V Elkins Act z roku 1903 byl jmenován Senátor Stephen B. Elkins, Západní Virginie. Tento právní předpis prosazovala Pennsylvania Railroad jako způsob, jak ukončit praxi slev. Slevy byly náhrady pro podniky, které dodává velké množství na železnice, a mnoho železničních společností nelíbilo. Přepravci mohli požadovat slevy a hrozit, že podniknou jinde v přebudované a vysoce konkurenční americké železniční síti z konce devatenáctého století. Naléhal na Pennsylvania Železnice, Elkins umístěny zákona nesoucí jeho jméno, před Senátem na počátku roku 1902 a je předán v únoru 1903, pohybující se jednomyslně ze Senátu a kolem 250 až 6 hlasování ve Sněmovně.

Elkinsův zákon dal federálním soudům pravomoc ukončit diskriminaci sazeb. Široce podporován většími železničními společnostmi, zákon Elkins potvrdil sazby zveřejněné Komisí pro mezistátní obchod. Zákon zakázal slevy a dělal železniční společnost sama zodpovědný / á za trest spolu s účetní jednotka, která obdrží náhradu. Železnice ředitelů informoval Prezident Theodore Roosevelt z jejich přání ukončit praxe slevy a podpořil návrh zákona v soukromé korespondenci. Roosevelt vokální podporu pro pozdější právní předpisy pro regulaci odvětví—zejména Hepburn Act—a použití Sherman Anti-Trust Act ukončit monopol pravomoci, jako například v Severní cenných Papírů Případě, lze vysledovat v části lekce naučil během průchodu Elkins Act.