kdy je vaše další recenze letu? Zde je to, co potřebujete vědět o požadavcích FAA, a pokud byste mohli být osvobozeni…

proč existují „přehledy letů“?

Chcete-li uplatnit svá oprávnění k letu jako velící pilot, musíte každých 24 kalendářních měsíců absolvovat přezkum letu. Bývaly nazývány BFRs, nebo „bienále flight reviews,“ FAA. Nicméně, oni odstranili slovo „bienále“, protože chtějí povzbudit piloty trénovat s CFI více často než jednou za 2 roky, což je dobrý nápad pro všechny GA pilot.

přehledy letů jsou pro FAA snadným a levným způsobem, jak zajistit, aby piloti udržovali bezpečnou úroveň měny a odbornosti. Nejsou „pass or fail“, a mohou být prováděny jakýmkoli současným letovým instruktorem. Přehledy letů slouží jako dobrý způsob, jak oprášit dovednosti, manévry a postupy, které nepoužíváte při běžném každodenním létání.

požadavky na přezkum letu

FAR 61.56 stanoví základy pro přezkum letu. Minimální kritéria pro přezkum letu sestávají z minimálně 1 hodiny letového výcviku a 1 hodiny pozemního výcviku. Přezkum musí obsahovat:

• přehled současných Všeobecných provozních a letových pravidel CFR 14 část 91.
• přehled těch manévry a postupy, které na základě rozhodnutí osoby poskytující recenze, jsou nezbytné pro pilot prokázat bezpečný výkon práv udělených pilot certifikát.

tento druhý požadavek může znít trochu široce nebo vágně a je navržen tak, aby byl z dobrého důvodu. FAA ponechává většinu kritérií přezkumu letu na individuálním instruktorovi.

váš instruktor by s vámi měl mluvit o vašich běžných létajících návycích a zkušenostech. Odtamtud, budou nastavit přehledy letu pokrýt věci, které nemusí dělat pravidelně (a že jste pravděpodobně trochu rezavý na).

například, pokud letíte hodně cross-země v letadle, možná jste udělali strmé zatáčky nebo stánky za chvíli. Na druhou stranu, pokud budete dělat spoustu místních létání, instruktor může požádat, abyste plánovat cross country a využít příležitost oprášit své lodivodství, dead reckoning, a navigační systémy znalostí.

nemůžete „selhat“ přezkum letu

na konci přezkumu letu váš instruktor potvrdí váš lodní deník následujícím způsobem…

není vyžadován zápis do lodního deníku, který by odrážel neuspokojivý výkon při přezkumu letu.

Pokud je vaše létání trochu drsné kolem okrajů, váš instruktor by mohl pouze zaznamenat let jako duální a říci, že existují oblasti, na kterých musíte společně pracovat. Neberte to osobně, pokud se to stane! Použijte recenzi letu jako zkušenost s učením a pokračujte.

kdy lze použít letové simulátory?

letový simulátor nebo zařízení pro letový výcvik lze použít ke splnění požadavků na přezkum letu za následujících podmínek…

• Na letovém simulátoru nebo letový výcvik musí být zařízení používáno v souladu se schváleným kurzu pořádaného vzdělávací centrum s osvědčením podle části 142 v této kapitole.
• Pokud letu přezkum je prováděn na letovém simulátoru, který je schválen pro přistání, musí žadatel splňovat vzletu a přistání požadavky DALEKO 61.57 (a) nebo FAR 61,57 (b).
• použitý letový simulátor nebo zařízení pro letový výcvik musí představovat letadlo nebo soubor letadel, pro které je pilot hodnocen.

existují i některé další výjimky z hodnocení letů…

Výjimka 1: přezkoušení odborné Způsobilosti a Praktické Zkoušky

nepotřebujete k dokončení 24 měsíců letu recenzi, pokud jste prošel praktické zkoušky nebo pilotní přezkoušení odborné způsobilosti provádí zkoušející, schválený pilotní zkontrolujte, letec, nebo AMERICKÉ Ozbrojené Síly, pro pilot osvědčení, kvalifikace nebo provozní oprávnění.

zde je jen několik příkladů použitelných výjimek:

• absolvování opakovaného checkride podle části 135/121.
• přidání typového hodnocení do pilotního certifikátu.
• absolvování praktické zkoušky pro nový pilotní certifikát (soukromý pilot, komerční pilot atd.).
• přidání vícemotorové nebo přístrojové kvalifikace do vašeho pilotního certifikátu.

každá z těchto výjimek obnovuje měnu 24 kalendářního měsíce. Poté musíte dokončit kontrolu letu nebo spadat pod novou výjimku k udržení měny.

výjimka 2: Letové Instruktory

Když jste složit praktickou zkoušku provádí examinátor k vydání letového instruktora, se toto osvědčení, další hodnocení na letový instruktor certifikát, obnovení letového instruktora, se toto osvědčení, nebo obnovení letového instruktora, se toto osvědčení, nepotřebujete k dokončení letu, recenze.

Navíc, pokud budete držet letového instruktora, se toto osvědčení, a to ve lhůtě stanovené v DALEKO 61.56(c), uspokojivě dokončena obnova letového instruktora osvědčení podle ustanovení v DALEKO 61.197, nemusíte splnit jednu hodinu pozemního výcviku uvedené v FAR 61.56(a).

každá z těchto výjimek obnovuje měnu 24 kalendářního měsíce. Poté musíte dokončit kontrolu letu nebo spadat pod novou výjimku k udržení měny.

Výjimka č. 3: FAA Pilot odborné Způsobilosti Programů

Pokud jste splněna jedna nebo více fází FAA-podporovaný pilot proficiency award program v posledních 24 kalendářních měsíců, nepotřebujete k dokončení letu, recenze.

nejběžnějším pilotním programem, který budete používat, jsou křídla FAA. Dokončení jakékoli fáze křídel splňuje požadavek na přezkum letu. Dokončíte přehled společných slabých oblastí, které vedly k nehodám, a skončíte také s přehledem letu!

Poznámka: piloti kluzáku mohou místo 1 hodiny letového výcviku nahradit minimálně tři instruktážní lety na kluzáku, z nichž každý zahrnuje let do výšky letového vzoru.

FAA Jen aktualizovala Své Pokyny k Letu Recenze

FAA právě vydala AC 61-98D pomoci posílit to, co piloti a instruktoři pokrytí v jejich letu recenze. I když to nic nemění na nařízení a minimální požadavky na výcvik DALEKO 61.56, doporučit, kde piloti by měli trávit svůj čas v recenzi, ve snaze nižší úrazovost.

kliknutím sem se dozvíte vše, co potřebujete vědět o nových změnách.