Obrázek 1 z 3

na Rozdíl od dříve Korvety s zátoky v kontrastní barvě, 1962 modely byly všechny jednu barvu. Pod kapotou je neprůstřelný 327-kubický-palcový motor V-8, který dodává 300 koňských sil čtyřstupňovou rychlostí na rozdíl od dřívějších Korvet s zátokami v kontrastní barvě, modely z roku 1962 byly všechny jedné barvy. Pod kapotou je neprůstřelný 327-krychlový-palcový V-8 motor, který poskytuje výkon 300 koní přes čtyřstupňovou manuální převodovku pohánět 2,925-libra laminát Corvette na 102-palcový rozvor.

Obrázek 2 ze 3

Obrázek 3 ze 3

V časných 1960, Chevrolet Corvette kabriolet byla pozornost-popadat hvězdy populární televizní show Route 66.

Joseph Garcia ze San Antonia si pamatuje, jak sledoval Route 66 v černobílé televizi svých rodičů. Od té doby, řekl, byl závislý na Chevrolet Corvettes. V průběhu let vlastnil osm Korvet, všechny nové nebo téměř nové.

vzpomínka na starý kabriolet Route 66 nikdy nezmizela. Po celá léta, Garcia zůstal ve střehu pro staré korvety na prodej. Většina z nich, které našel, však potřebovala úplnou obnovu, byla příliš daleko od svého Texaského domova nebo byla předražená. Přesto pokračoval v hledání.

byl konkrétní ohledně Corvette, kterou chtěl. „Musel to být kompletně zrestaurovaný Římský červený kabriolet z roku 1962,“ uvádí.

Garciova manželka byla svědkem zdánlivě nekonečného hledání cenově dostupné Corvette jejího manžela a pevně naznačila, že si zaslouží vlastní starožitný model. Méně než měsíc po jejích povzbudivých slovech se Garcia dozvěděla o červeném kabrioletu Corvette z roku 1962, který prošel důkladnou obnovou v roce 2012. Auto bylo umístěno jen pár set mil daleko v Mansfieldu, Texas.

v únoru 2014 Garcia jel do Mansfieldu a byl tak ohromen Corvette, kterou tam našel, že ji ten den koupil. Splnila všechny jeho požadavky.

toto byl poslední rok pro výrazné zátoky po stranách. Na rozdíl od dřívějších Korvet s zátokami v kontrastní barvě byly modely z roku 1962 všechny jednobarevné.

Pod kapotou je neprůstřelný 327-krychlový-palcový V-8 motor, který poskytuje výkon 300 koní přes čtyřstupňovou manuální převodovku pohánět 2,925-libra laminát Corvette na 102-palcový rozvor.

záznamy ukazují, že z 14 542 Korvet postavených v tomto modelovém roce byl tento časný na čísle 923. Skutečné datum sestavení je 3. října 1961 a základní cena, když byla nová, byla $ 4,038 .

při porovnání kvality sestavení své Corvette s novým modelem Garcia připouští, že model z roku 1962 vykazuje “ docela špatnou kvalitu.“Styl auta se však stále otáčí, kdykoli vezme své auto na nějaké cvičení za pěkného počasí.

„jezdí jako kamion,“ podotýká.

ačkoli Garciova Corvette postrádá brzdy, řízení a okna s posilovačem, všechny nástroje fungují, stejně jako hodiny a rádio AM. V zájmu bezpečnosti, přední brzdy byly modernizovány na kotoučové brzdy a 15-palcový bias-ply pneumatiky byly modernizovány na 15-palcový radiály. A v zájmu pohodlí, vintage klimatizace byla nainstalována do boje Texas léta.

Garcia řekl, že tříramenný volant je nerestaurovaný originál. Vinylový interiér odpovídá červenému exteriéru. Ne volitelné hardtop přišel s touto Corvette; nicméně, bílý soft top se může pochlubit jasnou plastové zadní okno.

panoramatické čelní sklo obtéká kolem kokpitu. Zpětné zrcátko je namontováno na palubní desce. V palubní desce, otáčkoměr je připraven varovat řidiče nad-túrovat motor s redline 5500 ot. / min.

Garcia nemohl být šťastnější se svou dlouho hledanou Corvette. „Měl jsem jednu šanci a musel jsem to napravit,“ řekl Garcia.