zvuky musí být jedním z největších peeves majitelé mají o svých vozidlech. Pokud je to ten, který není snadno identifikovatelný, to může řídit úroveň frustrace přímo kolem zatáčky. Hluk řemenice motoru a řemenu je třeba dbát (stejně jako mnoho jiných automobilových kakofonií), aby nedošlo k poruše nebo dražšímu účtu za opravu.

když se pod kapotou spustí kňučení, většina řidičů automaticky předpokládá, že je zapotřebí nový pás. To by mohlo být správné, ale ne vždy: odstranění pásu jako příčiny je stejně snadné jako stříkání výstřelem silikonového spreje nebo dokonce vody. Pokud hluk dočasně zmizí, když je pás ošetřen, je to pravděpodobně problém.

Další užitečnou diagnózou pro kutily je kontrola hladiny kapaliny posilovače řízení. Pokud je nízká a hluk kňučení se znatelně změní, když se řízení pohybuje tam a zpět, může dojít k vyčerpání čerpadla. Nechte čerpadlo posilovače řízení nízko na kapalině a můžete skončit zničením čerpadla a riskujete poškození samotného kormidelního zařízení. Tyto systémy nemají příliš velký objem tekutin, takže být i tak malý jako půl litru může způsobit problémy.

Pokud ošetřený řemen a / nebo zamíchání řízení nepřinesou žádné znatelné změny v kňučení, můžete jednat s hlučným alternátorem. Pokud nemáte tester baterie/nabíjecího systému, je těžké použít zatížení těchto systémů, abyste zjistili, zda se hluk změní.

ale pokud máte dobré ucho, zkuste zapnout těžké elektrické příslušenství a jednotky pro zvýšení zátěže alternátoru. Zapněte světlomety, zadní rozmrazovač a ohřívače sedadel (pokud jsou vybaveny) současně při poslechu běžícího motoru. Pokud se hluk změní, můžete mít na cestě ven ložisko alternátoru.

kompresory Klimatizace mohou být také zdrojem hluku kňučení motoru. Lze je snadno aktivovat a deaktivovat (i v chladném počasí) výběrem nastavení „max A/C“. Problém s diagnostikou hluku ložiska nebo řemenice z kompresoru klimatizace je, že i když neběží, mají řemenici, která se stále otáčí. Kromě ložisek uvnitř kompresoru má vlastní ložiska.

vodní čerpadla mohou také vytvářet zvuky ložisek a obvykle, v době, kdy jsou jejich ložiska dostatečně daleko, aby slyšeli, obvykle vyvinou znatelné množství hry. Takže s vypnutým motorem vyhledejte řemenici vodního čerpadla a zkuste ji pohnout. Pokud můžete snadno pohybovat kladkou o více než zlomek palce, čerpadlo pravděpodobně potřebuje výměnu.

nezapomeňte: elektrické chladicí ventilátory jako zdroj nežádoucího hluku. To by bylo patrné zejména v případě, že hluk nastane pouze během jízdy stop-and-go, kdy je pravděpodobné, že ventilátory budou aktivovány vyššími teplotami chladicí kapaliny. Obchody mohou používat speciální diagnostické zařízení k aktivaci chladicích ventilátorů pro testování. Kvalifikovaný technik může dosáhnout stejného účinku odpojením motoru (motorů) ventilátoru, aby na jeho svorky aplikoval přímé napětí baterie.