Pensando en convertir tu bicicleta de calle en un semental de calle legal? Esto es lo que debes saber

¿Puedes hacer que una bici de calle sea legal? Sí, puedes. Si eres del tipo práctico, hacer que una bicicleta de calle sea legal no es tan difícil como algunas personas piensan. Es la investigación que tienes que hacer antes de convertir tu bicicleta la que te llevará más tiempo, energía y paciencia.

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Cuando un amigo mío me preguntó recientemente, me preguntaba cuántos de tierra amantes posible que se esté preguntando lo mismo. Por lo tanto, armé una lista completa de los cambios más importantes que tendrá que hacer para evitar molestar a las fuerzas de seguridad.

La lista que creé es simplemente un punto de partida, sin embargo, no es un trato hecho, por lo que todavía se requiere un poco de investigación de su parte para averiguar los requisitos de los estados individuales. Después de investigar un poco, puede encontrar que varios artículos de esta lista no son obligatorios por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) en su estado, lo que podría ahorrarle tiempo y dinero (y a todos nos vendría bien un poco más de esos, ¿verdad?).

Por lo tanto, vamos a poner la pelota en marcha en la pregunta «¿Puedo hacer una calle de moto de tierra-legal». Aquí hay una lista de modificaciones que algunos de ustedes pueden esperar hacer (también deben consultar «Los Requisitos Mínimos Federales» en el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) para obtener más información):

Faros delanteros

El primer paso para hacer legal una calle de bicicletas de tierra es instalar un faro aprobado por DOT que pueda cambiar entre luces altas y bajas. Además, el indicador de haz alto debe ser visible desde la posición sentada del motorista. Para esta instalación, asegúrese de que el estator de la bicicleta funcione correctamente, ya que, junto con la batería, es lo que alimentará su faro.

Luz trasera/de freno

La luz trasera debe estar homologada por PUNTOS y venir con función de luz de freno integrada. El interruptor para activar la luz de freno debe estar instalado tanto en la palanca del manillar como en el pedal del freno, y la luz trasera debe estar encendida cada vez que la bicicleta esté en marcha (si usa una batería montada, la luz trasera debe permanecer encendida durante un mínimo de 20 minutos). Las luces traseras LED reducirán el consumo de batería, así que ten esto en cuenta.

Fuente de vídeo: Trevor Pritchett YouTube

Ruedas/neumáticos

Los neumáticos deben tener la certificación DOT y ajustarse a la rueda. No tienen que ser nudosos, pero tienen que ser capaces de soportar las presiones de la conducción en carretera. Algunas personas optan por convertir su bicicleta en una bicicleta ‘dual sport’ o ‘supermoto’ para mantener la sensación de una bicicleta de tierra, y esto está bien siempre y cuando la bicicleta convertida cumpla con «Los Requisitos mínimos Federales».»

Espejo(s) retrovisor (es)

Se requiere al menos un espejo retrovisor en todos los estados, pero en algunos estados debe instalar dos. Tenga en cuenta que el lugar donde instale estos espejos es muy importante para su visibilidad, así que colóquelos sabiamente (los espejos de extremo de barra no son ideales para bicicletas de tierra).

Fuente de vídeo: Andewsi TV

Bocina

Cada estado exige que se agregue una bocina a su bicicleta para que se considere legal en la calle. Algunos estados requieren una bocina eléctrica, mientras que otros aceptan una bocina simple de tipo apretón (en mi experiencia, las bocinas apretadas rara vez producen el volumen de sonido necesario para alertar a otros de su presencia). Depende de usted investigar qué tipo prefiere su estado.

Soporte de matrícula

Su matrícula debe mostrarse de una manera que no atraiga la atención no deseada de la policía; de nuevo, la investigación es crítica porque todos los estados (¡incluso todos los códigos postales!) variará en este requisito. Solo asegúrese de que la placa esté visible en todo momento, incluso por la noche (las tiras de LED son una solución económica y efectiva).

Escape

A menos que vivas en California, el DOT no impone restricciones al sistema de escape de una bicicleta. Por lo general, siempre que el escape esté en buen estado, cumpla con las normas de sonido (que se pueden lograr fácilmente con un silenciador) y no fume como una chimenea, está listo para comenzar. Sin embargo, si aún tiene reservas, opte por un sistema de escape aprobado por la EPA.

Señales de giro

Solo algunos estados las requieren, y técnicamente tienen que estar certificadas por PUNTOS, aunque la probabilidad de que te atrapen señales sin PUNTOS es bastante baja. El lugar donde se coloca el interruptor que los activa es lo más importante: agarre superior izquierdo y visible desde la posición del ciclista.

Fuente de vídeo: velocidad del desierto YouTube

Velocímetro

Me sorprendió saber que muy pocos estados requieren un velocímetro porque conducir una motocicleta no te hace inmune a recibir una multa por exceso de velocidad. Por lo tanto, para estar seguros, siga adelante e instale uno.

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