do Číny, byl jsem překvapen vznikající kulturou sdílení kol v megacities,“ řekl Feng. „Lidé si začali osvojovat udržitelnější a zdravější životní styl pomocí sdílených kol k obcházení. Jakmile jsem se vrátil do Vanderbiltu, chybělo mi pohodlí, které tato kola poskytla. Přivedení ofo do kampusu může utvářet budoucnost mobility ve Vanderbiltu a prospět celkovému blahu kampusu.“

MODEL ofo používá mobilní aplikaci a umožňuje sdílení kol mezi jezdci, čímž odstraňuje potřebu osobních kol a dokovacích stanic. Pomáhat vzdělávat jezdce o tom, kde nejlépe parkovat, Vanderbilt spolupracoval s ofo na vytvoření hranice geofence, která nastiňuje oblasti, kde mohou jezdci parkovat. Jízdy se mohou konat mimo hranice, ale kola by měla být zaparkována v geofence na konci každé cesty. Preferovaná parkovací místa v areálu jsou označena zelenou barvou a symbolem jízdního kola.

Přednostní parkovací plochy v areálu jsou označeny zelenou barvou a symbolem jízdního kola. (Vanderbilt University)

„Vanderbilt byl vždy lídrem v udržitelnosti životního prostředí, a my jsme nadšeni, že ve spolupráci se školou, jejichž hodnoty srovnejte s ofo poslání chcete-li vytvořit více spravedlivé, přístupné a zelené světě a zároveň podporovat zdravější životní cestou,“ řekl Austin Marshburn, vedoucí univerzity v ofo. „Jejich vize do budoucna odpovídá naší a těšíme se na skutečný pozitivní dopad, který bude mít naše sdílení kol bez doků na studenty, kampus a komunitu Vanderbilt University.“

Jak to funguje

Chcete-li začít, jezdci jednoduše stáhnout ofo mobilní aplikace (k dispozici pro iOS a Android).

  1. najít kolo: Otevřete aplikaci a podívejte se na jasně žluté Kola ve vašem okolí.
  2. Klepněte a skenujte: když jste na kole, klepněte na „odemknout“ a naskenujte čárový kód motocyklu, abyste jej automaticky odemkli. Užijte si jízdu.
  3. Park a zámek: v cíli jednoduše zaparkujte své kolo kdekoli na akademické půdě u stojanu na kola a ručně jej uzamkněte, abyste ukončili cestu.

bezpečnost je nejvyšší prioritou pro Vanderbilt a ofo. Hlídka tým poskytována ofo bude sledovat kola, řešit problémy údržby, a přemístit kola vlevo mimo geofence nebo blokování cesty. Týmy veřejné bezpečnosti a vybavení Vanderbiltu budou také pomáhat s pohybem kol podle potřeby a budou řešit problémy s dostupností a bezpečností.

Dozvědět se více o ofo na Vanderbilt >>

Vanderbilt pracoval s ofo vytvořit geofence hranice, která vymezuje oblasti, kde jezdci mohou parku. Jízdy se mohou konat mimo hranice, ale kola by měla být zaparkována v geofence na konci každé cesty. (Vanderbilt University)

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *