Založil George Pullman, Pullman společnost byla přední výrobce železničních kolejových vozidel a byla založena v Chicagu, Illinois. Během první poloviny 20. století, železniční průmysl vzkvétal. To vytvořilo mnoho pracovních míst na železnici a zvýšilo míru zaměstnanosti během průmyslové revoluce. To bylo způsobeno průmyslovou revolucí a příchodem automatizované výroby. To podnítilo růst a rozsah společnosti Pullman jako jedné z nejsilnějších společností v zemi. To zahrnovalo rychlý nárůst využívání železnice jako dopravního prostředku a přepravy zboží. Společnost Pullman se stala monopolem v železničním průmyslu, protože železniční vozy přepravovaly téměř 26 milionů cestujících ročně. Pracovníci, kteří byli zaměstnáni společností Pullman, žili ve městě poblíž továrny s názvem Pullman, Chicago. Pullman měl nejen monopol na průmysl železničních automobilů, ale také provozoval mnoho železnic ve Spojených státech.

Na svém vrcholu, Pullman společnost provozuje největší spáč vozový park, který sestával pokud 9,800 auta. Společnost by železnicím kompenzovala, aby do vlaků nasadily svůj spací vůz. Výsledkem bylo, že pracovníci na těchto pražcích vytvořili unii vedenou a. Phillipem Randolphem, který byl jednou z nejvlivnějších politických osobností své doby. Kromě spacích vozů postavil Pullman také tramvaje a vozíky pro použití na meziměstských linkách ve městech.

George Pullman vytvořil Pullman společnost po jízdě vlakem z Buffalo do Západního pole, New Yorku, to mu nápad vytvořit nové a vylepšené železniční vůz, který umožnil cestujícím pohodlně spát během jejich cesty. Pullmanova auta byla navržena tak, aby měla koupelny, postele a veškeré pohodlí domova. Po dlouhém výzkumu a zvážení byla společnost Pullman založena v roce 1862 a začala stavět luxusní železniční vozy, které byly plně vybaveny koberci, židlemi a stoly. Na oknech byly závěsy a měla hladkou a tichou jízdu díky použití kompozitních „papírových kol“ namísto litinových kol.

i když společnost měla bohaté a průkopnické historie, jeden z nejvíce pozoruhodné události z Pullman společnost byla Pullman strike z roku 1894. V důsledku recese v roce 1893, jako výsledek, nákup spací vozy výrazně snížila, což způsobuje Pullman snížit hodiny a mzdy svých zaměstnanců, ale ani snížení nájemného v Pullman town, to vedlo ke stávce vedené Eugene V. Debs, který tvořil Unie Amerických Železnic. Nicméně, Pullman nesplňují nebo se pokoušet vyjednávat s Americkou Železniční Unie, takže začali stávku v Pullman společnosti a nařídil útok proti všechny vlaky, které využívá Pullman spací vozy. V důsledku toho nastal chaos a došlo k mnoha nepokojům a došlo k milionům dolarů škod. Stávka skončila, když vláda vstoupil a zeptal se, stávkující, aby přestala zasahovat do vlaků, které přepravily pošty, jako výsledek, Prezident Grover Cleveland začal dostat armáda podílí. To vedlo k násilí a nepokojům ve městech po celé zemi, a nakonec, ukončení stávky. Po stávce, Debs byl obviněn ze zločinů, včetně spiknutí a maření pošty, a byl odsouzen k šesti měsícům vězení. Po stávce Pullman, společnosti bylo řečeno, aby uvolnila své vlastnosti,a tím pádem, sousedství Pullman se stalo normální čtvrtí South side Chicago. Po propuštění Debse z vězení se stal socialistou a prosazoval své politické názory a kandidoval v prezidentských volbách v roce 1900.

Pullmanova stávka znamenala zlom v pracovních zákonech Spojených států. V důsledku stávky Pullman, prezident Cleveland nařídil vyšetřování příčin stávky. Vyšetřování zjistili příčinu stávky kvůli Pullmany‘ paternalismus, který je, když je svoboda a svoboda je vzali, ve prospěch společnosti nebo jednotlivce, to vedlo ve společnosti, která dává město zpět do Chicaga. Dnes je Pullman town uznáván jako národní historické místo, které se nachází v historické čtvrti Chicaga. Stávka také usnadnila svátek Labor Day, protože prezident Cleveland ji stanovil jako státní svátek.

Po stávce, Pullman byl podnik převeden do Pullman Auto & Výrobní Společnost, a později Pullman, Inc. V roce 1920, Pullman prospíval a podnikání bylo na vzestupu, a Pullman monopol byl v plném proudu a vedl k akvizici Standard Steel Company. Obě společnosti se spojily a vytvořily „Pullman Standard Car Manufacturing Company“. Po těchto fúzích se zvýšila poptávka po lehkých osobních automobilech, zejména během 1940u, byla však podána protimonopolní stížnost proti Pullman-Standard pro monopolní a neetické obchodní praktiky. Stížnost byla podána oddělit své spící výroby automobilů od společnosti, a Pullman společnost byla prodána na padesát-sedm železnice z celé země, pro kolem $40 milionů. Poté, co byl Pullman prodán těmto železnicím, stále fungovali pod názvem Pullman-Standard, pro výrobu železničních vozů, a společnost Pullman pro její železniční provoz. Společnost Pullman pokračovala až do roku 1968, dokud jejich provoz osobních automobilů nepřestal a společnost se rozpadla. Později, Pullman Technology Company obdržela návrhy a plány společnosti Pullman-Standard Company,který byl později začleněn do návrhů vozů Comet postavených pro Ministerstvo dopravy v New Jersey. (NJDOT) návrhy vozů byly později začleněny do Bombardier a od roku 2004 do Pullman Technology Inc. byl aktivní dceřinou společností Bombardier.