T-50 Golden Eagle je lehký nadzvukový cvičný jet. Byl vyvinut jihokorejskou leteckou společností Korea Aerospace Industries (KAI) ve spolupráci s americkým Lockheedem Martinem. Jeho vývoj začal v polovině-1990. Náklady na vývoj byly rozděleny 17% KAI, 13% společností Lockheed Martin a 70% podle jihokorejské vlády. Zlatý Orel provedl svůj první let v roce 2002. Od roku 2005 je tento letoun v provozu s letectvem Korejské republiky (49 jednotek). Byl vyvezen do Indonésie (16) a objednán Irákem a Filipínami. K roku 2015 bylo postaveno celkem 116 kusů tohoto letounu ve čtyřech různých variantách. Dalších 96 letadel různých variant bylo objednáno a mělo by být dodáno v blízké budoucnosti. Během příštích 30 let KAI a Lockheed Martin plánují prodat kolem 1 000 zlatých orlů a jejich variant pro různé zákazníky.

Tento trenér letoun je poháněn jedním General Electric F404 proudové s přídavným spalováním. Tento motor je vyráběn pod licencí General Electric jihokorejskou společností Samsung Hanwha Techwin. Letadlo má maximální rychlost 1 640 km/h na 9 km výšky, který dělá Golden Eagle jeden z nejrychlejších trenérů na světě.

Toto letadlo je ve stejné třídě jako trenéři jako AmericanBoeing / BAE Systems T-45 Goshawk. Obecně se souhlasí s tím, že Zlatý Orel je lepší nežanyakovlev Yak-130 Orbae systémy Hawk. Podle singapurských představitelů obrany však poměr cena/kvalita není ve prospěch Zlatého jestřába. Za jednotkové náklady mezi 21 až 30 miliony dolarů se Singapurské Ministerstvo obrany rozhodlo zrušit svou nabídku na Zlatý jestřáb a rozhodlo se místo toho koupit Aermacchi M-346 Master. Podle nich je i BAE Systems Hawk rozumnější variantou než Jihokorejský letoun.

základní KAI T-50 se vyvinul do celé rodiny vojenských letadel, z nichž všechny mohou být zaměstnáni jako trenéři.

Varianty

T-50B je akrobatické verze původního modelu. Používá jej výhradně akrobatický tým korejského letectva, nazvaný Black Eagles. Jižní Korea provozuje 9 těchto letadel.

ta-50 lead-in fighter trainer and light attack aircraft. Původně se jmenovala A-50. Obvykle se TA-50 používá jako cvičný, i když v případě potřeby může být použit jako lehký útočný letoun. Tento letoun je vybaven 20mm 3hlavňovým rotačním kanónem. Může nést rakety AIM-120 AMRAAM a AIM-9 Sidewinder vzduch-vzduch, střely AGM-65 Maverick vzduch-země, Mk.82 nebo Mk.83 bomb. Je vybaven vícemodovým radarem pro řízení požáru. Jižní Korea provozuje 22 těchto letadel. Irák objednal 24 těchto letadel. Dodávky jsou plánovány na zahájení v roce 2016.

; fa-50 lehký víceúčelový stíhač. Tato verze připravená na boj uskutečnila svůj první let v roce 2011. Může také nést zbraně podobné těm z TA-50. Tento letoun je vybaven jedním 20mm rotačním kanónem General Dynamics a-50 se 3 hlavněmi. Má 7 hardpointů, které mohou nést celkem 3 740 kg munice. Toto letadlo je vybaveno vícemodovým radarem pro řízení palby. Některé zdroje uvádějí, že v některých případech je FA-50 dokonce kompatibilní s víceúčelovým stíhačem KAI KF-16. Korejská republika přijala toto letadlo v roce 2013 a provozuje 20 jednotek, zatímco dalších 60 je na objednávku. Nahrazuje letouny ageingF-5E / F Tiger II. Filipínské letectvo objednalo 12 těchto letounů.