Christine a los 20 – el Famoso Plymouth Fury de 1958
de Michael Morelli
Un poderoso pero olvidado Mopar de la década de 1950, el Plymouth Fury de 1958, ganó notoriedad en la película Christine. Todavía se puede encontrar en la televisión durante todo el año; todavía atrae a una audiencia y se dice que tiene seguidores de culto.

El coche de Chaney Ponton, arriba, ganó el segundo lugar en la clase » Christine (’58 Plymouth)» en el Chryslers at Carlisle show de 2009. Su arrancador automático remoto puede acelerar su motor y destellar sus faros. El Sr. Ponton es miembro del Club de Autos Christine, con 200 miembros.En 1982, Stephen King envió al productor Richard Kobritz una copia de su próxima novela Christine. A Kobritz le encantó, y de inmediato eligió a su amigo y director John Carpenter, conocido por su éxito Halloween. Bill Phillips convirtió la novela de 471 páginas en un guion de 150 a 200 páginas, y Stephen King dio su bendición. La producción comenzó el 25 de abril de 1983 y la película se estrenó poco después el 9 de diciembre de 1983, descrita por Time como «La mejor película de John Carpenter desde Halloween.»
Christine, el coche
Las fotos que acompañan esta historia son el coche de película de Martin Christine (descrito a continuación), mi Belvedere de stock de 1958 que algunos pueden llamar un clon Christine, y una furia de stock en su color y acabado de fábrica.Los cineastas colocaron anuncios en todo el país para comprar 23 Plymouths de 1958, solo dieciséis se usaron para filmar; siete se usaron para piezas. Compraron miradores y Saboyas junto con Furys reales, pintándolos de rojo y blanco; el borde dorado estaba pintado de plata o hecho para los automóviles que no lo tenían, y los interiores se cambiaban según fuera necesario.
El primer plano de Christine la muestra como la única Furia roja; esta escena tuvo que ser filmada primero para que los otros coches pudieran ser pintados de nuevo. Si miras de cerca, los Furys no tienen el borde dorado o la palabra «Furia» en las aletas, como lo hacen los autos reales. El acabado de los coches de película ya había sido pintado de plata.

No se utilizó control remoto en ninguno de los
24 coches utilizados en la película Christine. Cuando Christine se convirtió en»malvada», sus ventanas estaban pintadas de negro, excepto una pequeña área cubierta con tinte de ventana; el conductor de acrobacias no tenía visión lateral o trasera.Durante la escena cuando el coche se estrella dentro de un garaje, golpeando la pared de la oficina, Arnie atraviesa el parabrisas. El coche estaba conectado a cables, tirado a través de la pared, y un doble vestido como Arnie atravesó el (falso) parabrisas. El sonido del motor fue doblado más tarde.

Al final de la película, solo quedaban tres Cristinas prístinas; se fueron a la carretera para promocionar la película, y más tarde se vendieron a coleccionistas. Un cuarto coche fue salvado del camión de auxilio y comprado por Martín Sánchez.Christine el Libro vs La Realidad y Christine la película Mr. King no eran del todo precisos; aquí hay algunos errores sobre el Plymouth Fury de 1958:
Libro: Christine se conoce como una de cuatro puertas. Hecho: El Furys de 1956-58 solo llegó como un techo rígido de dos puertas, y el de cuatro puertas llegó en 1959. Esto se arregló en la película.
Libro: Christine es roja y blanca.Hecho: El Fury de 1958 solo venía en piel beige con ribetes dorados. Sin embargo, se menciona que ella era una orden especial.

Libro: La transmisión se llama hydramatic. Hecho: Era una transmisión GM, Plymouth tenía el TorqueFlite superior.Libro: Una línea dice: «Vi la palanca de transmisión de Christine caer repentinamente en la unidad.Hecho: Los Plymouths de 1958 tenían pulsador.Si tiene una copia de la cubierta dura del primer número con la sobrecubierta, encontrará una foto del Sr. King sentado en el capó de un Plymouth de 1957, no de un Plymouth de 1958.En una entrevista, el Sr. King dijo que escribió primero el medio, luego unos años más tarde, escribió el principio y el final. Necesitaba encontrar un auto y encontró que Furia era el nombre más apropiado, ya que denota ira intensa.
Los cambios realizados durante la adaptación de papel a película incluyeron:

• Christine fue «arreglada» para ser una Furia de dos puertas; la pintura roja se explica por ser un pedido especial.
• Un camión de miel alquilado utilizado en el enfrentamiento final se convirtió en una excavadora para la película. (vía Richard Henley)
• El plumero Plymouth de Dennis se convierte en un Dodge Charger para la película. (vía Richard Henley).
• En el libro, el dueño anterior de Christine era Roland LeBay; y después de su muerte, conocemos a su hermano George. En la película, Roland fue cambiado a Ronald, y ya había fallecido, y George vendió el coche a Arnie. En lugar de que Roland poseyera a Arnie y su auto, el auto en sí nace malvado en la película.
• … por eso, en el libro, Arnie lucha contra el espíritu maligno de LeBay, que mata a Arnie y a su madre; mientras que en la película, Christine mata accidentalmente a Arnie.
• En el libro, Arnie, sin saberlo, maneja drogas para Darnell; eso se convierte en piezas de automóviles en la película.
• El libro tiene lugar en Pensilvania, pero la película tiene lugar en California .
• El libro tiene a Dennis dando un paseo con Arnie en Christine. Durante este viaje, Arnie comienza a convertirse en LeBay, y Christine los lleva atrás en el tiempo hasta 1958. En la película, durante este viaje, no pasa nada.

Algunos de estos cambios pueden haberse realizado debido a limitaciones de tiempo.Mi Plymouth Fury de 1958 fue uno de los más de veinte coches utilizados en la película Christine. Ella era el auto de acrobacias de la escena del callejón, persiguiendo a Moochie y arrinconándolo en el muelle de carga. Un automóvil con partes delanteras de goma se aplastó en el área para que Moochie lo empujara desde atrás por una excavadora (editada más tarde) para la parte final de la escena.Mi coche era el único overdrive de 3 velocidades (transmisión manual) en el grupo; los chicos en el set se olvidaron y cuando fueron a ponerla en marcha, ella estaba en marcha y se lanzó hacia adelante, casi sacando algo de equipo. «Mala Christine», gritaron.

La compré hace 18 años (en 1984) en el lote trasero de un estudio en Los Ángeles.Iba a ser utilizada para una película llamada Ojo de gato, pero encontraron un mirador rojo y blanco perfecto, y este coche iba a ser desechado. Mi amigo Al Newman de Classic Wheels de Anaheim me informó que podría salvarla.El estudio no quería la responsabilidad de vender autos a fiestas privadas, por lo que la recogió para comprar piezas; pude comprarla por 9 900 y la aplané en su casa junto con cajas de piezas. También me dieron un guión, fotogramas de películas, kit de prensa, molduras de goma, guardabarros, etc. Incluso encontré la matrícula de la película CQB-241 en el maletero.Cuando compré el coche, ella no tenía interior, solo una jaula antivuelco, un arnés de 5 puntos y un asiento de plástico tipo racing; las ventanas estaban pintadas de negro en el interior, excepto por una pequeña sección cubierta por un parche de tinte negro para la ventana para el especialista. La mayor parte del» cromo » era de goma o plástico. Había vigas de madera entre el cortafuegos y el soporte del núcleo delantero; el radiador estaba montado en el maletero para que en las escenas de accidentes el fluido del radiador no se derramara.
Los coches en marcha se etiquetaron como «Músculo uno», «Músculo dos», etc. Mi coche tenía «Músculo dos» en la parte inferior del capó (los que no corrían eran tirados en carros). Se me permitió ir a la demolición de automóviles de Bill y Ed en Fontana, California, para obtener piezas de la othershttps://www.allpar.com/model/fury.html.
Irónicamente, como Arnie, pude sacar partes de los coches destrozados. La mayor parte de mi acero inoxidable delantero y trasero provenía del auto quemado (habían vertido cemento de goma por todo el auto y lo prendieron fuego). El ajuste de la línea Deportiva provino de algunos de los autos ram, y de los Belvederes de 1957 y 1958 en el patio pude armar el interior.Tenía 20 años cuando encontré a Christine y la volví a juntar. No me propuse construir un auto de exhibición, solo una buena conductora, y ella sigue corriendo y se ve bien después de 18 años.
Jim Benjaminson’s Christine section de Plymouth 1946-1959
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