ByEric Stafford

Descripción

No hay nada como escuchar la emocionante timbre de un palpitante nota de escape o sensación gratificante los comentarios de una excelente sintonía sistema de dirección mientras vuelan por una carretera revirada. Pocos coches asequibles ofrecen estas dos sensaciones satisfactorias, pero el Chevy Camaro es uno de ellos. Sin embargo, no se centra únicamente en ser ruidoso y rápido, a pesar de que hace ambas tareas muy bien. El coche pony de dos puertas de Chevy viene en forma de cupé o convertible, y ofrece muchas características e innumerables opciones de personalización. Si bien el Camaro ZL1 de 650 hp es la versión más estridente, y revisado por separado, todos los modelos, desde la base de cuatro cilindros hasta el V-6 y el V—8, se pueden mejorar para el servicio de orugas con el paquete transformacional 1LE. Claro, el interior puede sentirse claustrofóbico y tiene varias otras peculiaridades, pero el Chevy Camaro 2021 está dirigido principalmente a aquellos que aman conducir. Como nosotros.

¿Qué hay de nuevo para 2021?

Chevy mejora el Camaro 2021 con algunas opciones de color diferentes, nuevas características y una mayor disponibilidad de transmisión. Mientras que el tinte metálico Verde Rallado y el Rojo Granate se han eliminado de la paleta de pintura, ahora se ofrece el tinte de Cerezo Silvestre, por monedas adicionales. Todos los modelos ahora vienen con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, lo que significa que la aplicación se puede transmitir al sistema de infoentretenimiento del automóvil sin necesidad de estar conectada. El paquete 1LE orientado a orugas ahora está disponible con la transmisión automática de 10 velocidades en los modelos SS con motor V-8. Anteriormente, todos los 1LE (excepto el ZL1 1LE) se ofrecían solo con un manual de seis velocidades.

Precios y Cuál comprar

En nuestra humilde opinión, la mejor manera de experimentar cualquier nuevo Camaro es con el paquete opcional de rendimiento de pista 1LE. Agrega piezas de apariencia distintiva, como ruedas de 20 pulgadas pintadas en negro y detalles exteriores en negro satinado, así como piezas interiores únicas que incluyen molduras de micro gamuza y asientos delanteros Recaro de mayor soporte (solo modelos SS). Sin embargo, las actualizaciones más importantes son las que afectan el rendimiento. Cada 1LE tiene un sistema de escape de modo dual, componentes mejorados de refrigeración del tren motriz, frenos más potentes, un diferencial de deslizamiento limitado y ajuste especial de la suspensión. Si bien nos encanta que incluso los modelos con motores de cuatro cilindros y V-6 ofrezcan el paquete 1LE, elegiríamos combinarlo con el ajuste 1SS que solo viene con el V-8. Esa decisión coincidiría con elegir la transmisión manual estándar, por supuesto.

Motor, transmisión y rendimiento

La base de cuatro cilindros de 275 CV no es lenta: probamos un modelo manual que resultó sorprendentemente rápido. Pero las respuestas desiguales del acelerador y los sonidos desagradables y antideportivos acompañaron su comportamiento aburrido. Por otro lado, la actualización al V-6 de 335 cv cambia completamente el carácter del automóvil. The gutsy six tiene su propia banda sonora claramente abrasadora. El Camaro LT1 y el SS cuentan con el icónico bloque pequeño V-8 de Chevy, con 455 caballos de fuerza y 455 lb-pie de torque. Su tremendo par de torsión de gama baja, la entrega de potencia lineal y la aceleración de compresión torácica se ven mejoradas por el escape de modo dual opcional, que erupciona con un ladrido agudo al inicio y sonidos atronadores durante explosiones de acelerador a fondo abierto. La transmisión manual estándar de seis velocidades mantiene el espíritu entusiasta. (Para automóviles no equipados con el paquete 1LE, la transmisión manual de seis velocidades es estándar.) Un automático de ocho velocidades es opcional con el motor de cuatro cilindros, y el automático de 10 velocidades se puede emparejar con el V-6 y el V-8. El asombroso chasis del Camaro proporciona una conexión entre el coche y el conductor (¿ves lo que hicimos allí? eso no tiene parangón entre los coches de caballos. Su sólida estructura genera un manejo preciso y una sensación de calidad. Su conducción bien equilibrada es lo suficientemente firme como para ser ágil en carreteras con curvas, pero sigue siendo compatible en superficies rugosas. Junto con la configuración de 1LE, los cupés trascienden su clase, compitiendo con autos que cuestan mucho, mucho más. Los 1Les están tensos en la pista pero relajados en carreteras regulares, Sus sistemas de dirección asistida asistida eléctricamente tienen esfuerzos razonables y respuestas altamente precisas. El hot Chevy completa la trifecta de rendimiento con excelentes frenos; el pedal de freno proporciona respuestas progresivas y seguras de manera consistente. Los modelos 1LE tienen frenos Brembo aún más potentes y listos para orugas.