Podle odborníků, existuje několik rozdílů, které odlišují standardní linie versus přebytek a přebytek linek.

Obvykle nadbytek a přebytek linek pokrytí nabízí pojistníkům s unikátní riziko nebo špatné ztrátu historii možnost získat pojištění, které nemohly být pořízeny prostřednictvím standardní linky (také známý jako přiznal, dopravci).

Přiznal dopravci, kteří mají licenci podle států, v nichž píší, a musí odpovídat, hodnotit a tvořit předpisy, podle Americké Asociace Řízení Obecné Agenti.

Přepravci nadbytečných a přebytkových linek nejsou státem licencováni, ale mohou podnikat ve státě prostřednictvím velkoobchodního makléře nebo řídícího generálního agenta. Typicky, politika může být zapsána až poté, co byla třikrát odmítnuta standardním dopravcem linek.

Arthur Flitner, senior ředitel znalostních zdrojů v ústavech, vysvětlil některé z hlavních rozdílů během nedávného rozhovoru na toto téma.

jeden pozoruhodný rozdíl spočívá v tom, že dopravce nadbytečných linek je přijat nebo licencován pouze v jednom státě.

“ skutečný přebytkový dopravce bude obvykle licencován nebo přijat v jednom státě a poté bude fungovat v libovolném počtu dalších států kromě jednoho státu, kde je licencován. Mohou mít dokonce bydliště mimo USA. o čemž svědčí fakt, že Lloyds je největším přebytkem na americkém trhu, “ vysvětlil Flitner.

pokud mají bydliště mimo USA, přebytkové linky operují jako nepřiznaní cizinci, zatímco společnosti, které mají bydliště v jednom ze států USA, fungují jako nepřijaté zahraniční pojišťovny. Flitner řekl, že tak jako tak, tyto typy dopravců poskytují příležitost umístit riziko, které by jinak nezískalo pojištění.

“ pojištění rizik v těchto státech je umístěno u tohoto nepřiznaného dopravce, který má bydliště někde jinde. Protože ve státě technicky nepůsobí, nepodléhají zákonům tohoto státu, “ řekl Flitner. „Nepodléhají zákonům o hodnocení a formě, zejména. To je to, co dává přebytek linek pojišťoven jejich skutečnou výhodou je, že jim to umožňuje fungovat v jejich regulační roli, což je opravdu poskytnout doplňující trhu na standardní trh pro rizika, která nemohou být umístěna ve standardním trhu.“

Flitner uvedl, že protože dopravci nadbytečných linek nepodléhají předpisům konkrétního státu týkajícím se sazeb a forem, mají svobodu zvýšit sazby na úroveň, která je potřebná k pokrytí jedinečných, někdy nepřijatelných rizik.

“ kromě toho mohou provádět změny ve formulářích politik, které činí riziko přijatelným, “ řekl Flitner. „Mohou například přidat další vyloučení nebo jiné podmínky, které mohou vyžadovat, aby pojištěný udělal určité věci. Prostřednictvím obou těchto věcí, změnou rychlosti a změnou formy, které mají svobodu dělat, mohou tato rizika učinit přijatelnými.“

Další velký rozdíl mezi standardními a přebytkovými řádky, vysvětlil Flitner, souvisí s tím, jak a kde dochází k upisování.

“ na trhu přebytkových linek je velmi běžné … mít řídící generální zástupce nebo mga, kteří mají závaznou pravomoc pojišťovnou. Pak ten nezávislý podnik, který MGA skutečně funguje, pro konkrétní typy pojištění, jak se řídí jejich smlouvou, jako by to bylo oddělení upisování pro pojišťovnu, “ řekl Flitner.

kromě toho mohou mít vztahy na trhu nadbytečných linek větší význam než na standardním trhu, řekl.

“ důvodem je distribuční systém, který je tak klíčový pro nadbytečné řádky. Přebytek linek pojištění, mohou být vyváženy pouze na non přiznal pojistitele, pokud je zpracována řádně licencován přebytek linek makléř nebo zprostředkovatel,“ řekl Flitner. „Tito makléři nebo zprostředkovatelé nadbytečných linek se stávají opravdu důležitým článkem v distribučním systému. Agenti a makléři jsou důležité v maloobchodním smysl, stejně, pro standardní linky pojišťoven, ale je tam jen trochu více závislost, řekl bych, v přebytku řádky, že vztahy opravdu vzít do centra pozornosti.“

dalším klíčovým rozdílem je, že pojišťovny přebytkových linek mohou podléhat vyšším požadavkům na kapitalizaci než standardní pojišťovny, dodal.

jedním z požadavků na nadbytečné řádky podle zákona o nepřiznané a zajišťovací reformě (NRRA) je, že každá společnost musí mít kapitalizaci nejméně 15 milionů USD nebo vyšší.

„Co to znamená je, že pokud stát měl mít požadavky kapitalizace nižší než $15 milionů eur, přebytek linek dopravce psaní pojištění na rizika v tom, že stát by musel mít 15 milionů dolarů kvalifikovat jako přebytek linek dopravce, i když přiznal, pojistitel nemusí mít tolik,“ Flitner řekl.

Nuance Manipulace Přebytek Linek Tvrdí,

Jeff Nonhof, výkonný generální regulátoru s Engle Martin, řekl, že jsou rozdíly mezi pracovní nároky na standardní versus přebytek/přebytek linek. Tyto rozdíly patří počet dopravců, politika složitosti a agent/broker vztahy.

On poznamenal, že tam může být více stran zúčastněných v tvrzení.

„ve standardních řádcích budete mít obvykle svého pojistníka a svého maloobchodního agenta,“ řekl Nonhof.

s politikou přebytku a přebytku může existovat maloobchodní agent, velkoobchodní makléř, řídící generální agent i další pojišťovny.

s řadou pojistitelů zapojených do nároku může existovat řada různých výkladů formy politiky.

„někdy se setkáváme s odchylkami v jazyce, které mohou komplikovat interpretace a rozhodování,“ dodal Nonhof.

vzdělávání pomáhá překlenout mezeru

Flitner vysvětlil některé vzdělávací příležitosti pro ty, kteří uvažují o přechodu ze standardních linek na nadbytečné a nadbytečné linky.

úvodní kurz byl zaveden před několika lety prostřednictvím partnerství institutů a Národní asociace profesionálních přebytkových linek, s. r. o. (NAPSLO).

„základy nadbytečných linií, což je kurz na úrovni začátečníků, který jsme vyvinuli před pár lety s NAPSLO. Spolupracovali jsme s ředitelem vzdělávání NAPSLO a jádrem lidí, dobrovolníky z NAPSLO, na vývoji tohoto online kurzu, “ řekl Flitner.

řekl, že je to primer pro ty, kteří nikdy předtím nepracovali v nadbytečných linkách.

“ je to základní program, který, pokud opravdu chcete, můžete jej dokončit za den. Většina lidí by to pravděpodobně dokončila v průběhu prvního týdne v práci, strávit na tom pár hodin denně. Za 10 nebo 12 hodin by se tímto kurzem mohl dostat téměř kdokoli, a dobře by pochopili, co jsou nadbytečné linky,“ řekl Flitner.

označení Associate in Surplus Lines Insurance (Asli) je další vzdělávací složkou nabízenou instituty. Dva kurzy se týkají operací a produktů nabízených prostřednictvím přepravců nadbytečných linek.

Pro seřizovače přechodu z pracovní standardní linie tvrdí, přebytek a přebytek linek tvrdí, Flitner uvedl, že některé rozdíly v práci povinnosti zahrnují méně spoléhat na standardní formy.

“ mohou existovat nejrůznější formy, které jste nikdy předtím neviděli. To platí pro opravdu zkušeného seřizovače. Každá politika může být jiná. Musíš být všestranná. Musíte být dobrý v interpretaci politiky. Musíte pochopit více speciálních oborů podnikání.uvidíte typy pojištění, které jste nikdy předtím neviděli, “ řekl Flitner.
naznačil, že pravděpodobně bude potřeba více spolupracovat s odbornými konzultanty na složitých nárocích.

i když je to náročné, Flitner řekl, že práce v nadbytečných linkách může být vzrušující.

„Přebytek linek je v podstatě inkubátor pro nové reportáže, jako je kybernetické riziko a předtím, D&Ó, deštník odpovědnosti všechny ty společné reportáže všechno začalo v přebytku linky,“ řekl.