všichni víme, někoho, kdo má coilovers a jde do obchodu jednou, možná dvakrát za rok, aby si jejich coilovers zvýšen a ztišil na „zimní režim“ nebo sníženy, že „postoj život, yo“. Ale co kdybych vám mohl ušetřit peníze provedením malého kutilství na vašem vlastním parkovišti nebo garáži? Co musíte udělat, je upravit výšku jízdy! Následující návod je určen pro „plně závitové cívky“, nikoli pro „částečně závitové cívky“, ani pro „štěrkové / nenastavitelné cívky“. Dobře, jdeme na to!

nástroje, které budete potřebovat:

pojízdný zvedák, (nejlépe dva, pokud je to možné)

Jack Stojí (bezpečnost stojí za každý cent)

ochranné Brýle (bezpečnost stojí za každý cent, a to nese opakování)

Klíče Klíče (obvykle přicházejí s novým coilovers)

(Nové) Wc Čistič z místního obchodu dolaru

Výstřední Oblečení / Pracovní Oděvy

Bílá Lithium Tuk (PB Blaster, atd.)

Jistič Bar / Dopad Zbraň

Gumovou Paličkou a/nebo Metal Hammer

Krátké nebo tlusté matici zásuvky (obvykle 18 mm nebo 19 mm)

Mechanik „trýznivou“ rukavice. Najdete je snadno na Home Depot jako“ Mechanix „nebo“ Grease Monkey “ značky. Záměrně si kupte ty, které se pohodlně hodí. Chceš tohle.

studený nápoj pro dospělé dle výběru na později (vložte jej do ledničky)

instrukce

Nasaďte si kroutící se oděv a pracovní rukavice, pokud nemáte mozoly nebo nejste v pořádku s řezanými rukama.

zvedněte své auto větším a lepším podlahovým konektorem podle návodu k obsluze. Použijte špetku svarů pokud je to novější auto (a rez-zdarma), nebo použít spodní pomocný rám za nižší kontrolu zbraní, když to bude rez-kbelík. Případně jděte do obchodu s výtahem, pokud povolí D. I. Y. práci. Začněte s jednou stranou, ne přední nebo zadní, ale místo toho vlevo nebo vpravo.

vyjměte kola pomocí vypínače nebo nárazové pistole, pokud ji máte (máte štěstí!) Osobně to rád dělám ručně. Trvá to déle,ale existuje výrazně menší šance na odizolování nebo zlomení čepu přetočením matice oka.

Nasaďte si ochranné brýle. Nechcete písek nebo špínu v očích, ani ten bílý lithiový sprej. Prostě to udělej, nehádej se. Poděkuješ mi později.

očistěte závity cívky toaletním kartáčem. Dobře je vydrhněte! Získejte všechny zbývající nečistoty a nečistoty z toho nejlepšího, co můžete.

doufejme, že závity jsou v tomto bodě čisté… pokud ne, nastříkejte bílé lithiové mazivo na vřetena. Nemohu vám pomoci s zadřené, zrezivělé nebo „zmrazené“ coilovers protože soli sprej nebo nedbalosti. Nechte to sedět, nebo jej vydrhněte toaletním kartáčem. Pokud jsou skutečně zmrazeny nebo zabaveny, podívejte se na jejich výměnu nebo je nechte několik dní sedět v brzdu clean a ATF. Opět používejte rukavice zpomalující chemické látky, ochranné brýle a masku respirátoru, pokud tak učiníte. Bezpečnost stojí za každý cent.

v pořadí shora dolů: A, B A C. odemkněte spodní límec, „C“. Horní obojky „A“ A „B“ nechte na pokoji. Neměli byste upravovat předběžné zatížení. Ve většině případů je coilover předem načten nebo je-li nainstalován, musí být předem načten. Pomocí klíčových klíčů otočte vřeteno na límci “ A “ A „B“.

nastavení výšky jízdy

proti směru hodinových ručiček: Up / Raise

odemkněte límec “ C “ (spodní límec, nazývaný také „jam nut“) otáčením proti směru hodinových ručiček. Použijte gumovou paličku nebo kladivo s klíčem, pokud je silně tvrdohlavý. Pokud vyvíjíte tlak na límec“ B“, může být snazší jej odemknout. Pokud jsou Tein coilovers a vřeteno je v podstatě vzhůru nohama, budete pravděpodobně snížit své ruce na spodních ramenech. Zábava!

Jednou dole „C“ límec je uvolnil, možná budete chtít použít druhém patře jack vzít nějaký tlak na nižší ovládací rameno pomocí jack, zmírňuje tlak na mírně dát si trochu snazší otáčení vřetena. Zvedněte límec „C“a spusťte auto. Otočte vřeteno do požadované výšky jízdy. Někdy se nastavení výšky coilover rovná dvojnásobku výšky jízdy-to vše závisí na vašem coilover. Jde o metodu hádání a kontroly.

otáčejte vřetenem proti směru hodinových ručiček: nahoru / nahoru

nastavte požadovanou výšku jízdy. Změřte od horního středu oblouku kola na vnitřní straně blatníku, do přesného středu středícího víčka nebo „středícího kroužku“ kola. Ponechte prostor pro odbavení pneumatik, nebo plánujte válcování blatníků. Dobrá bezpečná montáž jsou dva prsty svisle (to je to, co řekla!), nebo natolik, aby se vaše ruka vešla vodorovně. Pokud to chcete udělat, znovu noste rukavice. Žádná rukavice, žádná láska. Až budete hotovi, zajistěte límec “ C “ zpět na místo.

Chcete-li dokončit, obraťte výše uvedené postupy.

Dejte si z lednice studený nápoj pro dospělé. Zasloužil sis to, šéfe. Vychutnat.

moje doporučení

ve většině případů nechte odklon sám, nejlépe na + / – 0 nebo co nejblíže k němu. Tím se odstraní předčasné opotřebení pneumatik, a důvod pro potřebu zarovnání, než ne ve většině případů. Ať tak či onak, získejte zarovnání každou sezónu nebo pokud je to možné po změně výšky jízdy.

Pokud máte plně nastavitelná tlumící coilovers (také volal tlumení coilovers), to může upravit oživení pozastavení nebo jak tuhý jízda je, když jde přes hrboly, atd. Štěrk / rally spec) a ve většině případů je to neúnosné. Jeden jediný dobrý plně tlumící coilover může jít snadno $5k.viděl jsem to jednou z továrny na 2016 Ford Shelby F-150 (je to $100k truck). Zbytek času je obvykle rally spec.

existuje spousta možností pro volby coilover; street, race a rally spec. Všechny z nich mají různé cenové body, od low-end, jako je Godspeed a Raceland, až po kW a Bilstein. Proveďte svůj výzkum a promluvte si s důvěryhodným tunerem při zvažování nákupu. Zeptejte se ve svých automobilových kruzích na jejich zkušenosti a jděte odtamtud.

Ohlins Coilovers

Ohlins Coilovers