Me parece que la mayor parte de OnStar está en el VCIM, si elimina el VCIM, lo más probable es que pierda otras funciones, como navegación, radio y posiblemente cualquier función de control del volante…pero contiene los módems de comunicación..Sin embargo, entiendo que una vez que la suscripción ha finalizado, requiere la entrada del usuario del vehículo (debe presionar el botón) para reactivarse, no se puede reactivar de forma remota…2007 Chevrolet Chevy Suburban-2WD/Avalancha, Escalade, Suburban, Tahoe, Yukon (VIN C | K) Manual de servicio / Documento de identificación: 1960657
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Descripción y Operación de OnStar
Tabla 1: Marcar un Número
Tabla 2: Marcar un Número Usando el Dial de Dígitos
Tabla 3: Realizar una Llamada Usando una Etiqueta de Nombre Almacenada
Tabla 4: Realizar una Llamada Usando el Comando «Remarcar»
Tabla 5: Consejos Generales para Un Mejor Reconocimiento de Voz
Tabla 6: Comandos de Llamadas Personales
Este vehículo utiliza la Generación 7.0 versión del sistema OnStar®. Este sistema consta de los siguientes componentes:
• Módulo de interfaz de comunicación del vehículo (VCIM)
• Conjunto de botones OnStar®
• Micrófono
• Antena celular
• Antena de navegación
Este sistema también interactúa con el sistema de audio del vehículo instalado de fábrica.
Nuevas características
Las nuevas características de esta versión de OnStar® incluyen Navegación Giro a Giro y la Función de Registro del Asesor. La navegación Giro a giro permite al conductor ponerse en contacto con OnStar® para obtener indicaciones para conducir desde una ubicación actual a una ubicación deseada. El sistema de navegación Giro a giro almacena su ruta planificada y comprueba continuamente su posición a lo largo de esa ruta, cuando se desvía de la ruta planificada, el sistema lo reconocerá y le indicará al conductor cómo proceder. A continuación, el conductor responde verbalmente para indicar al sistema que continúe el enrutamiento actual o para recalcular la ruta debido a un giro perdido. Las instrucciones de navegación Giro a giro se muestran al conductor en la pantalla de radio o en el centro de información para el conductor (DIC). La función de Registro del Asesor permite al conductor almacenar cualquier información que se le proporcione durante una llamada con un Asesor de OnStar®.Módulo de interfaz de comunicación del vehículo (VCIM) El módulo de interfaz de comunicación del vehículo (VCIM) es un dispositivo celular de 3 vatios que permite al usuario comunicar señales de datos y voz a través de la red celular nacional. Es alimentado por un circuito de voltaje positivo de batería fusionada, conectado a través del cableado del vehículo al conjunto de 3 botones y la radio, y conectado por medio de cables coaxiales a las antenas celulares y de navegación. La conexión a tierra para el módulo se realiza por medio de circuitos dedicados que se enrutan con sistemas de cableado de la carrocería a los puntos de conexión a tierra del chasis. El módulo alberga 2 módems, uno para procesar datos del sistema de posicionamiento global (GPS) y el otro para información celular. Los satélites que orbitan la tierra transmiten constantemente señales de su ubicación actual, desde la cual el sistema OnStar® es capaz de identificar su propia ubicación. La antena de navegación recibe estas señales GPS y proporciona los datos al VCIM para ser procesados. El VCIM se comunica con el resto del vehículo a través del bus de datos serie clase 2 o GMLAN, dependiendo de la arquitectura de datos en serie del vehículo. El estado de ignición es determinado por el VCIM a través de mensajes de datos en serie. El módulo también tiene la capacidad de controlar la bocina, iniciar el bloqueo/desbloqueo de la puerta y operar las lámparas exteriores utilizando los circuitos de datos en serie. Cuando se pulsa una tecla OnStar®, se envía un mensaje de datos en serie al sistema de audio para silenciar todas las funciones de radio y transmitir audio originado por OnStar®. Después de silenciar el sistema de audio, las señales OnStar® se transmiten al sistema de audio en el circuito de señal de voz de teléfono celular y se devuelven al módulo en el circuito de baja referencia de voz de teléfono celular. El módem celular conecta el sistema OnStar® con el sistema de comunicación de los operadores celulares interactuando con la infraestructura celular nacional. El módulo envía y recibe todas las comunicaciones celulares a través de la antena celular y el coaxial de la antena celular. Conjunto de botones OnStar® El conjunto de botones OnStar ® puede ser parte del espejo retrovisor en algunos vehículos o una unidad separada en otros. El conjunto de botones se compone de 3 botones y un led de estado. Los botones se definen de la siguiente manera:
• El botón responder/finalizar llamada, que es negro con un icono de teléfono blanco, permite al usuario responder y finalizar llamadas o iniciar la función de llamadas personales, si está equipado. El botón azul del centro de llamadas de OnStar®, que muestra el logotipo de OnStar®, permite al usuario conectarse al centro de llamadas de OnStar®. *El botón de emergencia, que muestra una cruz blanca con fondo rojo, envía una llamada de emergencia de alta prioridad al centro de llamadas de OnStar® cuando se pulsa. El módulo de interfaz de comunicación del vehículo (VCIM) suministra 10 voltios al conjunto de botones OnStar®, en el circuito de tensión de alimentación del teclado. Cuando se presiona, cada botón completa un circuito a través de una resistencia que permite devolver una tensión específica al módulo de interfaz de comunicación del vehículo (VCIM) en el circuito de señal del teclado numérico. Dependiendo del rango de voltaje devuelto, el VCIM es capaz de identificar qué botón se ha presionado.
El LED de estado OnStar® se encuentra a la derecha del botón de emergencia en un conjunto montado en espejo y a la izquierda del botón de llamada de respuesta/finalización cuando el conjunto está montado en el tablero o en la consola superior. El LED es verde cuando el sistema está encendido y funcionando normalmente. Cuando el LED de estado está verde y parpadea, es una indicación de que una llamada está en curso. Cuando el LED está rojo, esto indica que hay un mal funcionamiento del sistema. En caso de que haya un mal funcionamiento del sistema y el sistema OnStar® siga siendo capaz de realizar una llamada, el LED parpadeará en rojo durante la llamada. El LED OnStar® está controlado por el VCIM sobre el circuito de señal LED rojo del teclado y el circuito de señal LED verde del teclado.Micrófono OnStar ® El micrófono OnStar ® o celular puede formar parte del conjunto del espejo retrovisor o, en algunas líneas de vehículos, puede ser una unidad independiente independiente. En cualquier caso, el módulo de interfaz de comunicación del vehículo (VCIM) suministra tensión al micrófono en el circuito de señal del micrófono celular, mientras que los datos de voz del usuario se envían de vuelta al VCIM por medio de un circuito de baja referencia del micrófono celular o de un cable de drenaje.
Antenas celulares y de navegación
Este vehículo estará equipado con uno de los siguientes tipos de antenas:
• Antenas celulares y de navegación independientes e independientes
• Una combinación de antenas celulares y de navegación, que reúne las funciones de ambas en una sola parte
* Una antena de radio celular, de navegación y digital, que también incorpora la funcionalidad del receptor de radio digital antenas satelitales y terrestres (XM)
La antena celular es el componente que permite al sistema OnStar® enviar y recibir datos a través de ondas de aire mediante tecnología celular. Esta antena está conectada en la base a un cable coaxial que se conecta directamente al módulo de interfaz de comunicación del vehículo (VCIM). La antena de navegación se utiliza para recoger las señales constantes de los satélites en órbita. Dentro de la antena, se aloja un amplificador de bajo ruido que permite una recepción más amplia y precisa de estos datos. La ubicación actual del sistema de posicionamiento global (GPS) es recogida por el módulo cada vez que se pulsa una tecla. El Centro de llamadas de OnStar ® también tiene la capacidad de hacer ping al vehículo durante una llamada de OnStar®, que ordena al módulo recuperar la ubicación GPS más reciente y transmitirla al Centro de llamadas de OnStar®. En el módulo se almacena una ubicación histórica de la última posición registrada del vehículo y se marca como antigua. En caso de que el VCP pierda o se retire de la alimentación, el Centro de llamadas de OnStar® utiliza esta ubicación de historial como opción predeterminada. La ubicación GPS real puede tardar hasta 10 minutos en registrarse en caso de pérdida de energía. Esta antena requiere una trayectoria clara y sin obstáculos a los satélites en el cielo. El tintado de las ventanas de los vehículos puede interferir con las funciones del sensor GPS, dependiendo de la ubicación de la antena GPS y de la cantidad de partículas oscuras y/o metálicas incrustadas en la película del material de tintado.
Ciclo de sueño OnStar ®
El sistema OnStar ® utiliza un ciclo de sueño único para permitir que el sistema reciba llamadas celulares mientras el encendido está en la posición de APAGADO. Este ciclo permite que el módulo de interfaz de comunicación del vehículo (VCIM) realice funciones remotas, como desbloqueo de puertas, según lo ordene el Centro de llamadas OnStar® por aire, cuando lo solicite el cliente, y que continúe manteniendo un nivel aceptable de drenaje eléctrico de la batería.
Esta versión de generación de OnStar ® utiliza 4 estados de preparación, dependiendo del tipo de mercado celular en el que se encuentre el vehículo cuando el encendido se ponga en estado APAGADO:
* Alta potencia
* Baja potencia
* Reposo
* Espera digital
Cuando se encuentra en un mercado celular analógico, el estado de alta potencia está en vigor siempre que el encendido esté en la posición de ENCENDIDO o FUNCIONAMIENTO, y permite al sistema OnStar® enviar y recibir llamadas celulares y realizar todas las funciones remotas. El estado de baja potencia se introduce una vez que el encendido del vehículo se coloca en la posición de APAGADO y la función de potencia accesoria retenida (RAP) se ha apagado o se ha agotado el tiempo de espera. Este estado durará 1 minuto y permite recibir llamadas celulares entrantes. Después de la ventana de 1 minuto, el sistema OnStar® pasa al estado de reposo. Este estado no reconocerá ni recibirá llamadas celulares entrantes. A una hora predeterminada grabada dentro del VCIM, hasta 9 minutos, el sistema vuelve a entrar en el estado de bajo consumo para escuchar una llamada del Centro de llamadas OnStar® durante 1 minuto. Después de este intervalo, el sistema volverá al estado de reposo durante 9 minutos. Después de estos 9 minutos, el sistema volverá a entrar en el estado de baja potencia y escuchará cualquier llamada entrante que el Centro de llamadas OnStar® pueda estar enviando. En caso de que se envíe una llamada, el sistema OnStar® recibirá la llamada e inmediatamente entrará en el modo de alta potencia para realizar las funciones solicitadas. Si no se recibe ninguna llamada durante el intervalo de 1 minuto, el sistema volverá al modo de suspensión durante otros 9 minutos. Este proceso continuará durante un máximo de 48 horas, después de las cuales, el sistema OnStar® entrará de forma permanente en el estado de reposo hasta que el encendido vuelva a la posición de ENCENDIDO o FUNCIONAMIENTO. En un mercado de servicios celulares digitales, el estado de alta potencia está en vigor siempre que el encendido esté en la posición de ENCENDIDO o FUNCIONAMIENTO, y también permite que el sistema OnStar® envíe y reciba llamadas celulares y realice todas las funciones remotas. El estado de alimentación en espera digital está en vigor después de que el vehículo se haya apagado y el tiempo de espera del RAP haya expirado. Cuando está en modo de espera digital, el módulo OnStar ® puede realizar todas las funciones remotas según lo ordenado por un asesor OnStar® en cualquier momento, durante 8 horas continuas. Después de 8 horas, el módulo OnStar ® seguirá el estado de reposo estándar como en un mercado celular analógico (9 minutos de DESCANSO, 1 minuto de espera digital, según el tiempo de las señales del sistema de posicionamiento global (GPS)). En caso de que el sistema OnStar® pierda o se retire temporalmente de la alimentación de la batería, el sistema permanecerá en estado de reposo mientras la llave está apagada. No comenzará a circular hasta que el vehículo pase a un área exterior abierta con el encendido ENCENDIDO, donde se puede adquirir una señal GPS, que proporciona una referencia de tiempo. El Centro de llamadas OnStar® es capaz de mantener un registro de la hora exacta a la que cada vehículo entrará en el estado de baja potencia de 1 minuto sincronizando sus relojes con los del vehículo, en función de las señales GPS.Cuentas OnStar ® desactivadas En el caso de que un cliente no haya renovado su cuenta OnStar® después de su vencimiento o de que la cuenta nunca se haya activado, OnStar® realizará una llamada celular discreta al vehículo para desactivar el sistema OnStar®. Antes de realizar esta acción, se notifica a los clientes que el sistema OnStar® de su vehículo se desactivará a menos que decidan renovar la cuenta. Una vez que el vehículo se haya desactivado con éxito, los clientes experimentarán lo siguiente al intentar ponerse en contacto con OnStar® desde su vehículo:
• Durante la pulsación del botón del Centro de llamadas de OnStar®, el cliente se conectará a un equipo de ventas dedicado que puede vender una suscripción a OnStar® y reactivar el vehículo. Dependiendo del tipo de hardware de OnStar® en el vehículo, el cliente puede escuchar primero un mensaje de demostración que indique que no hay una suscripción actual de OnStar® para el vehículo y que indique al cliente qué hacer para activar los servicios.
* Durante una pulsación de botón de emergencia, se reproducirá un mensaje de demostración que indica que el servicio se ha desactivado. *Las llamadas personales de OnStar ® (OPC) no estarán disponibles, ya que esta función requiere que el cliente tenga una cuenta actual de OnStar®. Los intentos de usar esta función pueden provocar mensajes de falla de conexión celular y la imposibilidad de conectarse al número marcado. Cabe destacar que, cuando un sistema OnStar® se desactiva correctamente, NO intentará conectarse al Centro de llamadas de OnStar® en caso de colisión o si las bolsas de aire delanteras del vehículo se despliegan por cualquier otro motivo.Es posible que ciertos vehículos que nunca han tenido una cuenta activa de OnStar®, que se hayan desactivado, no puedan establecer una conexión con el Centro de llamadas de OnStar®. Cuando los procedimientos de diagnóstico normales publicados no indiquen una posible causa del problema de no conectar, es posible que el vehículo se haya desactivado. En el caso de los vehículos desactivados, la respuesta sin conexión debe considerarse un funcionamiento normal. Solo es necesario realizar un diagnóstico adicional y una reparación posterior si el cliente decide convertirse en un suscriptor activo de OnStar®.