Jaké jsou všechny úvahy při výběru diesel vs. benzín pickup? Jaké jsou výhody & nevýhody každého? Kent“ MrTruck “ Sundling, Nathan Adlen, a Andre Smirnov diskutovat o top 5 témata, která mají co do činění s tímto rozhodnutím. Toto a mnoho dalších komplikovaných témat pickupů je v naší nové knize „Truck Nuts: TFLtruck ‚ s Guide to Pickups“.

plyn vs. Témata nafty jsou obsažena v kapitole 7 knihy. Kniha je již k dispozici pro předobjednávku a bude spuštěna 27. Září 2016.

podívejte se na kryt níže.

můžete pre-order Truck Ořechy Knihy zde:

• pro Amazon
• knihkupectví
• Nezávislé Vázán

Zde jsou Top 5 témat, aby zvážila při výběru mezi plyn nebo diesel pickup.

počáteční cena

turbodieselové pohonné jednotky jsou na začátku dražší. Blok motoru je těžší zvládnout vyšší spalovací tlaky, turbodmychadla je zahrnuta v ceně, převodovka je zvýšena zvládnout vysoký točivý moment, a pak je všechny zařízení pro kontrolu emisí. Turbodieselová cenová prémie se může pohybovat od přibližně $ 3,900 v Chevy Colorado, až po $ 11,000+ V Ram HD s vysokým výkonem Cummins. Diesely jsou stále lepší než plynové motory na spotřebu paliva, ale to může trvat asi 150.000 mil, než náklady na palivo přínos tvoří pro počáteční cenové prémie. Dieselové vozíky mají smysl, pokud máte v plánu hodně táhnout, dát hodně kilometrů na váš vůz, nebo si ho nechat po mnoho let.

palivová účinnost

TFLtruck testoval desítky nákladních vozidel na naší zkušební smyčce 100 mil dálnice MPG. Turbodieselové snímače jsou stále lepší než jejich protějšky poháněné benzínem, ale mezera se stále více zužuje.

emise

tento faktor nemusí být pro mnoho spotřebitelů velkou součástí rozhodovacího procesu, ale je třeba o něm diskutovat. Vládní emisní předpisy jsou tvrdé jak pro plynové, tak pro dieselové motory. Systémy kontroly emisí jsou však pro majitele dieselového snímače rušivější. Je třeba pravidelně doplňovat výfukovou kapalinu nafty (DEF), aby se zabránilo tomu, že vozík přejde do režimu kulhání nebo se vypne. „Režim regen“ je další nepříjemností. Dieselové vozíky pravidelně čistí filtry částic přeplňováním na krátkou dobu, aby se zvýšila teplota výfukového systému. Řidič kamionu nemusí ani vědět, že je vůz v režimu „regen“, ale to má mírný negativní vliv na úsporu paliva a dodávku energie.

Náklady na Údržbu

Diesel truck údržba je nákladnější než gasser. Výměna oleje a vypouštění nebo výměna palivového filtru zvyšují vyšší náklady. Existují další potenciály opravy po linii, která otestuje vaši šekovou knížku. Všechny komponenty, které dělají diesely výkonnými tažnými příšerami, jsou drahé. Turbo, výměna vstřikovačů nebo opravy převodovek mohou přidat až mnoho tisíc dolarů. Samozřejmě je také vysoká výměna hlavních součástí u plynových motorů. Pravidelná údržba dieselové pohonné jednotky je však vyšší.

tažné a užitečné zatížení

dieselový pickup je těžší než gassery, protože tyto plynové vozíky jsou hodnoceny vyšší pro užitečné zatížení. Maximální tažná kapacita a schopnost je však oblastí vyzvednutí nafty. Tažné přívěsy po celém městě lze provést pomocí plynového vozíku, ale pokud plánujete tažení na dlouhé vzdálenosti a překročení pohoří – pak si diesely přijdou na své. Nejen, že mají větší točivý moment, ale mají také výfukové brzdy, spotřebu paliva a životnost na pomoci dostat dlouho tahat práci.