La idea de restaurar un coche viejo pasa por la mente de los adictos a los coches al menos una vez en su vida. Ya sea un automóvil clásico que siempre quisieron poseer o su primer automóvil, tienen una conexión nostálgica con el vehículo que les hace querer actualizarlo, y la razón de todos detrás de querer hacerlo es personal. Como la gente, los coches envejecen. Son susceptibles a consumirse debido a los elementos y la negligencia humana con el tiempo. Lamentablemente, muchos coches excepcionales siguen este camino, convirtiéndose en reliquias olvidadas. Es decir, hasta que sean desenterrados de nuevo.

Una vez que una persona afortunada se las arregla para encontrar un automóvil clásico, si incluso reconoce si se trata de un pedazo de chatarra o un diamante en bruto, tiene varias opciones ante sí. La opción que se toma a menudo es ignorar el automóvil. Lo dejan como está, sin saber si es un gran hallazgo o no. De lo contrario, algunos investigan más, se las arreglan para llevarse lo que queda de él y guardarlo sin tomar más medidas. A partir de ahí, pueden continuar almacenándolo en su espacio personal o tratar de venderlo tal como está.

Hay quienes, sin embargo, están dispuestos a hacer un esfuerzo adicional. Usando el dinero y el tiempo que están dispuestos a dar, deciden restaurar el automóvil a la gloria que alguna vez tuvo. Sin embargo, cuando se trata de restauraciones, no todos los autos son iguales. Aunque hay muchos autos clásicos que no retrasarán a los propietarios monetariamente, otros pueden terminar quitándoles los ahorros de su vida.

20 Asequible: Ford Mustangs

Los Ford Mustangs han existido durante mucho tiempo y, por una buena razón, tienen una base de fans de larga data. Eso hace que sea fácil ponerse al día en estos autos clásicos y lo que se necesita para restaurar uno. Pocos Mustangs tienen tanta reverencia como los Mustangs del 64 al 68, aunque puede ser difícil para algunos distinguir la diferencia entre estos y otros modelos (ya que Ford hizo pequeños cambios con el tiempo). La buena noticia es que hay una gran cantidad de piezas disponibles incluso hoy en día, informa Wilson Auto Repair. Hay muchos lugares a los que ir que todavía están fabricando las piezas hoy en día.

19 Caro: Mustang Boss 351 de 1971

Hay muchos rasgos notables que los entusiastas de los automóviles reconocerán del Mustang Boss 351 de 1971. Lo más notable es la capucha negra mate con un alerón de barbilla en la parte superior. También tienen rayas notables que se extienden a lo largo del lado.

Solo desde el punto de vista visual, es fácil ver por qué este automóvil es tan querido, aunque el hecho de que solo existan 1,806 hace que este sea un automóvil extraordinario, como informa Cool Rides Online.

Cualquier coche que sea difícil de conseguir va a costar mucho dinero. Si los propietarios se las arreglaran para conseguir uno, estarían mejor yendo por la ruta resto-mod en lugar de retroceder el reloj para hacerlo tan nuevo como lo era en el 71.

18 Caro: 1970 Plymouth Superbird

Algunos de los automóviles más populares son los muscle cars de los años 70. Eso significa que son populares y muy buscados, lo que hace que alcanzarlos sea menos que fácil. Uno de estos codiciados muscle cars que han salido de esta época es el Plymouth Superbird. AsCool Paseos en línea notas, uno de los mejores aspectos que este coche tenía para ofrecer era que podía ir más allá de las 200 millas por hora. Lo que hace que sea costoso restaurarlo es el hecho de que es raro hoy en día. No sería inaudito que un auto como este retrasara a sus propietarios medio millón solo para que se vea nuevo de nuevo.

17 Asequible: Dodge Chargers

Como siempre, con las restauraciones, la cantidad de tiempo y dinero que se invierte depende en gran medida del tipo de condición inicial en la que se encuentra el automóvil. La misma lógica se aplica a un Dodge Charger, que Wilson Auto Repair informa que tiene muchas piezas disponibles incluso hoy en día. Para aquellos que sueñan con restaurar su propio cargador, hay un libro llamado Project Charger: The Step-by-Step Restoration of a Popular Vintage Car. En el libro, el propietario afirma haber pasado un total de 1.050 horas restaurando el Cargador a su antigua gloria. La duración del tiempo necesario siempre depende de la experiencia de uno y de si también tienen ayuda en el camino.

16 Caro: 1969 Shelby GT-500

El 1969 Shelby GT-500 es un mirón. Para aquellos que tienen la suerte de encontrarse con uno, las posibilidades de que necesite una restauración son fuertes. Evaluar el estado del automóvil puede determinar qué cantidad de trabajo es necesario para convertirlo en una sombra de su antiguo yo.

Como señala Guitar Broker, un GT-500 que comenzó con 15 Km en el momento en que un restaurador lo tuvo en sus manos, terminó necesitando un cambio de imagen completo.

Al final, después de desmontar completamente cada tornillo y máquina antes de volver a reutilizar el automóvil, el total ascendió a más de 1 150,000. Ahora, los propietarios tienen mucho de lo que estar orgullosos, pero a ningún precio exiguo.

15 Caro: 1955 Mercedes-Benz 300 SL Coupé ‘alas de gaviota’

Hay una serie de factores que pueden hacer una restauración difícil. La edad del automóvil, junto con la cantidad de propietarios que ha tenido, es un factor importante. Los coches más antiguos, como el Mercedes-Benz 300 SL Coupé ‘Gullwing’ de 1955, no son cada vez más jóvenes y, por lo tanto, se vuelven cada vez más difíciles de restaurar. Siempre depende del tipo de condición en la que se encuentre un automóvil al tener en cuenta el tiempo y el dinero. Para dar una idea de cuánto tiempo puede tomar, el sitio web oficial de Mercedes-Benz detalla el viaje de diez meses que llevó restaurar un 300 SL a su antigua gloria. Es importante tener en cuenta que tomó diez meses con un equipo de mecánicos involucrados. También hay solo 29 de estos autos fabricados.

14 Asequible: Chevrolet Novas

Para aquellos que aún no están decididos a qué tipo de automóvil quieren restaurar, considere el Chevy Nova. Como señala Wilson Auto Repair, es un gran lugar para comenzar para aquellos que buscan obtener restauraciones de automóviles. Lo que lo convierte en un buen punto de partida es su bajo mantenimiento. Además, es un auto realmente genial, especialmente entre los modelos de los años 63 y 74. Aunque Wilson Auto Repair recomienda alejarse de las cuatro puertas, ya que hay menos interés en ellas y, por lo tanto, menos compradores potenciales y soporte. Para aquellos que no les importa ir con una restauración común, el Chevy Nova está en su callejón.

13 Caro: 1971 Chevrolet Corvette LS6

Algunos coches no son apreciados en su tiempo, ya que no hay perspectiva para revelar el impacto que tendrá el tiempo. Eso va para el Corvette LS6 de 1971, del cual solo se fabricaron 188, como señala Super Chevy. Estos pueden producir unos asombrosos 425 HP, lo que explica por qué pueden no estar en la mejor forma. Si bien es suficiente para desalentar las restauraciones con lo pocos que existen, el hecho de que pueden no estar en la mejor forma lo hace mucho más difícil. ¿Quién no puede imaginar, o culpar, para el caso, a un adolescente que conducía uno de estos al suelo en su día? El resultado final deja un automóvil que ha visto mejores días y requiere mucha financiación para volver a estar en forma.

12 Asequible: Chevrolet Camaros

Afortunadamente, algunos de los mejores autos para restaurar también son populares. Aquellos que no son fanáticos de los Mustangs pueden considerar ir con uno de sus rivales, el Chevy Camaro.

De acuerdo con Wilson Auto Repair, el Camaro no solo tiene una gran cantidad de piezas disponibles para este automóvil, sino que el proceso de restauración real es algo sencillo.

Es fácil elegir el tipo de automóvil que alguien quiere restaurar, pero el lado práctico de realizar realmente las reparaciones no siempre se cruza en la mente. La buena noticia es que el Camaro logra el equilibrio perfecto de ser una restauración suave y un automóvil gratificante para poseer.

11 Asequible: Ford Torinos

Esta es una restauración de Clint Eastwood estaría orgulloso. Si bien los Mustangs siguen siendo nuestra elección para los Ford clásicos que queremos restaurar, el Torino es un digno subcampeón. Como señala la hoja de trucos, un modelo como la versión Cobra puede hacer hasta 375 HP, lo que es un recordatorio de que los torinos no son fáciles de superar. Estas máquinas pueden rugir. Una restauración es solo un paso más cerca de hacer que un coche como este sea mucho más asequible. Sin embargo, si la potencia significa menos, es difícil equivocarse con modelos estándar como las ediciones de techo rígido de dos puertas o techo deportivo, que no han sido insólitas por debajo de los $10K.

10 Caro: 1964 Porsche 911

Jerry Seinfeld nunca duda en mostrar su afecto por el Porsche 911. Sin embargo, no es un amor exclusivo del comediante.

Como informa The Coolist, Seinfeld incluso pagó cuatrocientos mil por un Porsche 911 de 1964 una vez.

Eso da una pequeña idea de lo que cuesta restaurar un auto tan querido como este. Aquí hay más: el revestimiento del techo tiene orificios especiales en formas cuadradas que requieren una herramienta difícil de encontrar, como notas de carretera y pista. A menos que los propietarios tengan esta herramienta, va a ser difícil restaurar el automóvil manteniendo la mayor cantidad posible intacta.

9 Asequible: Packard

he Aquí un coche de los años ’50 que no rompa el banco para una restauración completa. Prácticamente cualquier tipo de coche Packard, a pesar del Caribe, señala Hemmings, va a ser monetariamente factible dentro de lo razonable. Los modelos Packard de estos años llaman la atención y se destacarían entre la multitud si se los llevara en estos días. Aunque las piezas no son tan fáciles como lo serían para un Mustang o un Camaro, Packard tiene un gran número de seguidores, lo que se traduce en una base de soporte sólida. Debe haber suficientes recursos para ayudar a rastrear las herramientas o piezas que faltan para hacer que esta restauración sea una realidad.

8 Caro: 12/24 Lagonda

Cada entusiasta de los automóviles tiene su lealtad a un fabricante de automóviles en particular, y Lagonda no está exenta de acólitos acérrimos. Lagonda es un fabricante de automóviles único que se oscurece intermitentemente, solo para salir de las sombras de nuevo con otro automóvil de lujo. Uno de los primeros coches de la marca viene en forma de 12/24. De acuerdo con Lagonda Club, estos automóviles se lanzaron entre 1924 y 1925, lo que hace que el tiempo sea un factor importante para cualquier restauración soñada. Se imaginó que el tipo de condición en la que podrían tropezarse requeriría un gran capital para que se vieran como en la Era del Jazz.

7 Asequible: Pontiac GTOs

Hubo un tiempo en el que Pontiac hizo un muscle car clásico que llamó la atención de los entusiastas y no se ha soltado desde entonces. El coche potente en cuestión es el Pontiac GTO.

De acuerdo con Hemmings, aquellos que realmente aspiran a poseer un GTO en su colección pueden buscar modelos asequibles entre el 71 y el 72.

Mientras no les importe perder el poder de los modelos anteriores, al menos satisfarán sus necesidades de poseer uno. Sin embargo, a diferencia de otras restauraciones más asequibles en esta lista, el GTO sigue siendo muy popular y muy buscado, como señala Hemmings.

6 Caro: 1970 Chevrolet Camaro Z28 LT1

La década de 1970 Chevrolet Camaro Z28 LT1 es un auto con todo a su favor. Como informa Old Car Memories, el modelo de 1970 no solo mejoró los 290 CV de las versiones de 1967-69 para administrar «1 caballo de fuerza por pulgada cúbica» de su motor de 454 pulgadas cúbicas, sino que incluso mejoró la experiencia de conducción. Más allá de su rendimiento, el Camaro Z28 de 1970 también podía manejarse bien. Como señala Cool Rides Online, debido a su rareza y creciente popularidad a lo largo de los años, podría hacer retroceder a los propietarios a decenas de miles solo para que esto se acerque a su forma original.

5 Asequible: Sables Oldsmobile

Oldsmobile tiene una larga y rica historia en lo que respecta a los muscle cars. Muchos atribuyen a Oldsmobile hacer el primero de hecho. Luego, hicieron el memorable Oldsmobile Cutlass, una adición digna al salón de la fama de los autos musculosos de los entusiastas. La hoja de trucos informa que no hay escasez de estos modelos en existencia, lo que hace que obtener uno sea mucho más fácil que otros en la lista. Es fácilmente una de las restauraciones más sencillas en las que alguien podría embarcarse. No solo sería un proyecto fácil y de bajo mantenimiento, sino que también terminaría con un automóvil clásico en su colección.

4 Caro: 1978 Trans Am

Cuánto se vende un coche en una subasta no siempre da una idea de su valor, especialmente cuando se tiene en cuenta todo lo que se pone en él durante una restauración. Como informa Cool Rides Online, el Trans Am de 1978 es un ejemplo de esto, ya que se vendió por mucho menos que el costo de restaurar uno. Es por eso que depende de qué entusiastas de los automóviles de ensueño tengan sus ojos puestos para determinar si es mejor comprar o restaurar uno. Un asunto complejo cuando se trata de restauraciones Trans Am de 1978 pueden ser los planos de planta; Street Tech Mag señala que, junto con los paneles de cuartos y los pozos de las ruedas de los guardabarros, son propensos a daños a largo plazo. Las herramientas no son tanto el problema, sino que hacen el trabajo con precisión.

3 Asequible: Pontiac Firebirds

Algunos podrían levantar una ceja al ver un Firebird en esta lista. Lo que pueden estar pensando es la plataforma GM F o las ediciones F-body.

Algunos de los Firebirds de segunda generación, como informa Hemmings, son populares y codiciados debido a este marco.

Lo que Hemmings recomienda en su lugar son los modelos Formula y Trans Am, que son más asequibles que los cuerpos F. Lo que sonará como música para los oídos es que un pájaro de fuego también es una buena inversión. Si bien la mayoría de los autos de esta lista se venderían bien, el Firebird es un auto que solo está ganando popularidad a medida que pasan los años.

2 Caro: 1976 Aston Martin Lagonda

Muchos factores intervienen en la restauración de un automóvil. Uno de ellos es el grado de dificultad que enfrenta un trabajador o un mecánico, basado simplemente en el diseño del automóvil. Tal es el desafío que implica restaurar un Aston Martin Lagonda, que Jalopnik pone en su lista de los «Autos Más Difíciles de Trabajar».»Parte de lo que hace que el Aston Martin Lagonda sea una tarea tan ardua para trabajar es la complicada electrónica de la época de la que proviene. Con los fabricantes originales que se cree que son los mejores trabajando en los autos hoy en día, va a costar un centavo por servicios. Quizás la ruta resto-mod sea más práctica para este coche clásico.

1 Asequible: Plymouth Barracudas

El Plymouth Barracuda es un modelo muy solicitado. Los modelos del ’70 al’ 71 pueden ir fácilmente por un par de cientos de miles de dólares, sin lugar a dudas. Para aquellos que aún no están dispuestos a dejar ir sus sueños de poseer uno, hay buenas noticias. Los modelos posteriores del 72 al 74, como informa Hemmings, son mucho más asequibles. Dependiendo del año y la condición, pueden variar de $10K a 3 30K con muchos ya restaurados a ese precio. De lo contrario, pueden ir por mucho más barato, siempre y cuando haya una voluntad de arreglarlo. Las piezas están disponibles y no son tan escurridizas como las de otros autos clásicos.

Fuentes: Cool Olas Online, Super Chevy, carros Viejos Recuerdos, Hemmings, Hoja de Trucos

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