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American Airlines está actualizando la primera clase de sus Boeing 737

American Airlines está rediseñando sus planes para actualizar los interiores de sus aviones Airbus A321 y Boeing 737-800 con algunas mejoras suaves a la primera clase tras los comentarios de los clientes.

Los A321 van a tener 190 asientos desde tan solo 181 asientos en la actualidad, y los 737-800 hasta 172 asientos desde 160 asientos bajo las adaptaciones del «Proyecto Oasis». Todas las adaptaciones se realizarán en abril de 2022, en el marco de la última línea de tiempo de la aerolínea con sede en Fort Worth, Texas.

Más allá de los diseños generales, sin embargo, los accesorios exactos no están grabados en piedra. American comenzó a volar su primer 737-800 con una serie de actualizaciones de primera clase impulsadas por el cliente en lo que podría llamarse Oasis versión 2.0 en enero. 18.

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«Estamos respondiendo a los comentarios de los clientes en nuestra cabina de Primera Clase», dijo a TPG la vicepresidenta estadounidense de marketing global, Janelle Anderson, en las actualizaciones del viernes. «Nos tomamos muy en serio los comentarios de los clientes.»

American ha realizado al menos seis actualizaciones a la cabina de primera clase de los 737-800, en comparación con la versión Oasis 1.0. Los cambios incluyen:

  • Un divisor de privacidad mejorado entre las cabinas de primera clase y económica;
  • Tres pulgadas de espacio adicional para las piernas en la primera fila a través de un recorte del armario delantero;
  • Más espacio de almacenamiento debajo del asiento;
  • Soportes para tabletas;
  • Una bandeja de cócteles;
  • Un cojín de asiento mejorado.
Un 737 americano con el interior actualizado del Proyecto Oasis. (Foto cortesía de American Airlines)'Project Oasis' interior. (Photo courtesy of American Airlines)
American ha aumentado la privacidad de la primera clase con nuevos divisores de cabina en su 737-800. (Foto cortesía de American Airlines)
La nueva primera clase divisor de América actualizada 737-800s. (Foto cortesía de American Airlines)'s updated 737-800s. (Photo courtesy of American Airlines)
La nueva primera clase divisor de América actualizada 737-800s. (Foto cortesía de American Airlines)

«Estéticamente se ve mucho mejor que el divisor de plástico», dijo Anderson sobre las nuevas pantallas de privacidad. La actualización es doble: un elemento es un respaldo de cuero expandido que cierra el espacio entre los asientos en la última fila de primera clase, y el segundo es un divisor más grande hecho de cuero que desciende del compartimiento superior.

Relacionados: American establece la fecha de finalización de las actualizaciones de A321, 737 ‘Project Oasis’

(Foto de JT Genter/The Points Guy)
El divisor Oasis 1.0 de American entre first class y economy en el 737-800 proporcionó menos privacidad que la versión actualizada. (Foto de JT Genter/The Points Guy)

Las actualizaciones de primera clase de Oasis 2.0, una vez que la instalación esté certificada por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA), se equiparán en el 82 737-800 reconfigurado a finales de año, dijo Anderson. Los 222 737-800 restantes de la flota de American recibirán la primera clase actualizada durante sus revisiones de Oasis.

Las mejoras de primera clase no se limitan a los 737-800. American agregará el espacio de almacenamiento adicional debajo del asiento y la bandeja de cócteles a sus actualizaciones de cabina del A321; también incorporará todas las mejoras en sus 737 MAX 8 después de que los jets estén libres para regresar a los cielos, dijo Anderson.

El CEO estadounidense Doug Parker sugirió el jueves que la aerolínea no reanudará el vuelo de MAX hasta «finales de verano o principios de otoño» a la mayor brevedad.

La aerolínea no ha cambiado sus planes de agregar 12 asientos a cada 737-800 con las actualizaciones de Oasis 2.0. El avión seguirá equipado con 16 asientos de primera clase, 30 de Cabina Principal Extra y 126 de Cabina Principal.

Además, American no ha cambiado de opinión al ofrecer entretenimiento a bordo en el respaldo del asiento. Cuando se le preguntó, Anderson reiteró la línea de la aerolínea que puede ofrecer a los pasajeros mejores opciones de entretenimiento a través de Wi-Fi de alta velocidad y servicios de transmisión a dispositivos personales.

Imagen destacada cortesía de American Airlines.

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