El neumático que elijas para tu bicicleta es fundamental, especialmente cuando se trata de tu bicicleta de grava. La elección va desde diseños resbaladizos diseñados para asfalto y caminos de tierra bien mantenidos, hasta neumáticos gruesos con pisadas que lo ayudarán a atravesar el barro y la arena más sombríos. La mayoría, sin embargo, tienen como objetivo proporcionar el mejor rendimiento general en una amplia gama de terrenos.

Un neumático de grava es esencialmente un cruce entre los que se encuentran en las bicicletas de carretera y en las bicicletas de montaña: tiene un volumen más grande en comparación con los que están hechos únicamente para asfalto, mientras que las asas de la banda de rodadura generalmente son lo suficientemente bajas como para no impactar la resistencia a la rodadura.

En última instancia, el que elijas depende del tipo de terreno que quieras montar, así como de la cantidad de terreno rodado y todoterreno. Muchos son versátiles e ideales para conducir en carretera y viajar al trabajo, y gracias a la creciente popularidad de la disciplina, ahora hay una gran cantidad de opciones a la hora de elegir la correcta.

Qué tener en cuenta al comprar un neumático de grava

Tamaño de rueda: Hay dos tamaños de rueda populares en el mundo de la grava. El estándar es 700c – lo mismo que una bicicleta de carretera, y casi todas las bicicletas de grava están diseñadas principalmente con esto en mente.

Un número creciente de bicicletas, sin embargo, también son compatibles con un tamaño de rueda 650b más pequeño. La ventaja de usar una rueda de 650b es que puede colocar neumáticos más anchos en la llanta que en una rueda de 700c, sin aumentar al máximo el espacio libre de los neumáticos del cuadro y la horquilla.

Hay ventajas y desventajas para ambos tamaños: la rueda más grande es más rápida, pero limita el tamaño de los neumáticos, mientras que las ruedas más pequeñas son más ágiles y los neumáticos más grandes aumentan la comodidad y la tracción.

Ancho de los neumáticos: Los neumáticos de grava son mucho más anchos que los de carretera y ciclocross. La anchura de carrera dependerá de la holgura disponible en el cuadro y la horquilla, y de los requisitos de su conducción. Las últimas bicicletas todoterreno con barra de caída generalmente proporcionan espacio para neumáticos de hasta 45 mm de ancho en una rueda de 700c y 60 mm en una rueda de 650b. Vale la pena consultar con el fabricante de su cuadro antes de intentar instalar los neumáticos más anchos que pueda comprar.

Presiones: El uso de neumáticos más grandes significa que puede correr presiones mucho más bajas, lo que es excelente para la comodidad y la tracción, y tampoco perderá mucho en cuanto a resistencia a la rodadura. Como guía general, cuanto más áspero sea el terreno, menor será la presión. Encontrar la presión adecuada es una cuestión de prueba y error: comience siguiendo las recomendaciones sugeridas por el fabricante de neumáticos y ajústese a sus preferencias personales.

Sin cámara: Conducir sobre grava rugosa conlleva un mayor riesgo de pinchazos, y los neumáticos sin cámara son una gran precaución contra un pinchazo. La mayoría de los neumáticos se ofrecen con una versión sin cámara y muchas bicicletas ahora se venden con ruedas sin cámara, por lo que deshacerse de las cámaras nunca ha sido tan fácil. Ir sin cámara también le permite correr presiones más bajas sin el riesgo de pellizcar una cámara interior.

Los mejores neumáticos de grava que puedes comprar en 2020

Precio: Desde £33,99

El G-One de Schwable ha sido durante mucho tiempo un favorito de los ciclistas porque tiene la capacidad de ser rápido en la carretera y capaz sobre tierra y tierra. Hay diferentes versiones, Velocidad, Allround y Mordida, dependiendo del terreno y la cantidad de agarre que desee; una amplia gama de anchuras, de 30 a 70 mm; y precios para todos los presupuestos. El G-One Allround es un neumático versátil que impresiona en una variedad de situaciones, y si quieres un neumático ajustado y olvidado, es una buena elección. Si necesita más agarre en condiciones de barro y sueltas, los bloques más altos de la mordedura G-One la entregan con picas.

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Continental Terra

Precio: £59.00

Con una similitud con el G-One, los Continental Terra Speed y Trail son dos neumáticos diseñados para todo, desde rodar rápidamente en superficies duras hasta maximizar el agarre en pistas de tierra. Los bloques de forma hexagonal, muy espaciados, están diseñados para proporcionar una baja resistencia a la rodadura y, como tal, son una buena opción para los ciclistas rápidos, mientras que el compuesto de goma «Black Chili» está tomado de los neumáticos de bicicleta de montaña de Continental para asegurar el agarre en todas las condiciones. Los neumáticos vienen en anchos de 35 y 40 mm en 650b o 700c.

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Panaracer GravelKing SK

Precio: £44.99

Un neumático con grava en su nombre tiene que ofrecer, y este modelo de la marca Japonesa Panaracer sin duda hace – que fue uno de los primeros realmente buena grava específicos de neumáticos disponibles y sigue siendo una de las favoritas.

Viene en una gama de versiones, desde una versión de neumáticos resbaladizos para uso en carretera, hasta el SK (Pomo pequeño) elegido aquí, y una nueva versión EXT para condiciones de barro y sueltas graves. El SK viene en versión tubeless, tubed y una nueva versión Plus, con protección reforzada contra pinchazos. Está disponible en 650b y 700c, y anchos de 32 mm a 53 mm.

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Teravail Rutland

Precio: £50

Si usted quiere montar muy flojo y senderos fangosos, el agresivo y ampliamente espaciados patrón de banda de rodamiento de la Teravail Rutland destaca. Viene en tamaños de 650b y 700c, de hasta 47 mm de ancho, y se puede usar sin cámara o con tubos.

Si estás en un terreno desafiante con una predisposición a pistas resbaladizas y cubiertas de barro, la Rutland te proporcionará niveles de tracción tranquilizadores. No es el más rápido en la carretera o en los senderos de paquete duro, pero no es tan lento como cabría esperar, dada la irregularidad del patrón de la banda de rodadura.

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Pirelli Cinturato Grava

Precio: £55

Un nuevo nombre a la grava en mercado, Pirelli Cinturato Grava viene en dos versiones – H para el duro lleno y seco caminos y M mixto terreno suelto y condiciones. Ambos cuentan con la banda de rodadura propia de la compañía, basada en su línea de bicicleta de montaña, con un patrón grueso diseñado para proporcionar velocidad en línea recta y agarre en las curvas.

La principal diferencia entre los dos es que la M tiene un diseño de banda de rodadura más robusto y más espaciado para cuando las cosas se ponen resbaladizas. Disponibles en 650b y 700c, y anchos de 35, 40 y 50 mm, los neumáticos cuentan con una construcción de carcasa reforzada con protección contra pinchazos de talón a talón.

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Conector Goodyear

Precio: £50

Otra marca de automóviles que ha vuelto al ciclismo es Goodyear, y el conector es un neumático de rodadura rápida para senderos de paquete duro, grava y bosque donde desea agarre y velocidad en la misma medida. Es un neumático sin cámara con protección contra pinchazos de carcasa completa, y viene en un solo tamaño: 700×40 mm.

Las perillas pequeñas y apretadas significan que rueda muy rápido y es definitivamente un neumático para personas que atesoran la velocidad. Las perillas de los hombros más espaciadas también te mantienen erguido en las curvas, lo que garantiza que sea una buena opción para carreteras de tierra más rápidas.

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WTB Riddler

Precio: 44,99 £

WTB ofrece una amplia gama de neumáticos de grava, pero el Riddler es una opción muy popular porque es rápido y agarre, y se adapta bien a una amplia gama de condiciones de trail. Tampoco es tan lento en la carretera. Nacido de un neumático de bicicleta de montaña, tiene una sección central muy compacta para la velocidad y grandes bloques de hombros para el agarre en las curvas. Viene en dos anchos: 37 mm para carreras rápidas de grava y 45 mm para ciclismo, donde la comodidad es una alta prioridad.

Por si fuera poco, WTB ha añadido recientemente el Raddler a su gama, que es esencialmente un acertijo reforzado y está diseñado para condiciones sueltas y fangosas donde se necesita más agarre.

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Donnelly EMP

Precio: Desde £40

Donnelly Cycling produce una amplia gama de neumáticos de grava para todos los terrenos y condiciones, y el EMP, que recibe su nombre del código de aeropuerto de Emporia, Kansas (sede de la carrera de tierra más grande del mundo, la Dirty Kanza), es el neumático de grava más agresivo de la marca.

El patrón abierto de la banda de rodadura y los compuestos de goma suave proporcionan toneladas de tracción con perillas laterales altas que se enganchan en las esquinas. Viene en un tamaño de solo 700×38 mm y está listo para usar sin cámara, pero se puede usar con tubos.

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Specialized Pathfinder Pro 2Bliss

Precio: 42 £

El Pathfinder Pro es un neumático versátil que se puede usar en carretera o en senderos de bosque seco y pistas de grava. Si valoras la velocidad absoluta, la sección central resbaladiza minimiza la resistencia a la rodadura y, cuando llegas a una esquina, la banda de rodadura en forma de diamante con perillas laterales más grandes se enganchará en la holgada. Está disponible en anchos de 38 y 42 mm para ruedas 700c y 650Bx47.

El compuesto Gripton, tomado de su línea de carretera, ofrece un agarre tranquilizador y te deja con un neumático duradero con una tasa de desgaste decente. La inclusión de 2Bliss proporciona una fácil instalación sin cámara, pero puede usarlos con cámaras interiores si sus ruedas no están listas para usar sin cámara.

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Trituradora de grava Challenge

Precio: £54

La marca italiana de neumáticos Challenge ofrece la trituradora de grava con el nombre adecuado. Se asemeja a un neumático semi-resbaladizo de bicicleta de montaña y se define por una amplia sección central con hoyuelos optimizada para una baja resistencia a la rodadura, y perillas laterales más grandes para proporcionar agarre cuando se inclina hacia las esquinas. Es uno de los pocos modelos que se ofrecen en versión tubular, así como en cubierta sin cámara, con opciones de ancho de 33 mm a 42 mm en ruedas de 700c.

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